Focus Jam im ersten Test: Verspieltes 27,5" Trailbike

Focus Jam im Test: 27,5″, 140 mm F.O.L.D.-Hinterbau und eine verspielte Geometrie für den Trail-Einsatz – das neue Focus Jam sieht nach Spaß aus. Focus will mit dem Jam die Lücke zwischen dem 160 mm Enduro Sam und dem leichten 120 mm Tourenbike Spine schließen.

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Focus Jam: Kurz & knapp

Das neue Focus Jam wurde als All Mountain Bike für jeden Einsatzbereich entwickelt – vom alpinen Abenteuer über flowige Hometrails bis hin zu Jumptrails und dem Einsatz bei Enduro-Rennen, mit dem Trailbike soll man gut gerüstet sein. Um ein möglichst verspieltes Fahrverhalten zu erreichen, setzt Focus beim Jam auf 27,5″ Laufräder, 425 mm kurze Kettenstreben und einen moderaten Reach von 435 mm in Größe M.

# Das Focus Jam

Erhältlich ist das Jam in verschiedenen Ausstattungsvarianten mit Aluminium- oder Carbon-Rahmen ab einem Preis von 2.599 €, beziehungsweise 3.999 €. Das Rahmengewicht liegt bei 2060 g in Größe M. So kommt die leichteste und teuerste Ausstattungsvariante auf 11,9 kg zu einem Preis von 6.999 €.

Doch kommen wir zu einem der auffälligsten Punkte am neuen Focus Jam – dem Hinterbau. Focus setzt bei dem Trailbike auf ein eigens entwickeltes, patentiertes Hinterbausystem mit dem eingängigen Namen „Focus Optimized Linkage Design“, kurz F.O.L.D. Hiermit soll die Kennlinie in zwei Phasen unterteilt werden: In der ersten Phase soll die Kennlinie degressiv verlaufen und damit ein gutes Ansprechverhalten und Sensibilität für kleine Schläge garantieren. In der zweiten Phase, die beim Jam ab 30% Federwegsnutzung beginnen soll, soll die Kennlinie progressiv werden und damit Durchschläge verhindern.

# Aufgeräumter Steuerrohrbereich ...

# ... da alle Züge auf derselben Seite im Rahmen verschwinden

# Die Alu Links des F.O.L.D.-Hinterbaus sind elegant in den Rahmen integriert

Das versuchen natürlich viele Hersteller mit verschiedenen Systemen zu erreichen – Focus setzt dazu auf zwei Links am Hinterbau; diese Links bestehen beim Jam aus Alu. Der „Main Link“ ist direkt mit den Kettenstreben verbunden und soll etwas Flex bieten, um ein komfortableres Fahrverhalten zu erreichen. Insgesamt legt man hier Wert auf ein gutes Verhältnis zwischen Steifigkeit und Traktion. Der zweite Link soll extrem steif sein, um keine lateralen Kräfte auf den Dämpfer zu übertragen – das soll eine längere Haltbarkeit des Dämpfers garantieren.

Ein Vorteil des Systems ist, dass das Gewicht zentral im Rahmen liegt und damit genau dort, wo man es haben will. Zusätzlich erlaubt es Focus, die Kettenstreben aus einem Stück zu fertigen, was für wenig Gewicht am Hinterbau und damit eine geringe ungefederte Masse sorgt. Weitere Vorteile sind, dass die Lager gut geschützt im Rahmen liegen, die Montage eines Flaschenhalters möglich und das System mit 2-fach Antrieben kompatibel ist. Das gleiche Hinterbausystem kommt beim zeitgleich vorgestellten Race Fully O1E zum Einsatz.

https://youtube.com/watch?v=peflqTd2oMY

interne Kabelverlegung
140 mm F.O.L.D. Hinterbau
abnehmbare Montageplatte für Umwerfer („Burrito Bridge“)
Boost 148
integrierter Kettenstreben-Protektor
ISCG 05 Aufnahme

UVP: ab 2.599 € | Bikemarkt: Focus Jam kaufen

Focus Jam – Technische Daten

Geometrie

Focus Jam mit 140 mm Federgabel

	S	M	L	XL
Sitzrohrlänge	410 mm	440 mm	470 mm	500 mm
Oberrohrlänge horizontal	576 mm	600 mm	625 mm	650 mm
Lenkwinkel	66,8°	66,8°	66,8°	66,8°
Sitzwinkel	74,5°	74,5°	74,5°	74,5°
Kettenstrebenlänge	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm
Tretlagerabsenkung	16 mm	16 mm	16 mm	16 mm
Steuerrohrlänge	110 mm	110 mm	135 mm	155 mm
Radstand	1132 mm	1152 mm	1182 mm	1209 mm
Stack	582 mm	592 mm	615 mm	633 mm
Reach	415 mm	435 mm	455 mm	475 mm

Focus Jam mit 150 mm Federgabel (Ausstattungsvariante Factory)

	S	M	L	XL
Sitzrohrlänge	410 mm	440 mm	470 mm	500 mm
Oberrohrlänge horizontal	571 mm	595 mm	620 mm	645 mm
Lenkwinkel	66,3°	66,3°	66,3°	66,3°
Sitzwinkel	74°	74°	74°	74°
Kettenstrebenlänge	425 mm	425 mm	425 mm	425 mm
Tretlagerabsenkung	12 mm	12 mm	12 mm	12 mm
Steuerrohrlänge	110 mm	110 mm	135 mm	155 mm
Radstand	1136 mm	1156 mm	1186 mm	1213 mm
Stack	590 mm	600 mm	623 mm	641 mm
Reach	410 mm	430 mm	450 mm	470 mm

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# focus-0359

Ausstattung

	C SL	C Factory	C Pro	Lite	Evo	Elite
Rahmen	Carbon	Carbon	Carbon	Alu	Alu	Alu
Gabel	RockShox Pike RCT3, 110 x15 mm QR, 140 mm	RockShox Yari RC, 110 x15 mm QR, 150 mm	FOX 34 FLOAT Performance, 110 x15 mm QR, 140 mm	RockShox Yari RC, 110 x15 mm QR, 140 mm	RockShox Yari RC, 110 x15 mm QR, 140 mm	RockShox Sektor Silver RL, 110 x15 mm QR, 140 mm
Dämpfer	RockShox Monarch RT, 200/57, custom tune	RockShox Monarch Plus, 200/57, custom tune	FOX FLOAT DPS, 200/57, custom tune	RockShox Monarch RT, 200/57, custom tune	RockShox Monarch RT, 200/57, custom tune	RockShox Monarch RT, 200/57, custom tune
Umwerfer	-	-	Shimano XT	-	-	Shimano SLX
Schaltwerk	SRAM X01 Eagle, 12-speed	SRAM GX	Shimano XT	SRAM X01 Eagle, 12-speed	SRAM GX, 11-speed	Shimano SLX, 11-speed
Shifter	SRAM X01 Eagle, 12-speed	SRAM GX	Shimano XT	SRAM X01 Eagle, 12-speed	SRAM GX, 11-speed	Shimano SLX, 11-speed
Kurbel	SRAM X01 Eagle, Boost 148, 32t	SRAM Descendant Carbon, Boost 148, 30t	Shimano XT, Boost 148, 36/26t	SRAM S1400, Boost 148, 32t	SRAM GX, Boost 148, 30t	Shimano SLX, Boost 148, 36/26t
Sattelstütze	ockShox Reverb Stealth, 31.6 mm	RockShox Reverb Stealth	Concept Drop, 31.6 mm, 412 mm, 120 mm travel	Concept Drop, 31.6 mm	Concept Drop, 31.6 mm	Concept Drop SL, 31.6 mm
Sattel	fi ́zi:k Tundra M3, carbon rail	fi ́zi:k Tundra M5	Concept EX	Concept EX	Concept EX	Concept EX
Bremsen	SRAM Guide Ultimate, 180/180 mm	SRAM Guide R, 180/180 mm	Shimano XT, 180/180 mm	Shimano BR-M615, 180/180 mm	Shimano BR-M615, 180/180 mm	Shimano BR-M396, 180/180 mm
Laufräder	DT Swiss XM 1501, 148 x12 / 110 x15 mm	DT Swiss XM 1501, 148 x12 / 110 x15 mm	DT Swiss E 1900, CL, 148 x12 / 110 x15 mm	Concept EX, Concept XD, 148x12 mm / 110x15 mm	Concept EX, Concept XD, 148x12 mm / 110x15 mm	Concept EX 148x12 mm / 110x15 mm
Reifen	Continental Mountain King II 2.4 Protection SL, foldable	Continental Trail King 2.4 Protection SL, foldable	Continental Mountain King II 2.4 Performance, foldable	Continental Mountain King II 2.4 Performance, foldable	Continental Mountain King II 2.4 Performance, foldable	Continental Mountain King II 2.4 Performance, foldable
Farbe	Black/Red matt	Brown/Fluo Yellow matt	Black/Lightblue matt	Black/Red matt, Red/Orange	Blue/White	Grey/Blue
Gewicht	11,9 kg	13,3 kg	13,6 kg	13,8 kg	13,9 kg	14,4 kg
Preis	6.999€	4.999€	3.999€	3.699€	2.999€	2.599€

Focus Jam in der Hand

Unser Testbike mit der Top-Ausstattung kommt in schlichtem Schwarz mit roten Akzenten daher und überzeugt durch Understatement. Von SRAM Eagle über RockShox Pike RCT3, Guide Ultimate Bremsen und DT Swiss XM 1501 Laufräder – die Ausstattung ist durchweg enorm hochwertig, was man für 6.999 € aber auch erwarten darf. Das Bike wirkt dank innenverlegten Zügen und dem gut in den rahmen integrierten F.O.L.D. System sehr aufgeräumt.

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Focus Jam auf dem Trail

Uphill

Wir fuhren das Focus Jam wie empfohlen mit 30% SAG. Die Sitzposition auf dem Trailbike fällt eher entspannt aus und so tritt sich das Jam bequem bergauf. Wenn es steiler wird, muss man bewusst etwas Druck auf das Vorderrad bringen, da es sonst schnell steigt. In technischen Anstiegen sorgt der sensible Hinterbau für Traktion. Während das Wippen im Sitzen noch angenehm gering ausfällt, sollte man im Wiegetritt doch besser den Lockout des Dämpfers nutzen.

# Ohne Probleme lässt sich das handliche Jam auf das Hinterrad ziehen

Downhill

Bei der ersten Abfahrt fällt sofort das sensible Ansprechverhalten des F.O.L.D.-Hinterbaus auf. Das sorgt in Verbindung mit dem Heck, das etwas Flex bietet, für einen hohen Fahrkomfort. Die Gewichtsverteilung des Jam ist sehr ausgeglichen. Dadurch fährt sich das Trailbike sehr ausbalanciert und bleibt auch in Drifts gut zu kontrollieren.

# In Kurven überzeugt das Trailbike durch eine gute Balance ...

# ... auch wenn es mal anfängt zu rutschen

# Gute Kontrolle auch in steilem Gelände

Das Jam fährt sich dank der kurzen Kettenstreben und des moderaten Reachs insgesamt sehr agil. Es lässt sich enorm leicht aufs Hinterrad ziehen und bietet viel Pop für Bunny Hops und andere Spielereien. Auch in der Luft liegt es sehr handlich und balanciert. Die Laufruhe fällt beim Jam aufgrund des kurzen Radstands nicht ganz so hoch aus. Doch dafür ist das Trailbike auch nicht gemacht. Es überzeugt mit seinem verspielten und agilen Charakter und macht einfach unfassbar viel Spaß. Wer auf der Suche nach einem Bike mit mehr Laufruhe ist, wird in der Focus Modellpalette beim Sam fündig.

Die Kennlinie des Hinterbaus fällt wie von Focus versprochen ab 30% progressiv aus, ist aber nicht zu extrem, sodass der Federweg gut ausgenutzt wird und sich ein sehr plüschiges Gefühl einstellt. Bei den matschigen Testbedingungen gelang es mir nicht, einen Durchschlag zu provozieren – je nach Fahrergewicht und Gelände, könnte ein Volumenspacer mehr im Dämpfer jedoch notwendig werden. Der RockShox Pike mit 140 mm Federweg sollte man jedoch auf jeden Fall noch einen Volumenspacer spendieren. Diese kommt nämlich mit nur einem Token und verhält dich daher sehr linear und neigt dazu, zu schnell durch den Federweg zu rauschen.

# Auch das Focus Trail Team hat Spaß auf dem Jam

Haltbarkeit

Bisher konnten wir das Focus nur für eine kurze Zeit auf den harten Trails um Morzine testen. Mit den matschigen und groben Trails kamen das Jam und die verbauten Komponenten gut zurecht. Über die Haltbarkeit können wir aber aktuell keine Aussage treffen.

# Genügend Platz für breite Reifen

# Die kantig geformten Rohre ...

# ... wissen zu gefallen

Test-Fazit zum Focus Jam

Mit dem Jam präsentiert Focus ein Trailbike, das durch seinen verspielten Charakter enorm viel Spaß bereitet. Eine hervorragende Balance sorgt für ein sicheres Kurvenverhalten, auch wenn es mal in den Drift geht. Der potente F.O.L.D.-Hinterbau überzeugt mit einem sensiblen Ansprechverhalten und ordentlichen Reserven. Mit diesem Trailbike hat man definitiv ein Rad an seiner Seite mit dem man einen großen Einsatzbereich abdecken von Alpenabenteuern über Jumptrails bis hin zu leichten Enduro-Rennen abdecken kann. Wer sich viel Laufruhe wünscht, sollte eventuell einen Blick Richtung Sam riskieren.

Stärken

effizienter Hinterbau
agiles, verspieltes Fahrverhalten

Schwächen

Laufruhe

Testablauf

Wir haben das Focus Jam auf den anspruchsvollen Trails um Morzine getestet. Da das Wetter nicht so ganz mitspielte, musste es zusätzlich zu Wurzeln, Felsen und steilen Passagen teilweise auch noch mit tiefem Matsch zurechtkommen. Aufgrund der Bedingungen tauschten wir die Mountain King Bereifung gegen den etwas grobstolligeren Baron Projekt – sonst verblieb das Trailbike in der Serienausstattung.

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Testerprofil

Testername: Sebastian Beilmann
Körpergröße: 174 cm
Gewicht (mit Riding-Gear): 68 kg
Schrittlänge: 81 cm
Armlänge: 63 cm
Oberkörperlänge: 56 cm

Fahrstil: Verspielt
Was fahre ich hauptsächlich: Trail, Enduro, Park
Vorlieben beim Fahrwerk: recht straff mit Progression
Vorlieben bei der Geometrie: relativ flacher Lenkwinkel, kurze Kettenstreben, langes Oberrohr mit kurzem Vorbau