大肚山腳的兩輪傳奇　智慧單車騎向全球

走進台中大甲的一棟建築，穿過窗明几淨的辦公室，一排排尺寸各異的單車踏板和坐墊，整齊地陳列在會客室。

一旁工廠裡，一米六高的機械手臂正忙得不可開交，將熱騰騰剛出模的鋁製踏板快速放到架上，再把冷卻完畢的丟進一旁鐵桶。

成立36年的台萬工業，以踏板、坐墊為主力，在歐洲市佔率名列前茅，2015年斥資上千萬投資全台第一條自動化踏板組裝線。

和47歲的自行車龍頭巨大機械一樣，他們都是來自台中大甲。根據財政部統計，台灣自行車及零件製造商有八成在台中、彰化一帶，其中無論是家數或營業額都是以台中為多。

出身台中的巨大機械創辦人劉金標，是台灣自行車業重要推手。除了推動自行車產業的集體升級，更帶起國內單車旅遊風氣，讓台灣成為自行車生產和騎乘的大國。

大肚山腳下的自行車艦隊

究竟大肚山沿線為何能成為全台自行車的心臟地帶？他們如何帶領台灣自行車穿越低價競爭的幽谷，登上世界市場的頂峰？（延伸閱讀：大肚山下的兆元產值聚落，從阿公到孫輩都玩在一起的祕密）

「這是1899年德國的廣告，」台萬工業創辦人白政忠走過辦公室外、裱框起來的大型海報。20年前併購歐洲知名單車品牌Union，重視傳承的白政忠把相關資料都保留下來。

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台萬工業的踏板製程，從金屬台身冷卻、加上反光條，到置入讓輪軸轉動的細小滾珠，都已經有自動化程序。圖片人物為台萬工業創辦人白政忠。（吳宙棋攝）

台灣自行車業早已習慣打國際盃。1970年代開始外銷美國，到了1990年代成為全球自行車及零組件的重要供應者，有「自行車王國」的美名。

台中是全球自行車供應的重要城市，從代工開始，到如今在全球高階自行車品牌和零組件都佔有一席之地。

根據財政部統計，台中自行車和零組件共409家企業，去年共創造828億的銷售額。（延伸閱讀：全球唯一智慧自行車產線在大甲　巨大為何選擇回台升級供應鏈？）

事實上，台中的自行車零組件聚落發展很早。台灣經濟研究院研究8所計劃總監呂曜志指出，1950年代國內開始製造自行車，台中就有相關業者，「早期豐原有人用鐵製油桶做車架，」他指出。

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巨大揪團打仗成商界經典

回顧近代自行車歷史，老家在台中沙鹿、從大甲發跡的巨大機械創辦人劉金標，是帶動產業競爭力的靈魂人物。

2000年初期，眼見日本自行車業外移後、不敵殺價競爭逐漸萎縮，他邀請另一家成車廠、彰化美利達創辦人曾鼎煌，聯合11家供應商在2003年成立自行車聯盟A-Team，學習豐田生產系統，大幅提升生產效能、縮短交貨時間。

影響所及，引發其他自行車廠、甚至工具機業者群起仿效，為後續少量多樣的高單價生產打下基礎。儘管2016年因階段性任務完成、宣布解散，聯合競爭對手提升生產標準的A-Team，至今仍是商管界的經典教案。

「他一旦下定決心做的事，就一定要完成，」台中市經濟發展局長、出身自行車業的高禩翔這麼看劉金標。

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高禩翔回憶，一次劉金標騎車環島，行經苗栗通霄時，因為向群眾揮手而不慎摔車，現場一片緊張。但劉金標選擇不休息，處理完傷口後就回到自行車上，繼續趕路，「他是非常有意志力的人。」

也是這樣的精神，讓他成為台灣單車熱潮的重要推手。（延伸閱讀：劉金標 騎出一條不同的路）

十多年前，劉金標就主張要將台灣打造為「自行車島」，後來身體力行，在2007年、以73歲高齡挑戰單車環島。兩年後他創辦捷安特旅行社，推廣自行車旅遊，引領更多人深入台灣各地、體驗時速20公里的美好風景。

巨大機械創辦人劉金標不僅是台灣自行車產業重要推手，也身體力行帶起了自行車運動休閒風氣。（黃明堂攝）

如今劉金標的夢想已然成真，腳踏車現在已是廣受國人歡迎的休閒旅遊方式。

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兩輪熱潮驅動交通未來式

「我很喜歡速度感，」對35歲的白領上班族鄧凱云來說，騎腳踏車是運動也是休閒。（延伸閱讀：為何日本人也開始迷上台灣環島？）

在台北工作的她，去年剛入手捷安特的一輛女性車款，每逢下班或假日，她總愛跳上腳踏車，享受盡情飆速的暢快，連自小跟著她的過敏鼻塞，也常在騎車時消失於無形。

出身屏東的她，回老家潮州時也會和舅舅、表弟來趟小旅行，用騎腳踏車的方式邊吃邊玩，「可以騎車沿路吃，到處看看、拍照。」

自行車旅遊蔚為風潮，還發展出各式分眾市場。鄧凱云本身就追蹤了3個以自行車為主題的網紅。她觀察，有些企業的單車社團會邀請這些網紅擔任活動來賓，是一種新型態的休閒娛樂模式。

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近年的電動車和物聯網趨勢，將帶來新一波產業轉型，也催生對城市交通的新想像。（延伸閱讀：一輛10萬的聰明單車　幫台灣反攻紅色供應鏈）

「連電鍋都可以連網了，自行車要好好利用5G帶來的機會，」自行車暨健康科技工業研發中心總經理梁志鴻說，「誰先設計出更好的服務，就能得到戰略優勢。」

讓電動自行車融入城市運輸，是另一個例子。他指出，現在已有城市用電動自行車作小量的運載，若能推動微運輸應用，自行車不僅能促進個人健康，還能減少城市車流和污染。

面對關稅不確定性和工業升級浪潮，根留台灣的自行車廠紛紛加碼投資。高禩翔舉例，巨大機械投資台中50億元，是近期最大投資案，將帶來更多就業和投資。

自行車零件商也善用智慧製造，讓佈局更機動。台萬工業總經理白亞卉指出，以往製造機台需要很大面積，智慧化生產後佔地面積縮小、人力精簡，需要遷廠時速度可以更快，「這樣使用土地面積和人力，能讓效率達到極致。」

從代工起家，到如今成為單車生活家，台中自行車業居功厥偉。身手矯健的他們已快速轉向智慧製造，繼續代表台灣在世界的賽道上奔馳。（責任編輯：賴品潔）

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