Maersk e Hapag-Lloyd assinam acordo de colaboração de longo prazo

Hapag-Lloyd e Maersk assinaram um acordo de colaboração de longo prazo a partir de fevereiro de 2025 que vai combinar uma capacidade de transporte de 3,4 milhões de contêineres (TEU), anunciaram as duas empresas de navegação nesta quarta-feira.

Como parte do acordo, chamado de Cooperação Gemini, as duas empresas estabeleceram a meta de oferecer confiabilidade de programação acima de 90% quando a rede estiver totalmente implementada, afirmaram as companhias.

Rolf Habben Jansen, presidente-executivo da Hapag-Lloyd, disse que sua empresa se beneficiará de ganhos de eficiência nas operações e de esforços conjuntos para acelerar descarbonização do setor em geral.

O colega de Jansen na Maersk, Vincent Clerc, disse que o acordo fortalecerá as ofertas de logística integrada e tornará os serviços mais confiáveis.

O acordo envolve as operadoras de navios porta-contêineres número 2 e 5 do mundo, com 290 navios, dos quais a Maersk utilizará 60% da capacidade e a Hapag-Lloyd 40%.

Como consequência do acordo, a Hapag-Lloyd deixará a aliança de transporte marítimo chamada THE Alliance a partir do final de janeiro de 2025.

Hapag-Lloyd instala dispositivos de rastreamento em 700 mil contêineres

A Hapag-Lloyd anunciou a instalação de seu 700.000º dispositivo de rastreamento, descrevendo-o como “um momento importante em seu caminho para a criação da maior frota de contêineres inteligentes do mundo”.

Na segunda-feira (23 de outubro), na sede da empresa em Hamburgo, o Ministro Federal da Digital e dos Transportes da Alemanha, Dr. Volker Wissing, instalou pessoalmente o dispositivo num contentor.

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Wissing afirmou: “A digitalização oferece grandes oportunidades para a indústria dos transportes. Um sinal disso é o progresso alcançado pela Hapag-Lloyd na construção de uma frota inteligente de contêineres. Esses avanços não só beneficiam o transporte marítimo, mas também fortalecem a Alemanha como um local para a inovação e contribuem para a nossa visão de um setor de transportes mais bem conectado e mais eficiente.”

Além disso, o CEO da Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, comentou: “Estamos orgulhosos de estar na vanguarda da digitalização do transporte de contêineres. Nosso projeto ‘Smart Container Fleet’ visa transformar a indústria e estabelecer novos padrões de transparência na cadeia de suprimentos e atendimento ao cliente.”

A transportadora marítima alemã está em vias de se tornar a primeira companhia marítima de contentores do mundo a equipar toda a sua frota de contentores de 1,6 milhões de contentores secos com dispositivos de rastreamento em tempo real.

A Hapag-Lloyd destacou que o monitoramento de contêineres secos será uma “virada de jogo”, com tecnologia de rastreamento em tempo real permanentemente instalada e coletando dados de contêineres padrão, melhorando a visibilidade e respondendo à pergunta crucial: “Onde está meu contêiner agora?”

Os rastreadores alimentados por bateria solar, equipados com sensores internos e GPS, transmitirão dados pela rede celular além de registrar eventos de choque e temperatura ambiente, segundo a empresa, que afirmou que os aparelhos são à prova de explosão de acordo com padrões estabelecidos garantindo segurança para tripulações, cargas e embarcações.

A grande maioria da frota box da Hapag-Lloyd será inteligente no início de 2024. Mais ou menos na mesma época, a Hapag-Lloyd está planejando lançar um produto comercial correspondente chamado “Live Position”

Treinamento Carrier 2022

Fala Galera tudo bem?

A Carrier divulgou os cursos pré-agendados no Brasil para  2022.

1 Week Technician Training - Paranaguá, Brazil (Portuguese) De 30/05/2020 à 03/06/2020.
As inscrições devem ocorrer até o dia 13/05/2022 ou mesmo será cancelado.

Investimento: $300,00 

A Carrier ainda está vendo a possibilidade de um treinamento para Santos,  informaremos aqui e nas nossas redes sociais.

Treinamentos fora do Brasil:

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1 Week Technician Training - Limon, Costa Rica (Spanish) - 4/25/2022 8:00 AM - 4/29/2022 5:00 PM.
As inscrições devem ocorrer até o dia 15/04/2022 ou mesmo será cancelado.

1 Week Technician Training - Puertos Barrios, Guatemala (Spanish) - 5/23/2022 8:00 AM - 5/27/2022 5:00 PM.

As inscrições devem ocorrer até o dia 06/05/2022 ou mesmo será cancelado.

TradeLens está se tornando uma plataforma mais completa!

TradeLens está se tornando uma plataforma mais completa!

A eProfessional TI está se juntando à rede TradeLens e se tornando um importante parceiro para mais de 20 depots no Brasil e na América Latina.

Essa parceria permitirá o compartilhamento em tempo real de informações logísticas de forma segura e contínua, tornando o processo dos depósitos de contêineres vazios integrado a uma rede global estruturada na tecnologia blockchain. Como parte fundamental da cadeia de suprimentos, essa integração permitirá que o contêiner seja monitorado desde a saída da origem até o retorno ao destino.

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“O objetivo desta parceria é trazer ao mercado uma solução de integração fácil e padrão para fornecer mais visibilidade ao cliente”, disse Luiz Carlos dos Santos, diretor de desenvolvimento de projetos da eProfessional TI.

Se você quer saber quais outros benefícios essa nova parceria vai trazer para você, leia a matéria completa aqui: https://bit.ly/TRADELENS-USA

Carrier: Teste do sensor da ventilador

Como gostaria de saber como posso testar o sensor do Air Vent, o alarme 56 modelo 69 NT40-551 dispara e se há alguma forma de contornar para limpar o alarme?

Vamos lá primeiro, verifique fisicamente o sensor para ver se está tudo no lugar e ok, depois faça um teste e se falhar troque-o, aqui estão alguns passos a seguir.

6.21 SERVIÇO DO SENSOR DE POSIÇÃO DE VENTILAÇÃO O alarme do sensor de posição de ventilação de entrada

(AL50) será ativado se a leitura do sensor não estabilizar em quatro minutos ou se o sensor estiver fora de sua faixa válida (em curto ou aberto). Isso pode acontecer se a ventilação estiver solta ou se o painel estiver com defeito. Para confirmar se o painel está com defeito, certifique-se de que a porca borboleta esteja apertada e, em seguida, desligue e ligue a unidade. Se o alarme reaparecer imediatamente como ativo, você deve substituir o painel.

O alarme deve limpar imediatamente se o requisito de estabilidade de 4 minutos for atendido. Se o alarme soar novamente após quatro minutos e você tiver certeza de que o painel está estável, você deve substituir o sensor.

Para substituir o sensor VPS, o painel de acesso frontral deve ser removido e substituído por outro equipado com um sensor VPS.

Ao instalar, é necessário calibrar o novo conjunto do sensor de posição de ventilação da seguinte maneira:

Maersk reduz licitantes para aquisição da MCI

Fonte shippingwatch.com

A próxima rodada de licitações já começou para o negócio de contêineres refrigerados da Maersk, que pode ser avaliado em até US $ 1 bilhão, segundo fontes com conhecimento do assunto.

China International Marine Containers Group Co (CIMC). e Midea Group Co. estão entre os pretendentes a entrar na próxima rodada de licitações para a fabrica de contêineres refrigerados da AP Moller-Maersk, que pode estar avaliada em até US$ 1 bilhão, disseram pessoas com conhecimento do assunto .

A gigante americana de ar-condicionado Carrier Global Corp. e a fabricante de sistemas de controle de temperatura de transporte Thermo King Corp. também estão avançando para o segundo turno. A japonesa Daikin Industries Ltd. e a firma de aquisições Triton também foram convidadas a enviar ofertas.

A Maersk planeja coletar ofertas vinculativas até o final de julho, de acordo com fontes, que pediram para não ser identificadas porque as informações são privadas. As deliberações estão em andamento e as empresas podem decidir não fazer qualquer oferta, acrescentaram.

Um acordo poderia ajudar Carrier, Daikin e Thermo King a expandir seus negócios de fabricação de contêineres com temperatura controlada (CA), enquanto a gigante chinesa de eletrodomésticos Midea busca diversificar em novas áreas. A empresa adquiriu a empresa alemã de robótica Kuka AG em 2017.

A Triton, que investe principalmente em países europeus e se concentra nos setores industrial, de serviços empresariais, de consumo e de saúde, arrecadou 18,91 bilhões de dólares desde seu início em 1997, de acordo com seu site.

Revisão Estratégica

Um descarte potencial viria quando a Maersk conduzir uma revisão estratégica de sua propriedade da unidade de fabricação de contêineres refrigerados Maersk Container Industry. Ela anunciou a revisão em maio, confirmando um relatório anterior da Bloomberg News.

Star Cool - Instructions for Active Alarm 999

Alarme 999 - Falha do teclado foi introduzido na versão de software 357. Um motivo comum para o alarme pode ser um conector de teclado sujo / corroído que pode ser reparado facilmente sem substituir o painel do usuário.

Se o alarme 999 estiver ativo, não afetará nenhuma das configurações, como temperatura, RH e Set Point CA.

1. Desconecte o X80 do painel do usuário e desparafuse os 4 fechos conforme indicado.	2. Localize o conector de fita do teclado em CN8.
3. Localize as guias da rampa de travamento lateral no CN8.	4. Puxe cuidadosamente as guias da rampa de travamento para longe do CN8, mantendo os dois lados paralelos.
5. Remova cuidadosamente a fita. Usando o lubrificante de precisão multiuso CRC 2-26 (item número 818651A) ou eletrolimpador e lubrificador semelhante, limpe a extremidade de contato da fita e as superfícies internas do conector CN8.	6. Alimente a fita de volta no conector CN8 até que pare.
7. Empurre ambos os lados das guias da rampa de travamento em direção a CN8 até travar.	8. Recoloque a tampa traseira, reconecte o X80 e teste a operação do teclado do painel do usuário.

 

SB 00138 - Core Procedure Updated

Informamos você sobre uma atualização do Procedimento Básico datado de 10 de outubro de 2019.
O Procedimento Básico, seção 7 Requisitos de embalagem, foi atualizado para incluir informações sobre como devolver o cabo de alimentação do conversor de frequência junto com o conversor de frequência.
Isso é específico para o FC 2.0 que é fornecido com um cabo de alimentação FC 2.0.

Gostaríamos também de aproveitar esta oportunidade para lembrá-lo de que é vital embalar a devolução
peças corretamente de acordo com o procedimento.

Clique aqui para ver todo o procedimento básico.

Se você tiver alguma dúvida sobre este boletim, entre em contato com o gerente de serviço local da Star Cool ou envie um e-mail para: service@starcool.com.

SWR 5360 / SWR 5376 / SWR 6305 Release Notification

Nova versão de software para unidades equipadas com compressor Scroll SWR6305. 

Data do lançamento 03/08/2020

Mudanças Operacionais

As designações foram colocadas na frente das notas de versão quanto ao tipo de controlador, ML5, ML3, ML2i.

1. Scroll/ML5 Config: a configuração do número do modelo cf200731.cf5 está contida nesta versão (YYMMDY).

2 Scroll/ML5: Atualmente após o carregamento do software, o ProDone é exibido seguido por uma mensagem de reinicialização. Nesse ponto, o usuário deve selecionar manualmente a reinicialização. A seleção manual foi removida e a unidade será reiniciada automaticamente.

3. Scroll/ML5: Quando um USB é inserido, "No USB" pisca no visor enquanto o ML5 procura o USB ao carregar o software. O visor piscará “USB” enquanto estiver acessando a unidade USB ”.

4. Scroll/ML5: Aprimoramento dos alarmes EverFRESH AL980 e AL981.

5. Scroll/ML5: Aprimoramento no teste P20 EverFRESH PTI ”


6. Scroll/ML5: Aprimoramento dos alarmes EverFRESH AL980 e AL981.

Correção ERROR 2 atualizado.

TK Tek-Marine o novo APP da Thermo King

O TK Tek-Marine permite aos usuários visualizar detalhes e informações sobre as Unidades Thermo King.

 

• Ver manuais
• Verifique os códigos de alarme e veja as recomendações.
• Uma lista completa de revendedores regionalizados está disponível com o revendedor mais próximo ao local atual do usuário realçado.
• Os detalhes e configurações do AFAM + estão disponíveis ...

 Disponível para Android e IOS

• A TK Tek-Marine também fornece ao usuário acesso ao iService

Fiscais do trabalho apreendem ‘R-134a inflamável’ em empresa de refrigeração

Via Blog Do Frio

"Uso contínuo de fluidos refrigerantes ilegais comprados por empreiteiros sem escrúpulos é um problema muito sério", alerta especialista 

 ARefcom, agência de certificação de gases fluorados do Reino Unido, emitiu um alerta para os empreiteiros da área de refrigeração e ar condicionado, após a apreensão de produtos importados ilegalmente por uma empresa em Derbyshire, condado localizado na região de Midlands do Leste, na Inglaterra.

Os cilindros apreendidos pelos fiscais do departamento de saúde e segurança do trabalho do país europeu (HSE, na sigla em inglês) deveriam conter, conforme indicado neles, o fluido refrigerante R-134a, um hidrofluorcarbono (HFC) puro classificado como atóxico e não inflamável (A1) pela Associação Americana de Engenheiros de Aquecimento, Refrigeração e Ar Condicionado (Ashrae).

LAR COOPERATIVA AGORA COM TRÊS FRIGORÍFICOS!

O abate de frangos da Lar Cooperativa irá ampliar no mês de setembro, a Cooperativa assinou no dia 07 de julho contrato de arrendamento do complexo industrial da Granjeiro, localizado em Rolândia, região norte do Paraná. A estrutura locada contempla uma planta para abate de 175 mil aves/dia, uma indústria de rações e uma unidade de recepção de grãos, além da frota de veículos leves e pesados da empresa. No local serão mantidos os mais de 1.700 empregos e aproximadamente 300 aviários integrados.

“Nós estávamos procurando uma planta de abate de frangos que fosse adequada e tivesse as condições da Lar, em termos de qualidade do produto, para atendermos o mercado interno. E essa oportunidade surgiu no complexo industrial da Granjeiro, que é uma empresa privada de um único dono, e que por algumas razões de ordem familiar estavam querendo arrendar essa planta”, afirmou o diretor-presidente da Lar Irineo da Costa Rodrigues.

De acordo com o dirigente essa indústria é estratégica, possui habilitações importantes, como exportação para China por exemplo, e está localizada a menos de 15 km da ferrovia, portanto, pode embarcar os cortes de frango da Lar por trem para Paranaguá, o que reduz o custo de transporte.

Com relação ao destino da produção em Rolândia, Irineo comenta que o município, de mais de 60 mil habitantes, está muito próximo de Londrina e Maringá, uma das regiões do Paraná que concentra uma grande população consumidora. De acordo com ele a nova planta viabilizará o atendimento ao importante mercado do norte do Paraná e também poderá servir como centro de distribuição pela proximidade ao interior de São Paulo.

Rodrigues destacou que esse aumento na produção da Lar não irá saturar o mercado interno, que é uma grande preocupação atualmente no país, pois é uma planta que já abate frango e irá mudar de dono, com o sistema de arrendamento. A nova indústria também gera oportunidades de crescimento profissional para os funcionários da Lar Cooperativa. Muitas pessoas capacitas e que estavam trabalhando na região Oeste irão ocupar cargos de liderança no novo complexo industrial.

A MAERSK, EMPRESA DE NAVEGAÇÃO DE CLASSE MUNDIAL, REINICIARÁ AS OPERAÇÕES NO TERMINAL PORTUÁRIO DE PARACAS

A partir de 23 de junho, o Grupo Maersk reiniciará as operações no Terminal Portuário General San Martín (TPGSM), operado pelo Terminal Portuario Paracas SA, com o serviço "Peru FEEDER", que será semanalmente entre Maersk, Sealand e Hamburgo-Sud.

O Grupo Maersk, considerado o maior operador mundial de navios porta-contêineres e embarcações de suprimento desde 1996, confirma seu retorno ao terminal localizado em Paracas, Pisco, reiniciando o serviço de transporte de contêineres, enquanto o processo de modernização do terminal continua seu avanço.

Maersk Live Seafood

Lagostas canadenses são mantidas em um estado de semi-hibernação em tanques especiais criados pela Promens, e os tanques são transportados através do Atlântico em contêineres refrigerados de 40 pés, adaptados para esse uso pela Maersk.

Esse sistema de frete marítimo foi desenvolvido pela Aqualife da Dinamarca (World Fishing, setembro de 2009), que se esforçou ao máximo para controlar qualquer possível contaminação.

As lagostas são expurgadas no terminal de coleta Aqualife ou em uma área externa na Nova Escócia, disse Maja Wall, diretora de marketing. “Durante esse processo, todos os materiais de proteína de acesso são removidos e o produto é purificado. É garantido que a lagosta não contaminará a água durante o transporte, causando o desenvolvimento de componentes tóxicos, como a amônia.”

Além disso, as lagostas são mantidas a bordo em um ambiente compartimentado fechado, onde não há risco de contaminação cruzada, acrescentou ela, e quaisquer patógenos remanescentes são removidos durante a viagem por vários sistemas de filtragem de ponta.

Aquaculture - Maersk Aqua Life/ CMA CGM AQUAVIVA

Os contêineres Maersk Aqua Life/ CMA CGM AQUAVIVA foram desenvolvidos para permitir o embarque de carga de moluscos se beneficiem de todas as vantagens do transporte de contêineres. É sabido que os mariscos vivos foram limitados a curta distância ou frete aéreo. 

Os contêineres Aqua Life / AQUAVIVA incorporam todas as necessidades de armazenamento em toda a cadeia de suprimentos, desde a pesca até o armazém do revendedor. Ao usar o sistema, evita-se recarregar produtos em toda a cadeia de suprimentos e manter o marisco vivo no mesmo ambiente biológico. · A flexibilidade é alcançada por um sistema fácil de manusear.

O novo sistema de transporte aumenta o alcance da distribuição, dando assim aos produtores de moluscos vivos um alcance global maior.

A Maersk foi pioneira no sistema aqua em uma joint venture com a AQUALIFE Dinamarca em 2010, a Maersk Line encomendou 30 contêineres frigoríficos com um sistema de fornecimento de O2 embutido. 

O sistema de contêineres é fabricado pela Maersk e construído em reefers padrão Magnum, os contêineres são chamados de sistema Maersk Aqua Life. São baseados em dois compressores de ar externos que fornecem ar para 20 tanques internos, cada um capaz de armazenar 980 kg distribuídos em 14 bandejas, 70 quilos por bandeja. Como prefixo, todos receberam os seguintes prefixos:

DataLINE 3.6 Service Pack

Novo Pack de atualização do DataLINE lançada em 08/06/2020; 

A atualização para a versão 3.6 foi lançada como um SERVICE PACK e requer que o DataLINE 2.1, 2.2, 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 ou 3.5 já esteja instalado para permitir a atualização.

Se sua versão atual do DataLINE for 2.0 ou inferior, siga as instruções adicionais abaixo para atualizar para o DataLINE 2.2 antes de continuar.

Se você atualmente não possui uma versão licenciada, ela pode ser obtida através do Performance Parts Group, como mostrado abaixo.

Número da peça de instalação completa do DataLINE 07-00421-00

Número de peça da licença adicional DataLINE 07-00426-00 (quando adquirido com uma instalação completa)

1. Nota da versão

MSC Rosa M danifica guindaste de Mumbai

O  MSC Rosa M de 14.000 TEUs atingiu e danificou seriamente um guindaste no terminal DP World em Nhava Sheva, NSIGT em Mumbai, enquanto atracava hoje cedo, danificando a proa do navio e afivelando o guindaste, o que, a partir das imagens, parece instável.

Imagens de vídeo do acidente também registraram o pânico dos controladores que assistiam à colisão horrorizados. Os funcionários de Nhava Sheva podem ser ouvidos gritando em Marathi, um idioma indiano, "toque", enquanto o som do navio colidindo com o guindaste pode ser ouvido ao fundo.

Então, com voz trêmula, o trabalhador grita: “O nome de Deus, o toque aconteceu, levante-se, se foi, tudo se foi ... oi Amit, o do meio, esse lado” e, em pânico, “Oh Deus (algumas vezes), tocou , está caindo. "

Fonte Container News

Configuração Manual do Controlador Carrier

Colaboração Raoni Medina

Há dois métodos de atualização ou mudança da configuração das unidades Carrier (Número do Modelo) que são usando um cartão multi-configuração ou Dataline. Qualquer um deles o controlador reconhecerá.

No entanto, em caso de emergência, pode-se usar o método manual.

1. Desligar a unidade OFF.

2. Remover o conector "KB" para melhor visualização.

3. Atrás dele há dois terminais "CF1" e "CF2." 

4. Usando um jumper, temporariamente conecte estes terminais juntos e recoloque o "KB".

5. Ligar a unidade.

6. O display irá mostrar "cnf01" no lado esquerdo "in" ou "out" no direito. O jumper poderá ser removido agora.

Nota: A lista completa dos códigos de opcionais, descrições, e ajustes estão na tabela (Table 3-1 Controller Configuration Variables).

7. Usando a tecla UP ou DOWN, selecione o código apropriado e pressione a tecla ENTER para mudar.

🚨🚨CUIDADO: Mudando qualquer código de configuração por este método irá apagar o valor do código 20 (CD20), após o código 20 irá mostrar "- - - -". Se qualquer opcional que precise de novo número de modelo de configuração for adicionado a esta unidade no campo, ele ficará inativo e terá que ser colocado o modelo original da unidade. Caso isso ocorra, irá gerar um alarme.

8. Uma vez que o código foi ativado, para mudar use a tecla UP ou DOWN para mudar o ajuste. Para gravar esta mudança, pressione a tecla ENTER.

Quando a unidade for ligada qualquer mudança poderá ser vista.

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Uma maneira totalmente nova de assumir o controle

O controlador Micro-Link® 5 é o primeiro controlador de unidade Reefer do setor com capacidade de conexão wireless.

Agora é possível interagir com contêineres refrigerados equipados com ML5 sem nenhum contato com a unidade. Essa nova funcionalidade, além de uma série de outras melhorias, permite maior visibilidade, conveniência e eficiência.

Expandir o alcance com CONECTIVIDADE WIRELESS

Os usuários podem acessar dados do controlador Micro-Link 5 via wireless para economizar tempo e reduzir custos.

• Faça download de contêineres sem precisar movê-los
• Acesse contêineres empilhados do nível do solo para segurança e conveniência
• Facilite o monitoramento com acesso wireless, em vez de inspeção visual direta
• Melhore a economia associada ao status do TripWise ™ PTI

Melhorando a manutenção através de DIAGNÓSTICOS AVANÇADOS

Os aprimoramentos do sistema de diagnóstico interno do controlador Micro-Link 5 permitem acesso contínuo aos detalhes do problema e resolução mais rápida.

• Solucione problemas de maneira mais eficiente com diagnósticos mais rápidos
• Faça determinações precisas da integridade do controlador por meio de linhas sensoriais internas
• Iniciar a ativação do controlador via código de função
• Conte com o teste de carga quando os componentes forem energizados para localizar com precisão a fonte de quaisquer problemas

Priorizando dados críticos com uma BATERIA OPCIONAL MAIS INTELIGENTE

Com uma bateria mais inteligente e de maior capacidade, o controlador Micro-Link 5 requer menos manutenção e fornece aos usuários maior visibilidade.

• Aproveite a capacidade aumentada da bateria por intervalos mais longos entre a substituição
• Experimente maior tranquilidade com a tecnologia que prioriza funções com base no nível de carga para proteger dados críticos
• Conte com uma exibição clara e precisa do nível de carga da bateria atual
• Reduza as substituições desnecessárias da bateria com informações precisas sobre a saúde da bateria

Aprimorando a experiência do usuário com o aplicativo THE DATALINE CONNECT ™

O aplicativo DataLINE Connect ™ coloca os usuários no controle com uma interface intuitiva que fornece recursos mais recentes de monitoramento e gerenciamento de contêineres, a partir da conveniência de seus smartphones ou tablets.

• Determine facilmente o estado operacional dos contêineres frigoríficos a partir do seu dispositivo inteligente conectado
• Monitorar dados por meio da interface moderna do aplicativo
• Aproveite a compatibilidade com smartphones e tablets executando uma variedade de sistemas operacionais
• Faça o download dos dados do Datacorder ™ do controlador

Fonte:

https://www.carrier.com/container-refrigeration/

Star Cool Service App lidera as paradas

English Version

O aplicativo Star Cool Service foi lançado em maio de 2018. Começou como uma ferramenta relativamente simples para solucionar problemas de código de alarme, acessar guias, vídeos, notificações de boletins e verificar o status da garantia do contêiner. Desde então, ele evoluiu para uma ferramenta que os técnicos simplesmente não podem viver sem.

Ao trabalhar em PTIs e reparar reefers, a Coldsystem EHS AB na Suécia usa regularmente o aplicativo Star Cool Service, principalmente para orientação de solução de problemas de código de alarme. "É rápido e fácil encontrar a solução usando o aplicativo Star Cool Service", comentou Edvard Horozovic, CEO da Coldsystem.

Conectividade perfeita

A capacidade de conectar-se a um reefer Star Cool por meio do Star Cool Connect Bluetooth dongle possibilita o atualização de software e download de  dados diretamente no celular/tablet do técnico. Além de poder verificar o status da garantia de peças individuais, os usuários também podem registrar abrir uma solicitação de garantia através do aplicativo, incluindo anexar fotos e download. Isso agiliza o processo de garantia para o cliente e para a MCI e ajuda a melhorar ainda mais os níveis de serviço.

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