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【公司專訪】國泰航空貨運富挑戰 培訓系統助發展
刊登日期: 2017-10-03
香港國際機場是全球最繁忙的客運機場之一，亦是世界上最繁忙的貨運樞紐。國泰航空服務有限公司(CPSL)負責營運位於香港國際機場的國泰航空貨運站，自2013年10月開始全面投入運作。公司現時約有780名員工，加上約1,200名由服務承辦商聘用的員工，全天候服務14家航空公司。貨運站每日平均處理約5,000噸貨物，當中牽涉營運效率、航空安全和跨部門溝通等重要要素。航空貨運的工作充滿挑戰性，CPSL會為新入職的員工安排一系列的培訓課程，汲取相關的專業知識及技能，應付工作所需，為空運業出一分力。
職場培訓裝備自己
 國泰航空貨運站的工作主要分為三大類 : 貨運文件處理、貨站服務及貨機停機坪操作。除部分涉及駕駛職務的崗位需持有駕駛執照外，有與趣加入的人士只需符合中五程度或香港中學文憑試同等學歷，便可申請公司入門級的職位。CPSL人事部主管朱穎潔(Carol)表示，公司歡迎所有對空運業感興趣的人士加入，並會為員工提供一系列有關貨運知識的培訓課程，員工亦可透過網上學習平台自我增值。同時，CPSL定期到各大專院校進行推廣活動，並為有意投身空運業的年青人提供實習和兼職機會，讓他們學以致用，把課堂上學到的知識應用於工作上。CPSL更與香港大學工業及製造系統工程系合作，推出全港首個停機坪運作虛擬環境培訓系統，利用虛擬實境技術(VR)為停機坪操作員提供逼真的虛擬環境作培訓，幫助他們熟習日後的日常操作。Carol表示 :「空運貨物處理講求群體協調。公司著重員工的責任感和團隊精神，我們提供不同培訓及發展機會，支持員工的長期發展。」 |
貨運站講求溝通及協調
 很多人以為機場貨運站的工作只涉及大量搬運，是男性主導的行業。但國泰航空貨運站與其他貨運站有所不同，公司以電子科技及自動化設備配合日常營運，減低體力勞動的需要，而日常工作亦重視部門之間的溝通及協調，吸引不少女性投身空運業。現時貨運站的男女比例約為六比四，女性比率相較其他貨運站高。停機坪服務小組值班經理馬善行(馬仔) 於CPSL任職3年多，主要負責貨機停機坪操作服務。他表示公司提供操作不同設備及工具的培訓，方便同事於停機坪上利用工具協助貨物裝卸和處理。馬仔指出，於停機坪工作最著重的是航空安全和效率：「有時候我們需要運送一些較特別的貨物，如動物或危險物品；另外，遇上航班延誤時需要快速地進行裝卸，務求令航班準時離港。種種情況除講求效率外，更要留意處理貨物時的各種安全要求，並講求團隊的緊密溝通及合作。」 |
培訓課程提升能力
 莫凱淇 (Netalie)大學時修讀物流課程，畢業後投身CPSL，任職離港航班小組貨運服務督導員，可說是航空公司和貨運站的「中間人」，主要負責兩者之間的溝通和協調。Netalie於2012年入職，見證著國泰航空貨運站從一開始分階段投入運作，至現今服務14間航空公司的發展歷程。她對一次各部門同事攜手合作解決難題的經歷深感難忘：「第一階段投入運作時出現了一些小問題，當時不論是前線同事或後勤支援的同事均緊密合作，同心合力解決問題，最後順利完成！」她指出貨運站除需準時處理貨物，亦要注意不同貨物及飛機型號的要求，以確保航空安全。雖然工作十分具挑戰性，但公司提供的不同培訓計劃，包括師徒制的學習形式、一連串的員工訓練，及領袖發展計劃，令Netalie工作漸入佳境。她希望往後能維持良好的工作表現，繼續為公司發展而努力。空運業的工作崗位大多採用輪班制，Netalie表示輪班制度令她更能彈性地運用私人時間，她亦十分滿意公司的5天工作制以及其他員工福利。 |
香港國際機場每天處理大量貨物，講求效率和準確性。CPSL歡迎所有對空運業感興趣的人士加入，並會為員工進行一系列培訓課程，汲取相關的專業知識及技能，提高他們對行業的了解。加入CPSL工作，相信會是一個挑戰自己的好機會。
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