前言
自 40 改道全面撒離九龍城，一直有呼聲要求補償荃灣至九龍城的巴士服務。兩區皆有客量長期偏低的路線：
2D
沿線人口老化，加上受到其他交通工具的競爭，班次疏落。
2015年：最繁忙一小時平均載客率為 46%；非繁忙時段平均載客率只有 14%。
38A
交通網絡發展，市民通勤模式改變，加上不能到達市區核心區域。
2016年：最繁忙的一小時內載客率為 52%，非繁忙時間載客率經常不足 20%。
有趣的是，2D 及 38A 兩線的終點站相當接近龍翔道口，只相差約五分鐘車程。善用地緣優勢，建議合併兩線以改善營運狀況同時回應居民訴求。
新線比舊 40 更深入九龍城，料能吸納大部分舊 40 客源，加上新增服務的白田邨，石硤尾邨重建計劃亦將近完成。客源基礎相當穩固。
建議詳情
九巴 231X 線 荃灣（海濱花園）---黃大仙（東頭邨）
1. 海濱花園 $8.8
2. 海灣花園
3. 荃灣公園
4. 荃灣聯仁街
5. 仁濟醫院
6. 大窩口站
7. 葵涌公立學校
8. 葵俊苑
9. 新葵興花園
10. 葵芳邨
11. 葵涌廣場
12. 新都會廣場
13. 澤安邨 $4.9
14. 石硤尾消防局
15. 昌田樓
16. 白田邨第 9 座
17. 白田邨安田樓
18. 石硤尾邨美益樓
19. 石硤尾邨美笙樓
20. 石硤尾站
21. 民樂樓
22. 協同中學
23. 大坑東遊樂場
24. 花墟公園
25. 明愛太子宿舍
*. 碧華花園
#. 伯爵街
#. 喇沙書院
#. 蘭開夏道
27. 書院道
28. 獅子石道
29. 南角道
30. 打鼓嶺道
31. 東頭邨總站
由海濱花園開出 | |||
服務時間 | 班次（分鐘） | 以下班次途經伯爵街及喇沙利道 | |
星期一至六 | |||
05:45-07:00 | 25 | 05（只限星期六） | 45 |
07:00-19:00 | 20 | 06 | 10 |
19:00-19:25 | 25 | 07-19 | 00 |
19:25-23:55 | 30 | 19-23 | 55 |
星期日及公眾假期 | |||
05:45-07:15 | 30 | 05 | 45 |
07:15-07:40 | 25 | 06 | 45 |
07:40-19:00 | 20 | 07 | 15 |
19:00-19:25 | 25 | 08-19 | 00 |
19:25-23:55 | 30 | 19-23 | 55 |
特別班次 | |||
由澤安邨開出 | |||
星期一至五 | |||
05:45 | |||
星期六、日及公眾假期不設服務 | |||
1. 東頭邨總站 $8.8
2. 盈東樓
3. 東正道
4. 富豪東方酒店
5. 南角道
6. 福佬村道
7. 書院道
8. 牛津道
9. 九龍塘會
10. 基堤道
11. 大坑東遊樂場
12. 協同中學
13. 石硤尾站
14. 石硤尾邨第 20 座
15. 石硤尾邨第 23 座
16. 白田邨安田樓
17. 白田邨第 9 座
18. 澤田樓
19. 白田邨富田樓
20. 石硤尾消防局
21. 澤安邨
22. 葵涌道荔景邨 $4.7
23. 葵芳廣場
24. 光輝圍
25. 葵涌健全街
26. 大窩口站
27. 悅來酒店 $4.3
28. 荃灣馬頭壩道
29. 荃灣公園
30. 海灣花園
31. 海濱花園總站
由東頭邨開出 | |
服務時間 | 班次（分鐘） |
星期一至六 | |
05:30-06:30 | 30 |
06:30-07:20 | 25 |
07:20-18:40 | 20 |
18:40-19:30 | 25 |
19:30-00:00 | 30 |
星期日及公眾假期 | |
05:30-07:30 | 30 |
07:30-08:20 | 25 |
08:20-18:40 | 20 |
18:40-19:30 | 25 |
19:30-00:00 | 30 |
雙向分段收費 | |
海濱花園來往葵涌道荔景邨 | $4.7 |
澤安邨來往東頭邨 | $4.9 |
八達通轉乘優惠 | |
231X 轉 36A，次程免費 | |
用車
8 輛雙層巴士 （建議由九龍城沿線其他路線抽調一部用車）
配合改動
33A 36A 新增美孚站往荃灣的 $4.7 分段收費
好處
1. 以增加最少資源改善盈收
2. 重新提供荃灣至九龍城的巴士服務
3. 抛磚引玉，吸引不同區議會合作，達致三贏方案。
壞處
1. 雙向分段收費影響長途客車程
2. 九龍城頭段車程吸引力較低