吊臂車衝撞橋墩 機捷跳電大停擺

機場捷運發生營運以來最嚴重停駛事件，因為一台吊臂車，載運弧形鋼筋超高，上午6點半從A8長庚醫院站下方經過時，撞破護網，損害電力系統，導致雙向停駛將近1小時。吊車駕駛涉嫌肇事逃逸，但已經把吊車開回平鎮總公司的他，向警方聲稱，完全不知道有撞到站體。

站在機場捷運A8站底下，往上看，軌道下方的護網，破了好幾個大洞，鐵片在半空中晃阿晃，還有幾片直接從天而降，路過駕駛被嚇壞了，甚至引發追撞事故。罪魁禍首就是它。

聲音來源：警方：「他上面載的鐵條很長。」

載滿鐵條的吊臂車，清晨6點半，行駛在林口文化一路往龜山方向，經過A8站時，上方鐵條撞上護網，監視器清楚拍下，衝撞瞬間還冒出火花，但駕駛頭也不回直接離開。

面對記者詢問，肇事駕駛一句話也不回，眼神衝充滿無奈，但怎麼可能不知道有限高嗎？因為週邊道路清楚標示限高4.2米，而被撞的護網，距離地面大約4.5米，不管是遊覽車，還是貨櫃車都能輕鬆通過，吊臂車卻讓鋼筋斜放，勾壞機捷電纜，導致營運以來最嚴重的停駛事故。

桃捷公司總經理陳凱凌：「因為超高撞到我們電力設施，而造成電力系統的損害，那因為當下發生這狀況，電力跳脫這些整個監視的警示系統，就會將我們的電力系統做暫時的隔離。」

民眾vs.機捷人員：「不是說第四月台嗎，沒有沒有現在那邊恢復了，現在怎麼辦。」

06點30分意外發生後，A1台北車站到A11二航廈全線停駛，07點10分派出13班接駁車就位，直到7點15分電力全部搶通，雙向通車，但班距遲遲無法恢復正常。

桃園市長鄭文燦：「我們是營運單位，設計跟施工單位是高鐵局，我們會請桃捷公司，那些部分還要提升，哪些系統還有漏洞，都要一併的檢討。」

高鐵局捷工處長曹樂群：「這次純粹是一個在駕駛上面，沒有注意到意外所造成的，也就是外力所造成的，我們在A8站也設了一個門型架，現在沿線幾個路段，我們會通案再檢視一遍。」

負責設計的高鐵局強調，這是外力因素，設計沒有問題。但下方有道路經過的A8、A9站，未來除了加強周邊限高警告，也將加裝防撞設施，避免再有類似意外。（民視新聞綜合報導）

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