變種病毒Delta肆虐英國、媒體稱「近3成死者已打2劑疫苗」,真的是這樣嗎?
我們想讓你知道的是
隨著病毒變種不斷出現,英國也在6月開始了一項被稱為「加強針」(CoV-Boost)的臨床實驗,要查明是否有注射第3劑疫苗的必要。
COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)疫情再傳新變數,英國媒體13日報導,指出該國境內感染印度變種病毒(以下稱Delta變異株)的新病例正迅速增加,過去一周就激增了109%,更令人擔憂的是,在42名因感染Delta變異株而身亡的英國民眾中,有近三成的人已經施打了2劑疫苗。面對猛烈的第三波COVID-19疫情,英國政府也作出宣布,將封鎖限制再延長一個月。
不過台灣醫師葉庭瑜,上午也在臉書指出,Delta變異株的數據解讀,其實還有需要注意的重點。
Delta病毒傳染力更快!媒體報導有3成民眾施打2劑疫苗仍身亡
(中央社)英國首相強森(Boris Johnson)14日宣布,鑒於Delta變異株確診率暴增,防疫解封日期將延後一個月,至7月19日。
《路透社》報導,根據強森政府今年2月勾勒的路線圖,當局指出,所有社交限制措施都是為了防止疫情擴散,而解封日期「不會早於」6月21日,那天之後酒吧、夜店等服務才可全面開放。
然而,近幾週來,境內確診案例又快速成長,禍首就是最先在印度發現的Delta變異株。衛生官員認為,Delta變異株的傳染力可能比先前的主要病毒株高60%;醫學專家也已警告,恐引發第3波大流行。
英國《每日郵報》(Daily Mail)同時報導,根據英格蘭公共衛生署(PHE)最新報告,目前為止,42名因感染Delta變異株而身亡的英國民眾當中,有近1/3(29%)的人已經施打了2劑的疫苗。
雪上加霜的是,這份報告認為,Delta變異株的家庭傳播風險比最早在英國流行的Alpha變異株高6成4,在室外的傳播力又高出4成。
英國13日新增確診7490例,死亡8例。6月7日至13日的確診病例增加幅度,幾乎比前一週高50%;而6月2日至8日的住院人數,又比前7天升高了15%。英國政府已強調,任何的防疫限制鬆綁都是不可逆的,意味著要做就必須謹慎。
打了2劑疫苗還是過世?台灣醫師揭3成死亡率真相
當「3成死者接種過2劑疫苗」的消息一出,震撼外界,網路上也有許多人轉發相關消息,不過,人在英國的台灣醫師葉庭瑜指出,不要看到這樣驚悚的標題就誤會疫苗沒有保護力,他指出,6/11日公佈的變異株相關數據中,感染Delta變異株死亡的人數為42人,但期間感染總個案數為3萬3207人,這樣算起來病例死亡率僅有0.1%,而這主要歸功於大規模的疫苗覆蓋,提供年長脆弱族群絕佳的保護。
他也指出,雖然印度株具有高傳播力與較高的重症率,但初步結果顯示疫苗效力有些許降低,目前的疫苗仍可有效預防住院,根據英格蘭公共衛生署最新數據,完整打完2劑疫苗可以有效預防住院—Pfizer/BNT疫苗預防率達96%,Oxford/AZ疫苗達92%;若只單打1劑,Pfizer/BNT疫苗仍有94%的預防率,Oxford/AZ也有71%,可見大規模的2劑疫苗覆蓋是面對疫情最好的解法。另外,未完成高比例疫苗覆蓋的地區將會相當危險。
英國為什麼展開「第3劑」臨床試驗?
隨著病毒變種不斷出現,英國也在6月開始了一項被稱為「加強針」(CoV-Boost)的臨床實驗,要查明是否有注射第3劑疫苗的必要,將測試7種不同的疫苗,包括AZ、輝瑞、莫德納、Novavax、 Valneva、Janssen and Curevac等疫苗,其中一些疫苗將以半劑量進行注射。
英國媒體《BBC》也特別分析,為什麼英國需要展開第3劑的臨床試驗。報導指出COVID-19出現的時間很短,人們仍不確定在接種疫苗後人體免疫力能持續多久?有可能未來,與流感疫苗一樣,人們每年都要接種COVID-19疫苗。
加上疫情爆發以來,已經有過很多變種,在英國、南非、印度等地都出現變種病毒,各地也都傳出疫情反撲的例子,科學家也還在試驗,透過什麼組合的疫苗混打,是對抗病毒最有效的,可以提供持續的保護力。
延伸閱讀:
- 【圖表】N510Y是什麼、突變很少見嗎?關於武漢肺炎變種病毒你該知道的5件事
- Delta變種病毒流竄多國、貝佐斯圓太空夢、國際稅改里程碑|國際值日生Ep.68
- 印度輕忽病毒變異,確診數驟升世界第二,暫停「疫苗外交」衝擊全球防疫
新聞來源:
- Delta變異株持續肆虐 英國宣布延後解封一個月(中央社)
- Indian Covid variant could be the dominant strain in the US within a WEEK, say experts as it causes havoc in UK where 30% of the 42 fatalities linked to mutant were people who'd been fully vaccinated(每日郵報)
- 新冠疫苗:英國為什麼展開第三劑接種臨牀試驗(BBC)
責任編輯:黃筱歡
核稿編輯:楊士範
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【導論】海峽不只是「兩岸」問題,更是理解全球地緣新局面的關鍵
我們想讓你知道的是
隨著近十年來國際局勢的劇烈變化,不僅有美中對峙的局面,近來更在烏克蘭、巴勒斯坦發生戰爭,連帶讓地緣政治的討論越來越深入,以往為人所忽略的海峽,就在這個國際競賽中,默默扮演關鍵性角色。
國際海權理論大師馬漢(Alfred Thayer Mahan,1840-1914),被公認是海洋戰略的權威,他有關於海權理論的系列著作,後來形成著名的「海權論」。海權論以法國軍事家若米尼(Antoine-Henri Jomini)的概念為基礎,強調地理上咽喉要道的重要性,維持海上交通的暢通,是一個海權國家的首要任務。
所謂的咽喉要道,放在海洋上來看,就是陸地與陸地之間的「海峽」。
隨著近十年來國際局勢的劇烈變化,不僅有美中對峙的局面,近來更在烏克蘭、巴勒斯坦發生戰爭,連帶讓地緣政治的討論越來越深入,以往為人所忽略的海峽,就在這個國際競賽中,默默扮演關鍵性角色。
舉例來說,以色列跟哈瑪斯開戰,為什麼紅海的曼德海峽,會出現葉門叛軍攻擊往來商船的行為?這兩件看似無關的國際事件,背後又是怎麼產生聯繫的?
這次,我們將藉由專題的形式,盤點全球七大海峽的地緣性意義,分別是台灣海峽、宮古海峽、馬六甲海峽、曼德海峽、黑海海峽、直布羅陀海峽以及麥哲倫海峽,打破傳統用「地理學」概念來理解的海峽問題,重新賦予它們新的地緣政治意義。
我們的家門口:台灣海峽與宮古海峽
身在台灣的我們,對於「海峽」的概念並不陌生,但往往會把「海峽」跟「兩岸」做高度連結,這樣的既定印象,導致我們在看待全球各地的海峽議題時,可能會陷入當局者迷、見樹不見林的狀態,較難從區域性的視角來思考戰略問題。
所以這次有關於台灣海峽的討論,將離開以兩岸關係為主軸的敘述,把視角拉大到整個東亞的供應鏈來看,其中對於日本的影響尤為關鍵。
作為一個高度仰賴貿易獲得資源的島嶼國家,日本相當倚重台灣海峽的貿易路線,前日本首相安倍晉三喊出「台灣有事,就是日本有事」,並不僅僅只是對台灣的信心喊話,更是從日本自身供應鏈為出發點的考量。這次我們專訪了台大政治系教授蘇翊豪、陳世民,以及台灣日本研究院理事長李世暉,替我們換個角度看待台灣海峽。
另一方面,雖然在台灣的旁邊,但大家對宮古海峽其實相對陌生,這是指日本沖繩本島到宮古島之間的海域,這個區域在過去幾年,不斷有中國海警船穿梭,甚至進行軍演,讓宮古海峽的地緣意義越來越鮮明。
冷戰期間,美國政治家、後來出任國務卿的杜勒斯(John Foster Dulles),首度提出「島鏈」概念,為的就是防堵共產勢力在太平洋擴張,台灣做為最靠近中國的島嶼之一,是第一島鏈的重點核心。
然而,中國若想繞過台灣、突破島鏈的戰略封鎖,宮古海峽就是其中的一個選擇。一旦宮古海峽失手,對美國與日本來說,將會是對中國戰略的一大威脅,台灣也不可能置身事外,到時候就會變成「宮古有事,就是台灣有事」的局面。
名符其實的「偷渡」:直布羅陀海峽
地中海之所以沒有變成「地中湖」,是因為西班牙與北非摩洛哥之間沒有接在一起,這個只有14公里寬的裂口,讓南歐與北非國家具備跟大西洋互動的條件,就是著名的直布羅陀海峽。
這個海峽不只是西摩兩國有所爭議,還有英國參一腳的痕跡,在這裡握有一小塊領土。
然而,擁擠的直布羅陀海峽,還圍繞著一個敏感的議題:歐洲難民危機。
歐洲難民危機源自於2010年的阿拉伯之春,引發利比亞、敘利亞等國的內戰,導致這些國家的人民往歐洲逃難,絕大部分是從陸地經過土耳其、希臘進入歐盟,或是從利比亞北渡到義大利。
但還有一條較少被關注的路線,就是從摩洛哥穿越直布羅陀海峽,進入西班牙。
由於距離不長,不少非洲難民是游泳橫渡直布羅陀海峽,對歐盟形成名符其實的難民「偷渡」危機,間接導致歐盟催生關鍵的難民協議。
艾爾多安的地緣野心:黑海海峽
跟直布羅陀海峽有異曲同工之妙的意涵,博斯普魯斯海峽跟達達尼爾海峽,讓黑海跟地中海保有連結,因此黑海沿岸的烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞等國,嚴格來說也在大西洋體系之中。
這兩個關鍵的海峽掐住黑海的咽喉,因此又有黑海海峽的別稱。
黑海海峽在國際條約的約束下屬於國際水道,任何船隻都可以自由穿越,導致握有主權的土耳其,沒辦法對往來船隻收取過路費,土耳其總統艾爾多安(Recep Tayyip Erdogan)於是有了一個大膽的想法:把伊斯坦堡變成一座島嶼。
他計畫在伊斯坦堡西郊,打通一條新的運河水道,讓黑海船隻可以從這裡進出,不但能緩解黑海海峽的擁擠問題,土耳其也可以收取費用增加利潤,但這樣就等於會讓伊斯坦堡的左邊是運河、右邊是博斯普魯斯海峽,成為一個刻意被打造出來的「島嶼」。
運河計畫已經開始進行,這個被各界普遍唱衰的運河計畫能夠翻轉土耳其的命運?我們拭目以待。
代價高昂的「淚之門」:曼德海峽
各位有看過湯姆漢克斯(Tom Hanks)主演的電影《怒海劫》(Captain Phillips)嗎?這部電影根據真人真事改編,描述的是一艘貨船在索馬利亞海域被海盜脅持的故事。
這些索馬利亞海盜的活動範圍從紅海到阿拉伯海,一路延伸到索馬利亞外海的亞丁灣,隨機搶劫經過的商船;而連接紅海與亞丁灣的海峽,就是曼德海峽。
這裡之所以會成為海盜猖獗的海域,正是因為所有從埃及蘇伊士運河前往亞洲的船隻,必定要經過此處,所以曼德海峽的暢通與否,攸關全球海運的運行,尤其是中東的石油、歐洲的糧食,全球12%至15%的貨運必須經由曼德海峽,影響深遠。
但就在去(2023)年以哈戰爭開打後,葉門叛軍「青年運動」為了聲援受到以色列壓迫的哈瑪斯,就對行經他們控制範圍內的曼德海峽船隻,進行隨機打擊,造成許多海運公司減少船班,全球供應鏈大受衝擊。
可以預期的是,只要以哈戰爭沒有停止,曼德海峽的不穩定狀態就無法解除,紅海航運危機將持續影響東亞的供應鏈問題。
從赤道管到北極:馬六甲海峽
馬六甲海峽是印度洋船隻前往東亞的必經之路,在海峽尾端有一個重要的國家,就是新加坡。2022年新加坡海運貨物處理量,高達5億7820萬公噸,貨物吞吐量約為3728萬TUE貨櫃,僅次上海港,位居世界第二。
不過,這樣一個接近赤道的國家,為什麼跟北極事務扯上關係,還成為「北極理事會」的正式觀察員?
這背後的關鍵因素,是氣候變遷。
隨著全球升溫,北極融冰面積擴大,造成全年暢通的北極航線應運而生,歐洲國家如果反方向從北歐進入北極,再向東一路穿越白令海峽,就可以抵達日本、韓國與中國海港,大幅縮短走蘇伊士運河、馬六甲海峽的航程,最多可以節省14到20天的時間。
新加坡正是嗅到了這個航運格局轉向的危機,提早涉足北極事務。
雖然北極理事會著重在環境、氣候變遷的跨國合作,政治或經濟意涵相對較少,但是做為航線改變後將深受影響的近赤道國家,新加坡的未雨綢繆,可以說是相當有遠見。如同新加坡總理李顯龍曾說:「短期來看(北極航線)影響還不大,但長遠來說就不知道了。」
氣候變遷最大贏家:麥哲倫海峽
最後,要來談談南美盡頭的新興航道,麥哲倫海峽。
氣候變遷讓馬六甲海峽倍感威脅,不過卻讓麥哲倫海峽一舉從「海上墳場」鹹魚翻身為航運熱點。
隨著極端氣候導致降雨量減少,各國前往美洲的巴拿馬運河面臨斷航危機,遠在南美末端的麥哲倫海峽雖然充滿浮冰、終年強風暴雨,卻也成為各國逼不得已的替代航線。
另外,各國因應氣候變遷發展再生能源「綠色氫能」,由於綠氫生產仰賴風力發電,麥哲倫海峽成為綠氫發展的關鍵產地。最後,全球暖化導致南極融冰增加,潛藏的石油、金屬、淡水資源也跟著融冰一同浮現,讓鄰近的麥哲倫海峽一舉成為戰略要地。
或許正如智利國家發展機構主任納瓦哈斯(María José Navajas)的豪言:「麥哲倫海峽將回到過去航運繁榮的黃金年代」,麥哲倫海峽的時代,真的來了。
大國、小國都有份,海峽牽動全球地緣政治
經過我們的盤點介紹,這七個海峽從貿易、戰略、交通、政治,甚至是氣候等各個層面,對歐美大國跟各區域國家都產生影響,即便是面積或經濟力較弱小的國家,只要對這些海峽有一定的主控權,就能跟大國平起平坐進行談判,獲取最多的地緣利益。
接下來,邀請各位一同閱讀我們的專題,深入討論七個海峽背後的精采故事。
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責任編輯:張博丞
核稿編輯:翁世航