長距離運行の空港連絡列車
気になったので調べてみた。
路線・運行系統はここを起点に拾ってきました。空港連絡鉄道 - Wikipedia
ダイヤは「駅すぱあと」2010年7月号より。
- 413.1km 宮崎空港 - 最長直通区間：博多（にちりんシーガイア、下りドリームにちりん）
- 183.4km 新千歳空港 - 最長直通区間：旭川（スーパーカムイ）
- 167.5km 関西空港（JR関西空港線） - 最長直通区間：米原（はるか）
- 139.4km 成田空港（JR成田線） - 最長直通区間：高尾（成田エクスプレス）
- 136.6km 成田空港（京成成田スカイアクセス） - 最長直通区間：三崎口
- 105.4km 米子空港 - 最長直通区間：鳥取（朝の境港行き1本のみ）
- 100.1km 中部国際空港 - 最長直通区間：豊橋（朝の中部国際空港行き1本のみ）
- 91.8km 羽田空港（京急空港線） - 最長直通区間：芝山千代田
- 90.6km 成田空港（京成本線） - 最長直通区間：羽田空港
- 57.9km 福岡空港 - 最長直通区間：西唐津
- 42.8km 関西空港（南海空港線） - 最長直通区間：難波
- 21.2km 伊丹空港 - 最長直通区間：門真市
- 17.8km 羽田空港（東京モノレール） - 最長直通区間：浜松町
- 17.5km 仙台空港 - 最長直通区間：仙台
- 12.9km 那覇空港 - 最長直通区間：首里
- 8.2km 神戸空港 - 最長直通区間：三宮
全区間空港連絡輸送を担っているわけではない宮崎空港の事例を除くと、「スーパーカムイ」が1位であり、「はるか」がそれに迫る勢いであった。また空港連絡を意識したものではないのかもしれないが、「鳥取→米子空港→境港」という長距離列車も見受けられた。
