Ascensores 96
Número 96 de la revista Ascensores y Montacargas. Una publicación de SBN Prensa Técnica.
Número 96 de la revista Ascensores y Montacargas.
Una publicación de SBN Prensa Técnica.
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Repitan con nosotros: «digitalización,<br />
IoT, Big Data, Inteligencia<br />
Artificial, mantenimiento predictivo,<br />
sostenibilidad». Una vez más: «digitalización,<br />
IoT, Big Data, Inteligencia Artificial,<br />
mantenimiento predictivo,<br />
sostenibilidad...».<br />
•<br />
No, nos está afectando el calor –que<br />
también–. Se trata de nuestro granito<br />
de arena para que el sector de la elevación<br />
enfrente con éxito los retos que ya hoy<br />
se le plantean y que no harán sino volverse<br />
más acuciantes en un futuro próximo.<br />
•<br />
No queda ninguna duda tras asistir a las<br />
diversas citas nacionales e internacionales<br />
que la industria ha celebrado recientemente:<br />
tanto la conferencia anual de la ELA (European<br />
Lift Association) como el SBS Lift Forum<br />
promovido por EFESME (European Federation<br />
for Elevator Small and Medium size<br />
Enterprises), sin olvidar la III Jornada Sectorial<br />
de Elevación coorganizada por FEEDA y<br />
FEPYMA, hicieron de la digitalización su eje<br />
central.<br />
•<br />
«Nuestro sector ha dejado de ser ese<br />
modelo maduro, incluso inmovilista, para, en<br />
la actualidad, aplicar modelos de gestión y<br />
de responsabilidad social que son vanguardia<br />
en las empresas y países más avanzados»,<br />
aseguraba el presidente de FEEDA en<br />
el<br />
Apunte<br />
El sector de la elevación español, con 1.100.000 ascensores<br />
con RAE activo, contó con 13.500 ascensores de<br />
nueva instalación en 2018, un crecimiento del negocio del<br />
4,9% en el último ejercicio, y tiene 18.900 empleados propios,<br />
que en términos macro supone 0,25% del PIB español.<br />
Aunque, más allá de los datos, el de la elevación es un<br />
«sector ‘influencer’», en palabras de José Ignacio Dieste,<br />
nuevo presidente de FEEDA. «¿Y por qué somos ‘influencers’?<br />
Tenemos impacto en la sociedad porque facilitamos<br />
y favorecemos el movimiento de los seres humanos<br />
de cualquier condición, y ayudamos a eliminar y superar<br />
barreras arquitectónicas, es decir somos inclusivos. Tenemos<br />
impacto porque prestigiamos conceptos arquitectónicos<br />
e incrementamos el valor patrimonial de los edificios.<br />
Nuestras empresas generan empleo de calidad, estable y<br />
de alta cualificación técnica y humana, somos cada vez<br />
más «verdes» y estudios de urbanistas y arquitectos prestigiosos<br />
en todo el mundo –españoles incluidos– concluyen<br />
que una ciudad vertical ahorraría hasta un 75% de energía<br />
y reduciría hasta en un 90% las emisiones contaminantes»,<br />
aseguraba.<br />
Para reflexionar..., si.<br />
breaking<br />
news<br />
su discurso de clausura durante la Jornada Sectorial de Elevación celebrada en<br />
Castellón.<br />
•<br />
Sin duda toda una declaración de principios que, no por deseable, es totalmente<br />
cierta, a juzgar por los datos aportados por los expertos durante los mencionados<br />
eventos. Si tuviéramos que resumir en pocas palabras la situación del<br />
sector de los ascensores con relación a cuestiones como la digitalización o el<br />
mantenimiento predictivo –con todas las tecnologías que llevan consigo– deberíamos<br />
reconocer que las posibilidades técnicas están aún muy por delante de<br />
su aplicación real.<br />
•<br />
Esto plantea dos escenarios posibles: el acercamiento entre las pequeñas y<br />
medianas empresas del sector y las grandes multinacionales –si las primeras<br />
aprovechan las oportunidades que les brinda el cambio de paradigma que vive el<br />
sector– o la acentuación de la distancia existente entre ellas –en caso de no<br />
empezar a trabajar ¡ya!–.<br />
•<br />
«La realidad de la digitalización y la percepción de la misma son distintas. Las<br />
grandes empresas dominan la narrativa del mercado y están usando el tema de<br />
la digitalización para desmarcarse de las pequeñas y medianas empresas<br />
tradicionales», aseguraba José María Compagni, coordinador de FEPYMA,<br />
en su intervención durante el SBS Lift Forum sobre digitalización. Y, a la<br />
vista de las últimas noticias, no le faltaba razón.<br />
•<br />
Hace apenas unos días, Kone presentaba en el IBM Client Center de<br />
Barcelona su servicio Kone Connected 24/7, que utiliza IBM Watson IoT<br />
Cloud Platform para crear servicios inteligentes destinados al mantenimiento<br />
de sus ascensores y escaleras mecánicas. Durante el evento,<br />
los asistentes pudieron comprobar de primera mano cómo los ascensores<br />
envían a la nube cientos de datos al segundo y cómo estos son<br />
analizados en tiempo real para optimizar el mantenimiento de los equipos.<br />
•<br />
Y no es un caso aislado. También recientemente Schindler y Telefónica anunciaban<br />
una alianza global en materia de conectividad digital gracias al cual la<br />
empresa española se convierte en partner estratégico de la multinacional suiza<br />
de transporte vertical en el desarrollo de Schindler Ahead, la plataforma digital de<br />
mantenimiento predictivo, a través del internet de las cosas.<br />
•<br />
Crear un marco de colaboración entre todos los estadios de la cadena de<br />
valor, para poder competir con las grandes firmas, lograr economías de escala<br />
y contar con personal liberado para poder dedicarse a las actividades vinculadas<br />
con la digitalización son algunas de las propuestas que el coordinador de<br />
FEPYMA planteó en el anteriormente mencionado foro sobre digitalización, en<br />
el que los asistentes, representantes de las pymes del sector, abogaron también<br />
por el uso de software de código abierto.<br />
•<br />
¿Complicado? Seguro. Habrá quien diga que incluso imposible; aunque<br />
también quien ya se ha puesto a ello y está empezando a recoger los frutos de<br />
los primeros ensayos y pruebas piloto.<br />
•<br />
Mientras tanto, desde <strong>Ascensores</strong> y Montacargas aportamos nuestro granito<br />
de arena –como decíamos al principio– haciendo accesibles a todos<br />
una visión general de todas estas cuestiones en los reportajes que recogemos<br />
en este número sobre los mencionados eventos. Y es que, como decía<br />
un destacado profesional a raíz de los mismos «esto es como aprender un<br />
idioma extranjero: al principio hay que repetir y repetir hasta que el oído se<br />
va acostumbrando».
2019<br />
ASCENSORES Y MONTACARGAS<br />
es una revista independiente especializada en<br />
el mundo del transporte vertical, portavoz de las<br />
inquietudes del sector y dirigida exclusivamente<br />
a las empresas, asociaciones, entidades<br />
profesionales y organismos públicos de este<br />
mercado.<br />
No se distribuye a particulares.<br />
•<br />
Al ser esta revista foro abierto de opinión<br />
sectorial, <strong>Ascensores</strong> y Montacargas no se<br />
solidariza necesariamente con las<br />
opiniones que publica.<br />
•<br />
Periodicidad: TRIMESTRAL<br />
Nº <strong>96</strong>- Año 2019<br />
•<br />
Director<br />
Salvador Beltrán<br />
Diputación, 119-121, 3º-1ª<br />
08015 BARCELONA (España)<br />
Tel: + 34 93 237 88 65<br />
E-mail: sbn@sbnprensatecnica.com<br />
Web: www.sbnprensatecnica.com<br />
•<br />
Queda rigurosamente prohibida,<br />
bajo las sanciones establecidas por las<br />
leyes -y aun citando la procedencia-,<br />
la reproducción total o parcial de los contenidos<br />
publicados en esta revista por cualquier medio<br />
o procedimiento, comprendidos la reprografía<br />
y el tratamiento informático<br />
•<br />
Ésta es una revista «profesional» que se<br />
distribuye exclusivamente entre las empresas<br />
vinculadas a este canal-sector, no está<br />
concebida ni se envía a particulares.<br />
Los receptores de esta revista, en cualquier<br />
momento tienen la opción de renunciar a su<br />
recepción, dirigiéndose por escrito a la<br />
siguiente dirección: SBN Prensa Técnica,<br />
S.A., Departamento de Distribución,<br />
Diputación 119-121, 3º 1ª, 08015 Barcelona, o<br />
a través de e-mail a:<br />
sbn@sbnprensatecnica.com<br />
•<br />
D.L.B. 29.636/89<br />
Imprime:<br />
IntegralPrint - Barcelona<br />
<br />
6 Grupo Netel prepara su stand<br />
para Interlift<br />
Tecnología inteligente para<br />
edificios de Kone<br />
Acuerdo entre Schindler<br />
y Telefónica<br />
15 Nueva imagen para Hidral<br />
51 Proyecto Orona UE<br />
Reconocimiento para el<br />
Centro Global de Innovación de<br />
Thyssenkrupp en Gijón<br />
66 Moscow Connecting People,<br />
por Giovenzana<br />
Nayar Systems lanza<br />
su nueva web<br />
Innovation Summit<br />
de Schneider Electric<br />
Finaliza la IV edición del<br />
Programa de Dirección de<br />
Empresas Ascensoristas<br />
de Docensas<br />
<br />
8 FEEDA: El sector<br />
de la elevación en 2018<br />
José Ignacio Dieste,<br />
presidente de FEEDA<br />
FEMEVAL, con la formación<br />
del sector<br />
Convenio de colaboración<br />
entre FEEDA y UNE<br />
FEEDA en el Foro de la<br />
Seguridad Industrial<br />
FEEDA promueve la FP Dual<br />
Ayudas a la accesibilidad<br />
en la Comunidad de Madrid<br />
10 GEDAC en el Salón de la<br />
Ocupación y Juvenil<br />
El Gremio de <strong>Ascensores</strong> ha<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
realizado una campaña<br />
divulgativa bajo el lema ‘¿Cómo<br />
puedo ser técnico/a de<br />
ascensores?’<br />
GEDAC homenajea al<br />
Subdirector General de la<br />
Seguridad Industrial<br />
Los institutos que imparten<br />
CFGM de Mantenimiento<br />
Electromecánico se ponen<br />
las pilas<br />
14 FEPYMA lamenta el<br />
fallecimiento de<br />
Andrés López Morer<br />
Reuniones Técnicas Online<br />
Acuerdo de FEPYMA y AENOR<br />
Nuevos asociados a FEPYMA<br />
FEPYMA participa en la<br />
elaboración de la nueva<br />
normativa<br />
Reunión de expertos<br />
de EFESME<br />
15 AECAE con la Industria 4.0<br />
Comienza la séptima edición<br />
del curso de Aparatos<br />
Elevadores AECAE-ITA<br />
64 Manifiesto EFESME 2019-2024<br />
<br />
16 III Jornada sectorial de<br />
elevación: Más de cien<br />
profesionales del sector de la<br />
elevación asistieron al evento<br />
organizado por FEEDA y<br />
FEPYMA y patrocinado por<br />
Nayar Systems<br />
26 SBS Lift Forum 2019: EFESME<br />
organizó la edición 2019 del<br />
SBS Lift Forum, que se centró<br />
en la digitalización del sector
del transporte vertical<br />
52 La conferencia anual de la ELA<br />
titulada ‘<strong>Ascensores</strong> y<br />
escaleras mecánicas en un<br />
mundo digital’, que tuvo lugar<br />
en Londres el pasado 14 de<br />
mayo, se centró en los cambios<br />
tecnológicos que enfrenta<br />
el sector<br />
<br />
20 Máquinas gearless<br />
Junto con las diferentes<br />
soluciones dimensionales, las<br />
novedades más interesantes<br />
pasan por el incremento de la<br />
eficiencia energética<br />
y la sensorización<br />
38 Puertas de ascensor<br />
La modernización se perfila<br />
como el segmento de<br />
mercado más interesante<br />
para este sector<br />
42 Montacargas y minicargas<br />
Los productos a medida, con<br />
mejorados sistemas de<br />
seguridad, más cómodos y<br />
fáciles de instalar, marcan la<br />
evolución del sector<br />
<br />
<br />
32 Interlift 2019: La próxima<br />
edición de la gran cita mundial<br />
del sector de la elevación trae<br />
consigo la optimización del<br />
circuito ferial y mejores<br />
servicios para los visitantes<br />
46 Russian Elevator Week 2019<br />
Eurasia Elevator Exhibition<br />
2019<br />
47 Elevator World y AFAG crean<br />
The Elevator Show<br />
GLE Expo 2019<br />
Convención anual y exposición<br />
de NAEC<br />
48 Liftex 2019: celebrada los días<br />
15 y 16 de mayo en Londres, la<br />
única feria del sector en Reino<br />
Unido incrementó en un 24%<br />
el número de visitantes y en un<br />
13% el de expositores<br />
49 Asansör Istanbul 2019: La 16ª<br />
edición de esta feria bienal,<br />
celebrada entre los días 21 y<br />
24 de marzo, fue la más<br />
internacional de su historia<br />
50 Smart City Expo World<br />
Congress 2019<br />
Barcelona Building<br />
Construmat 2019<br />
<br />
34 International Elevator<br />
Commerce refuerza su<br />
presencia geográfica con la<br />
<br />
<br />
inauguración de instalaciones<br />
en Málaga y Vigo para ampliar<br />
su red de distribución<br />
40 Finsa ha lanzado este año<br />
2019 un nuevo folleto-catálogo<br />
de materiales específicamente<br />
seleccionados para<br />
ascensores<br />
58 Nayar Systems inaugura su<br />
nueva sede central en uno de<br />
los principales centros<br />
tecnológicos europeos<br />
especializados en IoT y una<br />
de las oficinas<br />
más innovadoras<br />
<br />
65 La conectividad en los<br />
ascensores: Avire ofrece una<br />
visión sobre el momento actual<br />
de este tipo de soluciones para<br />
transporte vertical<br />
<br />
60 Noticias internacionales<br />
del sector
Grupo Netel prepara<br />
su stand para Interlift<br />
•Interlift, el evento europeo más grande del ascensor a nivel europeo y<br />
mundial, se celebra del 15 al 18 de octubre en la ciudad alemana de Ausburgo.<br />
Grupo Netel Liftel ya plantea su stand, que se colocará en el Hall 4 de<br />
la feria, en el número 4007. La marca afirma estar deseosa por ver caras<br />
conocidas y por conocer a nuevos clientes tanto nacionales como internacionales.<br />
Nuevas metas, nuevo equipo humano, objetivos más ambiciosos,<br />
todo ello para consolidarse como la marca nacional por referencia de las<br />
comunicaciones de emergencia de los ascensores.<br />
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6 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
FEEDA, con la<br />
FP Dual<br />
•Francisco González, director de<br />
FEEDA, junto con Clara Bassols,<br />
directora de la Fundación<br />
Bertelsmann, han firmado la<br />
adhesión de la Federación<br />
<br />
Convenio de colaboración entre<br />
FEEDA y UNE<br />
•La Federación Empresarial Española de<br />
<strong>Ascensores</strong> (FEEDA) asume la secretaría del<br />
Comité Técnico de Normalización CTN 321<br />
‘<strong>Ascensores</strong>, escaleras mecánicas y andenes<br />
móviles’ de UNE. La Asociación Española de<br />
Normalización (UNE) tiene entre sus fines las<br />
actividades relacionadas con la elaboración de<br />
normas nacionales. A partir de ahora, FEEDA<br />
asume la realización de las funciones administrativas<br />
de este comité.<br />
Para ratificar esta nueva actividad, Javier<br />
García Díaz, director general de UNE, y Francisco<br />
González Fernández, director general de<br />
FEEDA, han firmado un convenio de colaboración<br />
en el que se especifican las misiones<br />
que desempeñarán las dos entidades.<br />
Empresarial Española de<br />
<strong>Ascensores</strong> a la Alianza para la<br />
FP Dual con el objetivo de<br />
potenciar la Formación Profesional<br />
Dual entre sus asociados e<br />
impulsar nuevos proyectos de<br />
esta modalidad formativa.<br />
La Alianza es una red estatal<br />
formada por alrededor de mil<br />
empresas, centros educativos e<br />
instituciones comprometidas con<br />
el desarrollo de la Formación<br />
Profesional Dual en España.<br />
Nació en 2015 de la mano de la<br />
Fundación Bertelsmann, junto a<br />
la Fundación Princesa de Girona,<br />
la CEOE y la Cámara de Comercio<br />
de España con el propósito<br />
mejorar la empleabilidad de los<br />
jóvenes a través de una FP Dual<br />
de calidad.<br />
En el acto, Francisco González ha<br />
asegurado que las empresas<br />
asociadas a FEEDA tienen<br />
muchas dificultades para conseguir<br />
técnicos conservadores de<br />
ascensores que cumplan los<br />
requisitos que establece el RD<br />
88/2013. El sector va a necesitar,<br />
anualmente, en España un<br />
mínimo de 650 personas en los<br />
próximos años. Así mismo, ha<br />
afirmado que la adhesión de<br />
FEEDA a la Alianza de la FP Dual<br />
«ayudará a las empresas de<br />
ascensores a cubrir esta necesidad».<br />
También se mostró<br />
satisfecho por el apoyo de la<br />
Fundación Bertelsmann «para<br />
que la administración aumente el<br />
listado de titulaciones de FP<br />
válidas para acceder a la actividad<br />
de conservador de<br />
ascensores».<br />
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Ayudas a la<br />
accesibilidad<br />
en la<br />
Comunidad<br />
de Madrid<br />
•El Boletín Oficial de la Comunidad<br />
de Madrid publicaba la Orden de 20<br />
de marzo, por la que se establecen<br />
las bases reguladoras para la<br />
concesión de ayudas al fomento de<br />
la mejora energética y sostenibilidad<br />
y fomento de la conservación, de la<br />
mejora de la seguridad de utilización<br />
y de la accesibilidad en viviendas.<br />
Las actuaciones de accesibilidad<br />
incluyen, entre otras, la instalación<br />
de ascensores, salvaescaleras,<br />
rampas u otros dispositivos,<br />
incluyendo los adaptados a las<br />
necesidades de personas con<br />
discapacidad sensorial o intelectual,<br />
así como su adaptación, una<br />
vez instalados, a la normativa<br />
sectorial correspondiente.<br />
La Orden detalla los requisitos a<br />
cumplir para solicitar las ayudas en<br />
función del tipo de vivienda, así<br />
como el coste subvencionable. Para<br />
este año la dotación presupuestaria<br />
es de 9.000.000 de euros.<br />
Las obras deben estar iniciadas con<br />
posterioridad al 1 de enero de 2018<br />
y el plazo máximo para terminarlas<br />
será de 24 meses contados desde<br />
la concesión de la ayuda (26 meses,<br />
si se actúa en 40 viviendas o más).<br />
8 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
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José Ignacio Dieste,<br />
presidente<br />
de FEEDA<br />
•José Ignacio Dieste es el nuevo presidente de la<br />
Federación Empresarial Española de <strong>Ascensores</strong><br />
(FEEDA) tras ser elegido por la Junta General<br />
celebrada el pasado 22 de mayo.Tras su elección<br />
por unanimidad, manifesto su deseo de “seguir<br />
promoviendo las iniciativas que se están llevando<br />
a cabo en los últimos años. Especialmente, se<br />
refirió a las acciones relacionadas con la seguridad<br />
y la accesibilidad, ya que tienen un gran<br />
impacto en la sociedad”.<br />
José Ignacio Dieste es Ingeniero Técnico Industrial<br />
por la Universidad Politécnica de Zaragoza. A lo<br />
largo de su trayectoria profesional ha desempeñado<br />
distintos cargos como director de calidad en<br />
España y Europa y como gestor del cambio en<br />
proyectos estratégicos.El recién elegido presidente<br />
conoce muy bien el funcionamiento y las actividades<br />
que lleva a cabo FEEDA, ya que formó<br />
parte de la Junta General de la Federación<br />
desde 2009 a 2012.<br />
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9 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
10 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
11 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
La Asociación de la<br />
PYME ascensorista<br />
Representación<br />
Institucional<br />
Proyección<br />
Internacional<br />
Presencia<br />
Nacional<br />
Intercambio de<br />
información<br />
En FEPYMA, las PYMES ascensoristas colaboran para mejorar sus<br />
empresas y el sector del ascensor.<br />
En FEPYMA, sabemos que la oferta de servicios de las PYMES<br />
ascensoristas locales es superior al resto y que necesita ser<br />
complementada por unos servicios comunes que fortalezcan su<br />
presencia en el mercado.
Puntos de<br />
encuentro<br />
Formación<br />
Acuerdos de<br />
colaboración<br />
Tu asociación. Te estamos esperando<br />
En FEPYMA, actuamos para mejorar la situación de nuestro sector y<br />
de nuestras ciudades y conseguir que se valore la cercanía, la atención<br />
y el buen oficio, como la mejor manera de elevar el nivel de seguridad y<br />
calidad.<br />
Si eres una PYME ascensorista y quieres ser parte activa de la<br />
asociación, habla con nosotros.<br />
FEPYMA<br />
Tel. 954 46 82 11<br />
info@fepyma.es<br />
www.fepyma.es
14 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
El concepto de Industria 4.0 es una prioridad estratégica<br />
para la supervivencia y mejora de la competitividad. La<br />
transformación digital del sector industrial no es una<br />
opción, sino una necesidad apremiante.<br />
Durante el II Congreso de Industria Conectada 4.0, el rey<br />
Felipe VI llamó la atención sobre «la trascendencia y<br />
urgencia» del momento actual para «afrontar los desafíos<br />
existentes y aprovechar las oportunidades al máximo».<br />
Lo diferencial de esta cuarta revolución industrial -<br />
señaló- es que no lo es solo de máquinas y materiales,<br />
sino de la información y el conocimiento.<br />
En su último boletín, AECAE muestra otro punto de vista<br />
consistente en su aplicación práctica.<br />
https://www.youtube.com/<br />
playlist?list=PLIaCHO19tFYbRYTItST_Fv7EpVEVQnYXU<br />
Asimismo, desde AECAE invitan a ver los casos de<br />
empresas participantes en el programa piloto de<br />
asesoramiento especializado a empresas industriales<br />
en su transformación hacia la Industria 4.0 (Activa<br />
Industria 4.0) y a encontrar más información sobre la<br />
Industria 4.0 en la web de su socio tecnológico Itainnova<br />
(https://www.itainnova.es/blog/industria-4-0/).<br />
•••Curso de introducción<br />
al ascensor<br />
El 6 de mayo comenzó la séptima edición del curso de<br />
Aparatos Elevadores AECAE-ITA, actualizado a los<br />
últimos cambios normativos y que ha formado a más de<br />
150 profesionales, mejorando sus conocimientos en<br />
transporte vertical<br />
Este curso a distancia con docencia virtual de 60 horas<br />
permitirá mejorar la formación de trabajadores en<br />
empresas del sector, así como servir de base para<br />
nuevos trabajadores sin importar su localización geográfica.<br />
El método didáctico permite que todos los alumnos<br />
puedan realizarlo satisfactoriamente sin necesidad de<br />
desplazamientos.<br />
El principal objetivo del curso es ampliar la formación del<br />
profesional para adecuarla a las necesidades reales de<br />
las empresas que trabajan en el sector del ascensor.<br />
Al terminar el curso los alumnos tendrán los conocimientos<br />
teóricos suficientes para ser capaces de integrarse<br />
en el sector del ascensor.<br />
El curso se impartirá a través de la Plataforma de Formación<br />
a distancia de Itainnova; el alumno dispondrá de<br />
servicio de tutorías, corrección de ejercicios personalizados<br />
y consultas al tutor experto, a través del teléfono<br />
o el correo electrónico.<br />
Esta acción es susceptible de financiación mediante<br />
fondos para la formación que serán gestionados por<br />
cada empresa inscrita.<br />
Temario del curso:<br />
1. Descripción general del ascensor (6 horas)<br />
2. Componentes de los sistemas de elevación (12<br />
horas)<br />
3 Componentes de seguridad(6 horas)<br />
4. Directiva europea y normas armonizadas (8 horas)<br />
5. Tráfico vertical (10 horas)<br />
6 Tendencias tecnológicas en el ascensor (8 horas)<br />
7. Cálculo de instalaciones y componentes (8 horas)<br />
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15 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
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16 - <strong>Ascensores</strong><br />
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17 - <strong>Ascensores</strong><br />
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ercado consolidado en Europa<br />
y, especialmente, en el sector<br />
de obra nueva, donde se<br />
observa una mayor variedad<br />
de soluciones, la más que probable<br />
extensión al resto del<br />
mundo –especialmente en<br />
los mercados de mayor poder<br />
adquisitivo– y el incremento de<br />
participación en las reformas de ascensores eléctricos<br />
se perfilan como las dos grandes vías de<br />
crecimiento de las máquinas gearless.<br />
Bajos consumos, mínimos mantenimientos, elevada<br />
fiabilidad, mayor confort y tamaños de máquinas<br />
cada vez más reducidos son algunas de las<br />
principales ventajas de este tipo de soluciones que,<br />
no obstante, siguen trabajando en la mejora de sus<br />
prestaciones en términos de eficiencia energética<br />
y máximo aprovechamiento del espacio, entre otras<br />
cuestiones. Sector con una fuerte competencia, con<br />
la mayor parte del mercado europeo dominada por<br />
fabricantes también europeos, los fabricantes españoles<br />
gozan pese a todo de un buen posicionamiento,<br />
si bien fuera de Europa predomina el producto<br />
asiático.<br />
El mercado de máquinas gearless continúa su senda<br />
de crecimiento, a decir de todos los profesionales<br />
consultados, aunque con matices por lo que<br />
respecta tanto a sus ámbitos de utilización como<br />
de implantación geográfica.<br />
«Experimentamos un auge moderado en ventas de<br />
máquinas gearless, algo menor al esperado, pero<br />
que confirma la línea creciente desde hace años»,<br />
aseguran al respecto desde Ziehl Abegg.<br />
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20 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
«El mercado de gearless continúa<br />
con su tendencia de crecimiento de<br />
la demanda. Es una tecnología que<br />
se está ins-taurando poco a poco<br />
en el mercado e incluso ya está penetrando<br />
en mercados donde tradicionalmente<br />
no se estaba aplicando»,<br />
aportan a su vez desde CEG.<br />
Matizan en esta afirmación desde<br />
Nidec: «con respecto al mercado<br />
nacional, el volumen de ventas es<br />
plano, sin embargo el relativo a exportación<br />
ha experimentado un ligero<br />
aumento de entre el 10 y el<br />
15%».<br />
«Actualmente, el mercado de gear-less está estabilizado<br />
en Europa pero vemos un crecimiento muy<br />
grande en mercados como el sudamericano, Europa<br />
del este, India y norte de África», puntualizan a<br />
este respecto desde Permagsa.<br />
Y desde MP <strong>Ascensores</strong> concluyen con un interesante<br />
análisis de la situación: «a nivel general, hace<br />
ya tiempo que la máquina gearless se consolidó<br />
como elemento tractor del ascensor eléctrico. Con<br />
la llegada de la Enmienda A3 y, posteriormente, de<br />
la nueva norma EN 81-20, la máquina con reductor<br />
queda prácticamente descartada para su uso en<br />
ascensores de nueva instalación en Europa, debido<br />
a las dificultades que presenta en cuanto a protección<br />
frente a movimientos incontrolados (UCM)y<br />
el rescate (con arquitectura sin cuarto de máquinas).<br />
El alto coste de las soluciones de protección<br />
UCM y rescate existentes provoca que los precios<br />
de los ascensores con uno y otro tipo de máquina<br />
se acerquen tanto que hacen que la solución con<br />
reductor carezca de sentido».<br />
Por todo ello, desde esta empresa aseguran que<br />
«aunque en Europa el mercado de gearless está<br />
completamente consolidado, hay todavía un mercado<br />
potencial importante en las zonas donde los<br />
requerimientos de seguridad son menos exigentes<br />
y la máquina con reductor continúa siendo, por<br />
precio, la más utilizada. Es de prever que, en los<br />
próximos años, los requerimientos y prestaciones<br />
que han llevado al triunfo de la máquina gearless<br />
en Europa se impongan también en estas otras<br />
zonas».<br />
Coinciden con esta visión desde Ziehl-Abegg al<br />
asegurar que «por países o zonas geográficas,<br />
siempre hay mercados más nuevos que ofrecen<br />
oportunidades muy atractivas y otros más veteranos<br />
donde la competencia es muy grande».<br />
En cualquier caso, desde Nidec apunta que el<br />
gearless es un mercado que «aún tiene que crecer<br />
considerablemente».<br />
<br />
Si bien la aplicación de gearless abarca todos los<br />
segmentos del mercado, con predominio de las<br />
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21 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
nuevas instalaciones, los nichos objetivo<br />
para la máquina gearless hoy por<br />
hoy, a decir de MP <strong>Ascensores</strong> son básicamente<br />
dos: «las reformas, en donde<br />
la máquina con reductor aún sigue<br />
siendo competitiva en Europa, por los<br />
menores requerimientos de seguridad<br />
a aplicar. Y los mercados extraeuropeos,<br />
en donde, igualmente, los<br />
menores requisitos de seguridad siguen<br />
permitiendo la aplicación de la<br />
máquina con reductor. Para ambos nichos,<br />
las futuras regulaciones, la evolución<br />
de las exigencias del mercado y<br />
las mejoras de competitividad de las<br />
máquinas gear-less determina-rán la<br />
velocidad con que esta tecnología vaya<br />
desbancando a la del reductor».<br />
«Respecto a la construcción, comparativamente<br />
con años anteriores a la crisis,<br />
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la obra nueva<br />
representa un<br />
porcentaje inferior.<br />
Sin embargo, las ayudas<br />
y subvenciones que los gobiernos ponen a<br />
disposición de los usuarios unido a un crecimiento<br />
económico tras un período de crisis,<br />
hace que el nicho de la modernización cobre<br />
una fuerza notable. Además, España es un país<br />
con un gran número de ascensores instalados,<br />
y una cifra considerable de ellos necesita<br />
ser modernizado, siendo la máquina gearless<br />
una opción muy atractiva», puntualizan al respecto<br />
desde CEG.<br />
<br />
Son muchos los argumentos que avalan<br />
las máquinas gearless y abarcan diferentes<br />
ámbitos. «Esta tecnología ya cuenta<br />
con una notable trayectoria en el mercado<br />
y, frente a otras, la gearless aporta una<br />
mayor eficiencia, menores consumos, un<br />
mantenimiento escaso, mejor maniobrabilidad<br />
en el hueco gracias a sus dimensiones<br />
y peso más reducidos. Asimismo,<br />
el mayor control ofrece un mayor confort<br />
y comodidad de viaje, con menores<br />
ruidos y vibraciones. Todo ello hace que la<br />
experiencia de usuario sea muy buena»,<br />
nos resumen desde CEG.<br />
Nos amplían la información desde MP <strong>Ascensores</strong><br />
cuyos técnicos hacen, además,<br />
una interesante puntualización: «Los argumentos<br />
iniciales, gracias a los cuales<br />
se produce la introducción en el mercado<br />
de las máquinas gearless, son los siguientes:<br />
mayor confort –suavidad, bajo nivel de ruido y<br />
precisión en la nivelación–; eficiencia energética<br />
–menor consumo eléctrico y opción de recuperación<br />
de la energía de la frenada (durante el<br />
movimiento favorable a la descompensación de<br />
carga)–; dimensiones y peso reducidos –<br />
optimización del rendimiento del hueco y facilidad<br />
de traslado y montaje–. Sin embargo, pese<br />
a los argumentos anteriores, la máquina con<br />
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<br />
reductor seguía teniendo un cierto peso en el<br />
mercado, gracias a su menor precio. Son los<br />
nuevos requerimientos normativos, introducidos<br />
con la Enmienda A3 y con la EN 81-20, los que<br />
han dado a la máquina gearless el empujón<br />
final, eliminando hoy casi por completo, en el<br />
ascensor de nueva instalación, a la máquina<br />
con reductor del mercado europeo por su facilidad<br />
de cumplir ciertos requisitos de seguridad:<br />
protección UCM, rescate y renivelación».<br />
Y desde Nidec nos lo resumen en una contundente<br />
afirmación: «la tecnología gearless aporta<br />
fiabilidad, calidad, y economía para el usuario<br />
final».<br />
<br />
«Frente a la máquina reductora, el precio es el<br />
único obstáculo de las gearless. En muchas<br />
ocasiones se siguen comparando estas últimas<br />
con un reductor de dos velocidades, cuando son<br />
productos totalmente distintos. Incluso con<br />
reductores con variación por frecuencia, la diferencia<br />
en prestaciones sigue siendo considerable»,<br />
aseguran desde una firma especialista<br />
como Ziehl-Abegg al preguntarles por las barreras<br />
que enfrenta esta tecnología.<br />
A lo que desde Alberto Sassi añaden, como principal<br />
problema, «tener que usar cables más<br />
pequeños, o cubiertos con polímeros o correas,<br />
que resultan todavía más costosos que los cables<br />
tradicionales».<br />
Desde MP <strong>Ascensores</strong> coinciden con esta percepción,<br />
aunque analizan otras posibles consecuencias<br />
de este hecho: «la búsqueda del<br />
máximo aprovechamiento del hueco lleva a sistemas<br />
tractores que combinan máquinas<br />
22 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
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gearless con elementos de suspensión que<br />
permiten el empleo de poleas de diámetro<br />
reducido, como cables de diámetro menor<br />
de 8 mm (fuera de norma), cables<br />
recubiertos o correas.<br />
Los mayores obstáculos no están en las<br />
máquinas, sino en estos elementos asociados,<br />
que requieren nuevos protocolos de<br />
mantenimiento que, en muchos casos, todavía<br />
no están al alcance de cualquier empresa<br />
mantenedora».<br />
«Llegar a ser competitivos frente a la hidráulica»,<br />
como apuntan desde Nidec o «la competencia<br />
china» que mencionan desde<br />
Permagsa son otros elementos a tener en<br />
cuenta por lo que se refiere a la evolución<br />
futuro de este mercado.<br />
Desde CEG aportan su visión de cómo superar<br />
cualquiera de estas situaciones: «una<br />
de las mejores medidas para vencer los<br />
obstáculos a los que se enfrenta el sector<br />
es la inversión en I+D+i, conseguir unir ingenio<br />
y experiencia para ofrecer el mejor producto<br />
al mejor precio posible.<br />
Es un sector con una alta exigencia y cualificación<br />
y, en cuanto a los productos en sí,<br />
se requiere unir calidad y prestaciones al<br />
mejor precio posible».<br />
<br />
«Aparte de las diferentes soluciones<br />
dimensionales, asociadas a diferentes configuraciones<br />
de hueco y sistemas de tracción,<br />
las novedades más interesantes están<br />
en el aprovechamiento de la energía de<br />
la frenada y en la sensorización enfocada al<br />
mantenimiento predictivo», es la respuesta<br />
de MP <strong>Ascensores</strong> a la pregunta sobre las<br />
tendencias en la evolución tecnológica de<br />
este mercado.<br />
«Podremos ver muy pronto máquinas<br />
gearless diseñadas para funcionar con correas»,<br />
apuntan a su vez desde Ziehl-Abegg,<br />
apreciación con la que coinciden desde<br />
Permagsa.<br />
«La reducción creciente de diámetros de<br />
polea, tamaños y costos» es la aportación<br />
que hacen desde Alberto Sassi, a lo que desde CEG<br />
añaden «la mejora de la eficiencia energética, la reducción<br />
de tamaños, obtención de datos en tiempo real,<br />
aplicaciones más exigentes… en definitiva, la integración<br />
de los últimos avances<br />
tecnológicos al sector<br />
del ascensor». «El<br />
conocimiento y la experiencia<br />
existen y, como<br />
es esperable en cualquier<br />
sector, el camino<br />
nunca acba, siempre<br />
existen novedades que<br />
puedan aportar mejoras<br />
al producto y, lo que es<br />
más, tener unas sólidas<br />
bases, permite que el<br />
producto se desarrolle y<br />
avance satisfactoriamente»,<br />
concluyen desde<br />
esta compañía.<br />
<br />
<br />
Preguntados por cómo ven el futuro a corto y medio plazo,<br />
esto es lo que nos han dicho:<br />
«A nivel técnico, veremos diferentes arquitecturas de máquinas,<br />
diseñadas para conseguir el mayor rendimiento<br />
de hueco en nuevas configuraciones de ascensor, dotadas<br />
de sistemas de adquisición de datos y de aprovechamiento<br />
de la energía de la frenada.<br />
A nivel comercial, veremos un crecimiento de la solución<br />
gearless en las soluciones de reformas y en los ascensores<br />
de nueva instalación de las zonas donde hoy todavía<br />
se emplea, mayoritariamente, la máquina con reductor»,<br />
es la respuesta de MP <strong>Ascensores</strong>.<br />
Para Nidec, uno de los principales hitos en este sentido<br />
será «sustituir los imanes de tierras raras por imanes<br />
de ferrita, mucho más económicos y menos agresivos<br />
con el medio ambiente durante su proceso de fabricación».<br />
«Desde Ziehl-Abegg estamos en fase de<br />
posicionamiento estratégico en el mercado<br />
chino y asiático en general, con resultados<br />
muy positivos últimamente.<br />
A nivel técnico, el objetivo es seguir desa-<br />
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rrollando en todo momento para mantener<br />
nuestros productos como referencias de<br />
fiabilidad y calidad en el mercado», aseguran<br />
desde esta firma especialista.<br />
«Permagsa está creciendo alrededor de un<br />
25% cada año y creemos que este crecimiento<br />
seguirá por lo menos en los siguientes<br />
dos ejercicios», apuntan desde esta<br />
compañía.<br />
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24 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
Gearless Sassi. Elementos de alta tecnologia.<br />
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26 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
27 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
28 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
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y Montacargas
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y Montacargas
31 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
32 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
15 - 18 October 2019 | Messe Augsburg | Germany | www.interlift.de<br />
Organiser: AFAG Messen und Ausstellungen GmbH<br />
Am Messezentrum 5, 86159 Augsburg I www.interlift.de<br />
Technical sponsor: VFA-Interlift e.V.<br />
Süderstraße 282, 20537 Hamburg I www.vfa-interlift.de
La nueva delegación de<br />
Vigo abastecerá la zona<br />
Noroeste y Portugal<br />
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ras la apertura de la delegación de<br />
Valencia en 2018, Elevator Commerce<br />
no deja de crecer y apuesta por abrir<br />
dos nuevas delegaciones en el norte y<br />
el sur de la península: concretamente,<br />
en Málaga y Vigo. La nueva delegación<br />
de Vigo ubicada en la calle Marqués<br />
de Valterra, cuenta con 300 metros<br />
cuadrados de superficie con unas<br />
instalaciones reacondicionadas en las<br />
que el cliente encontrará todo aquello<br />
que necesite. Además, ofrece una excelente<br />
ubicación, ya que se encuentra<br />
a 150 metros del puerto y a 14 kilómetros<br />
del aeropuerto.<br />
Por otra parte, la delegación de Málaga, ubicada en el<br />
polígono industrial de Alhaurín de la Torre, cuenta con<br />
230 metros cuadrados de superficie con las mismas<br />
instalaciones y con un personal muy cualificado y profesional,<br />
a escasos 4,5 kilómetros del aeropuerto y a<br />
16 kilómetros del centro de la ciudad.<br />
EN CONTINUA EXPANSIÓN<br />
El objetivo principal de Elevator Commerce con estos<br />
dos nuevos puntos de venta es ampliar su red de distribución<br />
acercándose a otras áreas de la península.<br />
Con las nuevas incorporaciones, queda cubierta la zona<br />
Noroeste y norte de Portugal, así como el Sur de<br />
España. Con ello, sigue fiel a su meta inicial de abas-<br />
34 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
Interior de las nuevas instalaciones de Málaga,<br />
desde donde Elevator Commerce seguirá<br />
ofreciendo la rapidez de respuesta que siempre<br />
le ha caracterizado<br />
<br />
tecer a todas aquellas empresas mantenedoras e instaladoras de ascensores,<br />
en busca de recambios de todo tipo y, sobre todo, con un buen plazo<br />
de entrega.<br />
La clave para continuar con la fuerte implantación tanto en el mercado<br />
nacional como en el internacional es la que siempre ha impulsado a esta<br />
joven empresa que no ha dejado de crecer desde sus inicios: un equipo de<br />
profesionales que gestionan de manera ágil todas las consultas de sus<br />
clientes y hacen posible ofrecer un gran servicio con un plazo de entrega<br />
entre 24 y 48 horas para los productos en stock.<br />
«Deseamos aprovechar esta publicación para agradecer el interés siempre<br />
creciente por parte de empresas que confían en nosotros y nos dan la<br />
oportunidad de gestionar sus necesidades y urgencias», concluyen desde<br />
la organización de Elevator Commerce.<br />
El Sur de la<br />
península queda<br />
cubierto con la<br />
apertura<br />
del centro<br />
Alhaurín<br />
de la Torre,<br />
en Málaga<br />
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Las reacondicionadas instalaciones de<br />
Elevator Commerce en Vigo cuentan<br />
con 300 m2 de superficie<br />
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35 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
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y Montacargas
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y Montacargas
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y Montacargas
43 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
44 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
¿Has oído hablar del<br />
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edad del aparato.<br />
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Eurasia<br />
Elevator<br />
Exhibition 2019<br />
La cuarta edición de Eurasia Elevator Exhibition<br />
(Exposición Internacional de <strong>Ascensores</strong>, Equipaientos<br />
y Escaleras Mecánicas)celebrada en el CNR Expo<br />
Estambul entre el 20 y el 23 de marzo, recibió a 30.478<br />
compradores profesionales, entre los que se contaban<br />
5.726 compradores internacionales procedentes de 83<br />
países.<br />
Organizada por el holding CNR Estambul Ferias en<br />
colaboración con TASIAD y ASFED, la feria ocupó en un<br />
área de 25.000 metros cuadrados y contó con la<br />
participación de un total de 150 empresas, incluidos<br />
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los representantes más importantes de la industria<br />
turca de ascensores y 30 expositores internacionales<br />
de Alemania, China, India e Italia.<br />
Además de los ascensores de producción nacional,<br />
durante el certamen se pudieron ver muchos otros<br />
ascensores equipados con una amplia gama de<br />
desarrollos tecnológicos, como la resistencia a las<br />
llamas y el humo en caso de incendio o los diseños de<br />
máxima durabilidad para su uso intensivo en áreas<br />
públicas como estaciones de tren y estadios.<br />
Los expositores presentaron sus productos más<br />
nuevos en diferentes categorías a un público compuesto<br />
mayoritariamente por instaladores y mantenedores<br />
de ascensores y escaleras mecánicas (63% del<br />
total de visitantes) procedentes de Oriente medio<br />
(40%), Asia (22%), Europa (17%) y África (16%).<br />
Mención aparte merecen, en este sentido, las delegaciones<br />
de compradores procedentes de 32 países,<br />
entre los que destacaban Alemania, España, Italia,<br />
Bulgaria, Irán, Egipto, Qatar, Arabia Saudita, Rusia y las<br />
repúblicas turcas, Argelia, Marruecos, Ucrania y<br />
Pakistán, con el objetivo de mostrar la industria de los<br />
ascensores turcos al mundo.<br />
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BARCELONA BUILDING<br />
CONSTRUMAT 2019<br />
La 21ª edición de Barcelona Building Construmat, el Salón Internacional de la<br />
Construcción de Fira de Barcelona, cerró sus puertas el pasado 17 de mayo tras<br />
cuatro días de intensa actividad, habiendo consolidado su apuesta por la sostenibilidad<br />
y la innovación como principales ejes temáticos.<br />
BBConstrumat presentó Sustainable Solutions, una iniciativa en la que se han<br />
construido dos casas bajo parámetros de eficiencia energética del concepto<br />
PassivHaus y que fueron uno de los grandes atractivos del salón.<br />
En cuanto a la innovación, el espacio Future Arena presentó en 2.000 m2 iniciativas<br />
para acercar la I+D+i al sector de la construcción con demostraciones de brazos<br />
robóticos o minirobots, entre otras herramientas. También doce proyectos emprendedores<br />
participaron en el Startup Village. Además, la digitalización, en especial la<br />
tecnología BIM, despertó un gran interés entre los profesionales en la zona The<br />
BIM Spot, que contó con la participación de 26 empresas.<br />
Por otra parte, esta edición de BBConstrumat, que tuvo lugar en el pabellón 2 del<br />
recinto de Gran Via, fue la de mayor crecimiento en los últimos años, con un 34%<br />
más de empresas expositoras que en 2017, llegando a los 422 expositores y a las<br />
1.000 marcas representadas, y superando las 54.000 visitas de profesionales con<br />
elevado poder de decisión y compra.<br />
Además de ser un gran escaparate comercial, BBConstrumat ha demostrado de<br />
nuevo su condición de referente en el ámbito teórico con la celebración del congreso<br />
‘Lógicas de innovación y cambio’, en el que sedebatió acerca de la arquitectura<br />
expandida, basada en la innovación y la experimentación como respuesta a los<br />
retos sociales y medioambientales<br />
actuales.<br />
Mención aparte, en este<br />
sentido, merece el estudio<br />
de McKinsey presentado<br />
durante el certamen según<br />
el cual aprovechar métodos<br />
basados en análisis<br />
de datos que permitan la<br />
monitorización de activos a<br />
distancia, o la predicción<br />
de riesgos emergentes,<br />
puede generar ahorros de<br />
hasta un 15%.<br />
El estudio «Potencial de la<br />
Analítica Avanzada en la<br />
industria de Infraestructuras<br />
en España»<br />
identifica las cuatro fases<br />
principales del ciclo de vida<br />
de los activos en las que<br />
las compañías de infraestructuras deberían explorar el uso de la Analítica Avanzada:<br />
1. Planificación estratégica: Los propietarios de infraestructuras pueden aprender<br />
de experiencias en sectores adyacentes en los que las organizaciones están<br />
utilizando datos para estimular un mayor desempeño y mitigar riesgos a través de<br />
técnicas como la Planificación predictiva de capital o el Desempeño predictivo de<br />
ofertas de contratista.<br />
2. Distribución de capital: La Analítica Avanzada puede ayudar a las compañías de<br />
infraestructuras a mejorar de manera significativa la eficiencia durante la fase de<br />
entrega del proyecto, permitiendo la Asignación optimizada de recursos y una<br />
mayor Visibilidad de los riesgos de proyectos emergentes.<br />
3. Operaciones: Analizar los datos puede ayudar a que propietarios y operadores<br />
de activos obtengan importantes incrementos en los ingresos derivados de<br />
servicios de infraestructuras como es el caso del Cobro dinámico de peajes o el<br />
análisis de las Tendencias de consumidores en aeropuertos.<br />
4. Mantenimiento: Los propietarios de activos, de sectores público y privado, deben<br />
decidir continuamente si emplear el dinero en mantener un activo, reemplazarlo<br />
por uno mejorado, o adquirir un nuevo activo que cumpla un conjunto nuevo de<br />
requisitos, en este sentido, las técnicas como la Monitorización de activos a<br />
distancia permiten ganar eficiencia y reducir plazos en la toma de decisiones<br />
El objetivo de este informe es animar a los propietarios de proyectos de infraestructuras<br />
y a las empresas del sector a definir prioridades y mejorar su toma de<br />
decisiones alrededor del uso de sus datos.<br />
50 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
Reconocimiento<br />
para el Centro Global<br />
de Innovación de<br />
Thyssenkrupp<br />
en Gijón<br />
•La ministra de Economía y Empresa en funciones,<br />
Nadia Calviño, realizó el pasado 15 de mayo una visita<br />
al centro Global de Innovación de Thyssenkrupp Elevator<br />
en Gijón para conocer de la mano de la compañía y del<br />
IDEPA las últimas iniciativas que están llevando a cabo<br />
el Principado de Asturias y las empresas para fomentar<br />
el I+D+i asturiano. La visita permitió a Thyssenkrupp<br />
mostrar las principales tecnologías que ha desarrollado<br />
en materia de movilidad urbana, entornos virtuales,<br />
visión artificial, sostenibilidad y digitalización, que se<br />
industrializan y exportan a nivel mundial desde las<br />
fábricas de escaleras mecánicas y pasarelas de<br />
embarque para aeropuertos ubicadas en Mieres (Asturias).<br />
Durante la visita, se conocieron los resultados del<br />
programa regional reconocido en Europa como caso de<br />
éxito, como es Open Innovation 4.0, promovido por el<br />
IDEPA y el Centro Europeo de Empresas e Innovación, y<br />
en el que Thyssenkrupp ha tenido un papel clave como<br />
precursora, facilitando la incorporación de otras 18<br />
empresas tractoras y la presentación de más de 150<br />
soluciones propuestas por Start ups, como es el caso<br />
de Noesentec, que colabora con la compañía en soluciones<br />
digitales.<br />
El programa de innovación incluye un vivero de empresas,<br />
un acompañamiento y aceleración de jóvenes<br />
empresas colaborando con compañías tractoras<br />
establecidas en Asturias, creando un ecosistema de<br />
innovación abierta como es Asturias Digital Innovation<br />
Hub, el centro de referencia para la difusión y el apoyo<br />
en la implantación de soluciones de la Industria 4.0<br />
relacionadas con los ámbitos de la robótica, los sistemas<br />
ciberfísicos y el Internet de las Cosas.<br />
Javier Sesma, director general de Thyssenkrupp Elevator<br />
Innovation Center, afirmaba: «La colaboración entre<br />
administración y empresas es clave para crear ecosistemas<br />
sostenibles de innovación ya que consolidan<br />
empleo y atraen talento, inversión y tecnología. En<br />
Asturias hemos logrado un modelo de éxito en base a<br />
una estrecha colaboración público-privada entre empresas<br />
tractoras, administración, universidad y emprendimiento».<br />
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64 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
a conectividad se ha convertido<br />
en una palabra muy de<br />
moda en el siglo XXI. Se ha<br />
implementado de diferentes<br />
maneras y ha dado lugar a un<br />
aumento de la eficacia, un<br />
mayor ahorro y a una reducción de accidentes<br />
y errores. Pero ¿qué puede aportar al sector<br />
del transporte vertical? Desde Avire hacen el<br />
siguiente análisis.<br />
El sector de la automoción es un ejemplo de las<br />
enormes mejoras realizadas en el rendimiento<br />
de los productos. Por ejemplo, los vehículos se<br />
pueden beneficiar ahora de la integración de<br />
apps, sustituyendo así los sistemas de radio y<br />
GPS incorporados. Los sistemas M2M permiten<br />
una planificación de mantenimiento predictivo<br />
que puede aumentar la eficiencia de las reparaciones<br />
y de la identificación de fallos, así como<br />
alargar la vida útil de los productos gracias una<br />
mejor predicción del deterioro de los recursos.<br />
Las ventajas observadas en el sector de la<br />
automoción se pueden aplicar en cualquier otro<br />
sector de servicios o fabricación. Entonces,<br />
¿cómo se puede aplicar esta tecnología a los<br />
ascensores y qué ventajas puede aportar?<br />
•<br />
<br />
La conectividad en el sector de los ascensores<br />
con la tecnología más reciente puede proporcionar<br />
muchas ventajas a los proveedores, propietarios<br />
y pasajeros, lo cual conlleva un mayor<br />
entendimiento del mantenimiento y uso de los<br />
ascensores. No obstante, para tener una visión<br />
clara, en primer lugar, es necesario entender la<br />
terminología relativa a la conectividad.<br />
•<br />
IoT, o Internet of Things (traducido como Internet<br />
de las cosas), es la red de dispositivos físicos<br />
con electrónica y software incorporados que<br />
permite a los objetos conectarse a datos e<br />
intercambiarlos. Esto no incluye el procesamiento<br />
de los datos transferidos. Las nuevas<br />
tecnologías en ascensores convierten a los<br />
ascensores en una de las últimas incorporaciones<br />
al IOT.<br />
•<br />
Máquina a máquina (M2M) es la comunicación<br />
directa entre dispositivos mediante cualquier<br />
<br />
<br />
<br />
tipo de canal de comunicación, tanto con<br />
cables como inalámbrico. Tras su instalación,<br />
los sistemas M2M no requieren intervención<br />
humana alguna, salvo para el mantenimiento.<br />
Para incorporar la conectividad a un sistema,<br />
es necesario instalar sensores o dispositivos<br />
de medición. Estos productos registran datos<br />
concretos y los transmiten para su procesamiento.<br />
Los datos se utilizan para identificar<br />
factores como la distancia que una cabina<br />
recorre o el estado de los componentes del<br />
ascensor. También se pueden aplicar al<br />
contenido de la cabina mediante el registro<br />
del número de pasajeros y del flujo de tráfico<br />
en un edificio.<br />
•<br />
<br />
El uso de sensores en sistemas de ascensores<br />
reduce su inactividad. Conocer la distancia<br />
recorrida por el ascensor, las variaciones<br />
de temperatura y las vibraciones permite<br />
aumentar la eficiencia del personal de<br />
mantenimiento. Al registrar fallos anteriores y<br />
utilizar análisis predictivos, las empresas<br />
mantenedoras cuentan con la información<br />
antes de que se produzca un fallo, lo cual les<br />
permite llevar a cabo tareas de mantenimiento<br />
preventivo.<br />
La planificación también mejora mediante el<br />
registro del ciclo de vida de los ascensores<br />
en uso. El mantenimiento, actualmente, sigue<br />
un calendario de vida útil. Por ejemplo,<br />
suponemos que un ascensor en un vestíbulo<br />
probablemente será más utilizado que un<br />
montacargas. Podemos pensar que los<br />
componentes del ascensor en el vestíbulo se<br />
deteriorarán antes que los mismos componentes<br />
de un montacargas. Sin embargo, si<br />
pudiera registrarse el funcionamiento real del<br />
ascensor, la distancia recorrida o el peso<br />
aplicado dentro de la cabina, podría empezar<br />
a hacerse una idea exacta del rendimiento del<br />
ascensor y modificar los niveles de<br />
mantenimiento según sea necesario.<br />
Gracias a la conectividad, las suposiciones<br />
acerca del uso del ascensor ya no serán<br />
necesarias.<br />
•<br />
Al medir el peso de la cabina de un ascensor<br />
o registrar el número de personas que entran<br />
y salen de ella, se pueden empezar a recopilar<br />
datos acerca del flujo de personas en un<br />
edificio. Estos datos son valiosos, sobre todo<br />
para los propietarios de edificios que deseen<br />
diseñar su propiedad para sacarle provecho.<br />
Los datos recopilados también pueden<br />
mostrar el valor de un ascensor, especialmente<br />
en lo que respecta a publicidad. Saber<br />
el número de personas que entran a la<br />
cabina y contar con datos de prueba determina<br />
el valor del espacio publicitario en el<br />
ascensor, lo cual permite a los propietarios<br />
cobrar diferentes tarifas por el uso de su<br />
propiedad.<br />
•<br />
La conectividad tiene importantes ventajas<br />
económicas como resultado de un mejor<br />
mantenimiento de más ascensores y un<br />
funcionamiento, en general, más eficiente.<br />
Asimismo, cuando se utiliza para publicidad,<br />
un ascensor conectado puede convertirse en<br />
un centro de beneficios.<br />
Surgirán otras oportunidades a medida que<br />
las nuevas tecnologías en ascensores se<br />
desarrollen, así como más oportunidades de<br />
conectividad, incluida la interacción del<br />
usuario con el ascensor mediante apps<br />
desde sus dispositivos móviles personales.<br />
Avire ofrece una amplia gama de productos<br />
de seguridad y comunicación para ascensores<br />
como cortinas de luz, teléfonos de<br />
emergencia, soluciones de conectividad y<br />
pantallas. Los productos de Avire están<br />
instalados en más de cuatro millones de<br />
edificios en todo el mundo.<br />
65 - <strong>Ascensores</strong><br />
y Montacargas
Nayar Systems<br />
lanza su nueva web<br />
•Coincidiendo con la inauguración de Nayar<br />
Systems Building, su nueva sede central, Nayar<br />
Systems lanza una web con un diseño más visual e<br />
intuitivo, donde confluyen todas las firmas comerciales<br />
en un único sitio web. La nueva web está<br />
diseñada para que el usuario pueda consultar con<br />
más facilidad la información al completo de la<br />
empresa, accediendo a cualquiera de las firmas<br />
desde una web única. Asimismo, la información ha<br />
sido distribuida atendiendo al objetivo de que<br />
cualquier persona que acceda a la web pueda<br />
entender realmente en qué consiste Nayar Systems,<br />
y cuál es su finalidad como compañía<br />
especializada en el sector de la elevación y el IoT<br />
industrial. Próximamente estará disponible también<br />
en inglés, portugués y<br />
alemán.www.nayarsystems.com<br />
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y Montacargas
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