Fanatec PODIUM Series - pierwsze Direct Drive od Fanatec

Po tej prezentacji wiem jedno. Thomas do sprzedaży się nie nadaje i po czymś takim straciłby u mnie pracę 

Szkoda simracing girl, biedaczka...zdaje się mogła więcej ciekawego powiedzieć a miała tylko asystować...

Prezentacja ruszyła godzinę po czasie, do tego nawet jeśli tłumaczyć czeski błąd strefami czasowymi, to i tak spóźnili start o jeszcze parę minut.

Prowadzący Thomas Jackermeier nie ma najlepszych umiejętności sprzedażowych a asystująca mu, skądinąd sympatyczna, youtuberka SimRacing Girl niewiele niestety pomogła. Było chaotycznie.

Trudno czasem zrozumieć o czym mówił CEO Fanateca, więc spodziewam się poprawek, tymczasem mniej więcej wiemy że:

• 2 bazy w tych samych wymiarach, D1 i D2
• D1 słabsze o parametrach 15Nm w peaku do 18Nm
• D2 mocniejsze, 18 Nm w peaku do 24Nm
• Cena D1 nie została ujawniona, wiemy tylko że na koniec lipca pojawi opcja zakupu z aukcji (!) od 1€
• Cena D2 to 1499€
• Ceny przypuszczalnie bez VAT ceny podane z VAT
• nie wiadomo czy cena zawiera niezbędne dla bazy zasilacz czy kontroler ze stopem
• gwarancja na D1 to 2 lata, na D2 - 3 lata
• gwarancje można rozszerzyć do 5 lat
• dostępność modelu D2 to 10 grudnia 2018

Z przełomowych ficzerów dowiedzieliśmy się o:

• wyświetlacz OLED na obudowie z nowym menu tuning i panelem kontrolnym kiery
• mocowanie QR posiada od strony bazy nakrętkę kontrującą 
• połączenie bazy z obręczami bez przewodowo

01

 

02 moc znamionowa D1=15Nm, D2=18Nm

 

03 maksymalny moment D1=18Nm, D2=24Nm

 

04 sterownik zintegrowany w bazie

 

05

 

06 widoczna szeroka uszczelka (czarna) i złota zakrętka kontrująca QR

 

07 na tylnej obudowie 8 złączy RJ, wyjście USB i 6 pin zasilanie

 

08 wyświetlacz OLED na obudowie bazy

 

09 monitoring FFB, w tym temperatura napędu

 

10 Fanatec PODIUM D1 i D2

 

Nie zademonstrowano nic z nowych akcesoriów które miały wespół z bazami tworzyć całą PODIUM SERIES.

Widoczne w kadrze pedały wyglądały na dobrze znane Clubsporty V3, to samo z obręczami, choć tu pewności nie mam. 

 

 

Użytkownik rauf edytował ten post 22 lipiec 2018 17:53
VAT

Cena z VAT ale to cena preordera, brak info o regularnej.

QR to rozwiniecie gumowego oszustwa Fanateca ;p W obecnych QR też stosują gumowy oring by było wrażenie idealnego spasowania i braku luzu, tutaj nakrętka dokręca gumową tuleję.

Pełna wsteczna kompatybilność, wszystkie stare peryferia będą działać.

Ma być nowa obręcz F1 - tak zrozumiałem.

Zasilacz z tego co widzę nie będzie konieczny, wystarczy z kompa wyciągnąć kabel 6pin

Wysłane z mojego LG-H930 przy użyciu Tapatalka

Specyfikacja ze strony Fanateca, na którą ledwo można dobić.

https://www.fanatec....e-dd1-eu-1.html

• Advanced next-generation steering wheel.
• Custom-designed servo motor designed by our engineers and the first direct drive motor optimised for racing simulator applications.
• Outrunner-type motor achieves outstanding peak torque of 18Nm, matching the torque output in most real race cars using power steering.
• The Podium Racing Wheel’s holding torque is not less than 15Nm even under heavy use in a race.
• Motor acceleration and speed remains at the highest level, even with heavy steering wheels.
• Ultra-low torque ripple ensures minimal mechanical distractions and the same smooth experience as in a belt driven wheel.
• Wireless data and power to all Fanatec steering wheels to enable unlimited rotation of the steering wheel.
• Integrated 2.7” 256x64 resolution OLED display.
• Podium wheel bases include advanced telemetry features in the OLED display for real-time motor and force feedback data such as power output, FFB clipping and more.
• Upgraded Fanatec Tuning Menu
  • Five presets for different games and applications
  • Steering lock
  • FFB Strength
  • Shock
  • ABS
  • Drift mode
  • Force
  • Spring
  • Damper
  • Force Effect Intensity
• Support for advanced dual clutch bite-point mode.
• Integrated electronics within wheel base housing, no external control box required.
• The integrated electronics and highest quality components ensure ultra-low latency, providing immediate feedback from racing simulators.
• Fully certified with CE, FCC, C-Tick, ROHS and all other certificates required by law, ensuring that this product does not interfere with other electronic devices.
• Torque Key allows user to lock/unlock the Podium Racing Wheel’s full performance.
• All existing and upcoming Fanatec peripherals fully supported.
• Choose from a growing selection of Fanatec steering wheels in many different styles and price/quality levels.
• Firmware can be updated with new features.
• Fast 1000 Hz USB update rate.
• Allows connection of two external shifters (e.g. H-pattern and sequential) in parallel
• Mount for ClubSport Static Shifter Paddles and other optional accessories.
• Connection ports for peripheral devices: USB, Power, Pedals, Shifter 1, Shifter 2, Handbrake
• All-Aluminium housing
• Supports Fanatec 3-hole mounting pattern, front mounting and side mounting. Hard mounting to a cockpit is highly recommended due the high amount of torque.
• Automotive grade Quick Release system with rubber dampener for zero flex and movement between the steering wheel and wheel base.
• Standard 2 year warranty.
• Optional extensions for 3 and 5 year warranty

The wheels will use Outrunner Turbo motors, which we're told are a common choice in commercially available in e-bikes.

Jeśli dobrze rozumiem to takie silniczki mają więcej momentu i szybszy spool up, stosowane też w modelach R/C.

Zapis streama z prezentacji. Oryginalnie w 480p #pcmr 

https://www.facebook...03305556412099/

 

Thomas i SR Girl

 

Wykres przedstawiający wahania momentu, widać fluktuacje charakterystyczne dla silnika krokowego (żółty), ogólnie wyższy poziom dla kierownicy na pasku (CS v2.5 niebieski), niski dla 24Nm serwa (szary) i najniższy dla DD Fanateca (pomarańczowy  

 

Tu chyba czasy reakcji

 

Animacja kończąca prezentacje w lepszej jakości.

 

Fanatec Podium Direct Drive Features Revealed

i badz tu mądry i czekaj dalej do nowego roku ehhh

Wystarczy do 26 lipca  o tu tu

https://www.simracin...ith-cm110-case/

 

Podium mnie niczym nie przekonało, system bezkablowy to nie jest aż taka atrakcja, custom kiery które mam już zamówione będą działały w każdym systemie mocowania. Nim Fanatec wypuści na rynek pierwszy batch będzie koniec roku, o ile się nie spóźnią, co zdarzało się wielokrotnie. I wolę na razie sprawdzony przez parę lat system OSW, niż prototyp Fana. Z tego co pokazali, największą zaletą Podium jest kompatybilność z konsolami. Gdzie uważam Clubsport to już jest gruby overkill.

 

Za rok albo dwa, będą porównania (jakościowo FFB Podium sądze będzie nie do odróżnienia od innych DD), wyjdzie poprawiony 2 batch, będzie dostępność akcesoriów, można będzie zamówić od ręki na Black Friday.

Ale teraz szkoda czekać, żałuje że nie kupiłem wcześniej OSW jak paru kolegów, choć z drugiej strony czy CSW czegoś tak naprawdę brakuje to nie wiem 

 

Dobra decyzja moim zdaniem, niech manufaktura rośnie w siłę. Przynajmniej support jest dobry ;p Tak sądziłem że się nie skusisz na podium na pewno nie na początku po tym jak miałeś do czynienia z ich supportem, a bawienie się w testowanie pierwszych rev zostawmy Youtuberom którzy dostaną ten sprzęt i tak za dobre słowo ;p

 

PS. nie przepadam za SR Girl, bo gdyby miała być jakimkolwiek autorytetem w półświatku simracingowym to nie opierała by swojego fame na tym że jest dziewczyną i bawi się symulatorami.

U mnie bardzo podobnie .Kiera i BP czeka u Łukasz i czekałem na prezentacje myslałem , ze bedzie szybciej dostepna ,ale jak ma byc przyszły rok to chyba jednak stanie na OSW

Po tej prezentacji wiem jedno. Thomas do sprzedaży się nie nadaje i po czymś takim straciłby u mnie pracę
Szkoda simracing girl, biedaczka...zdaje się mogła więcej ciekawego powiedzieć a miała tylko asystować...

To był MEGA fail

Podium mnie niczym nie przekonało, system bezkablowy to nie jest aż taka atrakcja, custom kiery które mam już zamówione będą działały w każdym systemie mocowania. Nim Fanatec wypuści na rynek pierwszy batch będzie koniec roku, o ile się nie spóźnią, co zdarzało się wielokrotnie. I wolę na razie sprawdzony przez parę lat system OSW, niż prototyp Fana. Z tego co pokazali, największą zaletą Podium jest kompatybilność z konsolami. Gdzie uważam Clubsport to już jest gruby overkill.

Za rok albo dwa, będą porównania (jakościowo FFB Podium sądze będzie nie do odróżnienia od innych DD), wyjdzie poprawiony 2 batch, będzie dostępność akcesoriów, można będzie zamówić od ręki na Black Friday.
Ale teraz szkoda czekać, żałuje że nie kupiłem wcześniej OSW jak paru kolegów, choć z drugiej strony czy CSW czegoś tak naprawdę brakuje to nie wiem

OSW z button boxem i rimem mozna mieć za 1550 Euro BRUTTO, z przesyłkami w domu.
Fanatec się do tej ceny nigdy nie zblizy.
Co więcej, pomijam fakt, ze kiera OSW jest MOCNIEJSZA na małym Migu.

Mnie najbardziej NIE przekonuje DD dla konsol i ze FF w to poszedł.
W samej tej nieudolnej prezentacji, ostrzegali "DANGER, STRONG, KILL HANDS" i oni to oddają dla piepszonych arcadowych konsol. Kto pykający w konsole, będzie się brandzlował z DD ? Grać w GTurismo i Forzę ? po kiego czorta ?

Co wiecej, więkość tych co grają sobie w te w/w tytuły, ma najczęściej tylko konsole i pyka tez w inne tytuly. Na konsolach nie mamy SIMRACERÓW, którzy konsolę tylko do tego wykorzystują. Jest to baaaaardzo bardzo wąska grupka docelowa. I teraz ktoś miałby wywalić 2000 Euro, zeby modz sobie upierdylić palce i nadgarstki bez kill switcha w GTurismo ?

No i jeszcze jeden mega fakt, przemawiający, ze DD dla konsol to fail. To jest DD, tego się nie montuje na stojaczku za 200 złoty. Jeśli chcesz DD to musisz mieć riga. Nawet dla swojego V2.5 przeciez nie ma przewidzianej instalacji na niczym innym jak rig -> śruby, więc ponownie, zawezamy i tak juz wąski rynek docelowy.
Kwestia rigów, tez tyczy się dla DD w kwestii PCtów. Wątpie aby tylu obecnych klientów Fanateca, którzy kupili CSL lub V2.5 nagle wywaliło z kieszeni extra tysiące Euro, zeby zupgrejdować swój hardware do DD.
I nawet jeśli by tak było, to na rynek wtórny trafi sporo NIE zajechanych, w pełni sprawnych, tańszch niz fabryczne dobrych kierownic Fanateca, więc zabiliby takim ruchem sprzedaz nizszych "tier-ów"

Rok pośligu i dostajemy takie gówno za przeproszeniem. Pod kazdym wzgledem. Gówno opakowane złotym papierkiem.
I jeszcze ten Oli Srakalaka ...dobrze, ze nie pokazywał się przed kamerą :-P

Użytkownik GTR edytował ten post 13 lipiec 2018 22:08
Nie piszemy dwóch postów jeden pod drugim

Ogólnie wygląd ok, a nawet mega zachęcająco.. tylko kupować Ale chwila.. kawałek prostopadłościanu z silnikiem w środku.. tak jak pisałem wcześniej wygląda bardzo pozytywniy, ale to znamy że strony Fanatec.. także tu robotę wykonali.. logo Fanatec widniejące nad obrecza jest tylko naklejka, a myślałem, że będzie tam wyświetlacz jak w rim mclaren.. ale ok naklejka jest fajniejsza.. baza v2.5 jest tak dobra to strukcja, że ciężko będzie im sprzedać ten sprzęt... Osw zapewne deklasuje fana dd pod względem działania i Nm, ale nie są takie przyjazne dla Kowalskiego i tu mogą coś ugrać.. jestem mega ciekawy jak to wyjdzie.. pewnie obadaja rynek.. i będą żaglownia cenią.. pierwsze osoby które kupią będą zwykli testerami.. ciekawe czy te silniki składają małe chińskie rączki...

Widze , ze juz niektorzy wiedza co reprezentuje Fanatec ze swoim DD ;-)

 

Cena OK biorac pod uwage , ze to jednak produkuje jakas marka , a nie produkcja garazowa jak w przypadku OSW.

 

Pewnie wiekszosc komponentow produkuja chinskie raczki takie OSW to juz 100% produkcja chinska jezeli chodzi o silnik i to silnik ktory jest bardzo budzetowym serwo motorem.

 

Gdyby nie trzeba bylo tyle czekac i to ze już mam koło z BP to brałbym Fanateca

Ogólnie wygląd ok, a nawet mega zachęcająco.. tylko kupować Ale chwila.. kawałek prostopadłościanu z silnikiem w środku.. tak jak pisałem wcześniej wygląda bardzo pozytywniy, ale to znamy że strony Fanatec.. także tu robotę wykonali.. logo Fanatec widniejące nad obrecza jest tylko naklejka, a myślałem, że będzie tam wyświetlacz jak w rim mclaren.. ale ok naklejka jest fajniejsza.. baza v2.5 jest tak dobra to strukcja, że ciężko będzie im sprzedać ten sprzęt... Osw zapewne deklasuje fana dd pod względem działania i Nm, ale nie są takie przyjazne dla Kowalskiego i tu mogą coś ugrać.. jestem mega ciekawy jak to wyjdzie.. pewnie obadaja rynek.. i będą żaglownia cenią.. pierwsze osoby które kupią będą zwykli testerami.. ciekawe czy te silniki składają małe chińskie rączki...

 

Co mają ugrać ? Jaki plug and play dla Kowalskiego.
Ty masz na codzień styczność z DD ? 
Podczas odpalania kompa, kalibruje siętak samo jak Logi czy Thrust i to CISZEJ i szybciej, lekkim bujaniem. To nawet kalibracja nie jest, tylko "danie znaku zycia". Odpalasz jeden program w małym oknie MMoS, ładujesz predefiniowane ustawienia z listy zapisane i ... juz. Działa. 

A co do prostopadłościanu ... a czym jest mały Mige, jak też nie kawałkiem czarnego prostopadłościanu ? 

Wystarczy do 26 lipca
https://www.simracin...ith-cm110-case/

Podium mnie niczym nie przekonało, system bezkablowy to nie jest aż taka atrakcja, custom kiery które mam już zamówione będą działały w każdym systemie mocowania. Nim Fanatec wypuści na rynek pierwszy batch będzie koniec roku, o ile się nie spóźnią, co zdarzało się wielokrotnie. I wolę na razie sprawdzony przez parę lat system OSW, niż prototyp Fana. Z tego co pokazali, największą zaletą Podium jest kompatybilność z konsolami. Gdzie uważam Clubsport to już jest gruby overkill.

Za rok albo dwa, będą porównania (jakościowo FFB Podium sądze będzie nie do odróżnienia od innych DD), wyjdzie poprawiony 2 batch, będzie dostępność akcesoriów, można będzie zamówić od ręki na Black Friday.
Ale teraz szkoda czekać, żałuje że nie kupiłem wcześniej OSW jak paru kolegów, choć z drugiej strony czy CSW czegoś tak naprawdę brakuje to nie wiem

CSW może nic nie brakuje, ale gdziś czytałem testy i lag wyszedł 27ms w CSW 2.5, w OSW jest około 10-15 razy mniej. Spróbuj się dowiedzieć jaka jest rozdzielczość CSW 2.5. Ile ma CPR/PPR? Ta istotna wartość jest niska, dlatego tym się nie chwalą. W DD Fanateca bezprzewodowa obręcz to jak nic dodatkowy mini lag ale za to jaka wygoda, i jeszcze ten USB rate na poziomie 1000Hz. W OSW jest zmienne, ustawiamy sobie jakie chcemy, 100, 150, 220...itd do aż 1000,1500, 2200, 3300, 4700... i w końcu unlimited. Jest to ważne bo na przykład w iRacingu zaleca się niskie odświeżanie, bo FF w grze jest niestety tylko na poziomie 60Hz, ale w Assetto czy wielu innych symulatorach zaleca się już ulimited jak mamy nowszy enkoder. No właśnie, serce servo to enkoder, a jakiej rozdzielczości mamy enkoder w Fanatecu DD? Ile PPR/CPR? Kompletny brak danych. Czemu się tym nie chwalą? Cieli koszty i dali coś taniego na poziomie np.40.000 CPR? W OSW to aż 4,2 miliona CPR, nawet chory cenowo Leo Bodnar SimSteering 2 ma mniej bo „tylko” 2 miliony CPR. Większa rozdzielczość kierownicy = lepsze odczucia FF. Ja jestem rozczarowany DD Fanateca czytając specyfikację. No dobra a co z oprogramowaniem? Czy będzie tak profesjonalne i tak dobre jak w OSW (SimuCube), gdzie mamy wpływ niemal na każdy parametr? No cóż, przyszłość pokaże.

Użytkownik Kowalski edytował ten post 13 lipiec 2018 23:02