HORNET ADV

様々なシーンを走破する、
クロスカテゴリーのスポーツツーリングヘルメットHORNET ADV

クロスカントリーでの走行を可能とする力強さや機能性、オンロードを軽快に走る美しさや快適性を融合し、「シーンを選ばないスポーティな走り」を可能としたHORNET ADVが誕生。
道や環境を選ばないスポーティなオールロード性能を有することを前提に開発。クロスカントリーでの走行にも対応した新開発のV-460バイザーや、オンロード走行で必要とされる高い空力性能やベンチレーション性能、そして使い勝手の向上を妥協することなく追求した、スポーツライディング用多目的ヘルメット、それがHORNET ADVです。

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ホーネットエーディーブイ

＊2024年1月10日より下記価格になりました。

COLOR：: ホワイト
メーカー希望小売価格：: 59,400円(税抜価格54,000円)
SIZE：: S/M/L/XL/XXL サイズについて

サイズについて

頭の一番大きな部分でハチ周り（周長）を測ります。その数値を目安に大まかなサイズを選びます。
しかし、ヘルメットは帽子とは異なり、ハチ周りだけではサイズを特定することはできません。
また、同メーカーのヘルメットであってもモデルによって同じサイズでも感じ方が違います。
ご希望のモデルを必ず販売店でご試着の上ご確認ください。

サイズ目安表
サイズ	XXS	XS	S	M	L	XL	XXL	XXXL	XXXXL
JIS規格製品	51cm	53cm	55cm	57cm	59cm	61cm	63cm	65cm	67cm

サイズ選びのアドバイスや頭部の計測をご希望の方へ

SHOEI TECHNICAL SHOPではSHOEIヘルメットのスペシャリストが最適なサイズのアドバイスをご提供できます。
またPersonal Fitting Systemのフィッティングサービスでは技術をマスターしたスタッフが専用の計測器により頭部を詳細に計測することも可能です。

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廃番モデル

主な特徴

V-460バイザー

空力性能と機能性をあわせもつ、新設計V-460バイザー

度重なる風洞実験から得たデータをもとに、空力性能、機能性を追求し完成したHORNET ADV専用のV-460バイザー。バイザーに求められる日除け、泥除けといった機能はもちろん、ウェッジシェイプを進化させ、バイザー表面の通気口が日除けの効果を損なうことなく走行風を後方に流し、バイザーによる空気抵抗を低減。さらに、効率的にエアインテークへと空気を送り込むことが可能です。これによりバイザーにも高い空力性能をもたせ、ライダーへの負担を最小限に抑えます。さらに、性能面だけでなく機能面も追求。クイックリリーススクリューの導入により、バイザー左右のスクリューは90度回転させることで取り外すことが可能。工具なしでシンプルかつ簡単にバイザーを取り外せることで、シールドの着脱もスムーズに行えます。

バイザースクリューの取り外し方

バイザー左右のスクリューを、それぞれ左に90度回転させ抜き取る。

〇部分を押しながらバイザーを引き抜き、完了。

シールドシステム

シールドシステムの刷新―着脱をスムーズに、ライディングをより快適に

HORNET ADV専用に新規開発されたCNS-2シールドは、強靭なポリカーボネイトを素材としたインジェクション成型により高い剛性を確保。取り付けにはこれまで採用されていたスクリューを廃し、CNS-1シールドベースを採用しました。ワンタッチでのシールド着脱を可能にするだけでなく、スプリング機構によりシールドと窓ゴムを密着させ、密閉性を高めました。シールド上部にはリブを設け、シールドの剛性を高めるとともにシールド開閉時のよじれを抑えます。また、シールドの曲率の研究を重ね、歪みを押さえたクリアな視界を実現しました。

CNS-2シールド
PINLOCK® EVO lensに対応。CNS-2 PINLOCK® EVO lensは、HORNET-DS対応のC-49 PINLOCK® fog-free sheetと比較し、面積が約37%アップ。上方視界確保のため、PINLOCK® EVO lensをシールドの端ぎりぎりまで大きくし、シールドの広範囲をカバー。悪天候下でもより広い領域でクリアな視界を守ります。

HORNET ADVのアイポートは、オフロードでの走行を想定しゴーグルに対応（左）。さらに、シールド全開状態でもゴーグル着用を可能とした（右）。

PINLOCK® EVO Lens 標準装備

どんなシチュエーションでのライディングも、PINLOCK® EVO lensが視界を守り、ライダーをサポートする

雨が降る中、低温の中、ライダーの進む先には時に厳しい環境が待ち構えています。あらゆるコンディションのなか、視界を確保することはライダーの安全をより確実なものとします。PINLOCK® fog-free sheetから進化し、防曇性能が向上したPINLOCK® EVO lensをHORNET ADVでは標準装備。PINLOCK® EVO lensがシールドの曇りを防ぎ、様々な場面でライディングをより快適なものにします。

PINLOCK® EVO Lens 標準装備
CNS-2シールド + PINLOCK® EVO lens

CNS-2シールド用PINLOCK®EVO lensの視界
＊写真はイメージです。

防曇性能が従来比約2.5倍（社内参考値）に向上したPINLOCK® EVO lensを標準装備。

欧州のECE R22/05規格に準拠したテスト結果
＊50度の飽和水蒸気中にサンプルを置き、レーザービームを透過させ、レーザービームの透過率が当初の状態から80％まで低下するまでの時間を計測した結果。

デザイン性×性能を実現する斬新なエアロフォルム

ライダーへ直接影響する空力性能を追求し、度重なる風洞施設での検証、実走行での試験を経て、HORNET ADVのエアロフォルムは生み出されました。後頭部のスポイラー形状だけでなく、ウェッジシェイプタイプのV-460バイザーにより、帽体とバイザー両方の空力性能を進化させ、高速走行時でも高い安定性を発揮。ライダーの疲労を最低限に抑えます。
また、バイザー、シールドなどパーツ点数の多いデュアルスポーツフルフェイスモデルにおいて、ライディング時のバランスもライダーの負担に直接関係する重要な要素です。HORNET ADVは空力特性とフィッティングを、ライディング時の軽快感を最大限に高めるよう設計されています。

HORNET ADV空力性能

当社従来モデルHORNET-DSと対比。
DRAG（後ろに押し付けられる力）で10％、LIFT（浮き上がろうとする力）では4％の空力性能が向上。
＊当社大型風洞実験施設にて測定した参考値比較

HORNET ADV 静音性能

100Ｋm/h相当の環境における風切り音比較。
色によりヘルメット内部に伝わる音のエネルギー量をあらわしており、赤色の多いほうが音のエネルギーが大きいことを表している。縦軸は周波数。
＊当社大型風洞実験施設にて測定した参考値比較

ベンチレーションシステム

ベンチレーションシステム

快適なライディングを形にするベンチレーションシステム

バイザー中央と前頭部のエアインテークより、走行風を効率的にヘルメット内部へ導入。そして、トップエアアウトレットとネックエアアウトレットの合計7か所のアウトレットホールから、ヘルメット内の熱気を排出することで、ライディングをより涼しく快適なものにします。
また、HORNET ADVはノーズカバーを廃し、口元の空気の取り込みを向上させるため、ノーズ部分を従来のデュアルスポーツフルフェイスとは異なるデザインとしています。ロアエアインテークから口元に空気を取り込むことで、ハードなライディングシーンでの息苦しさを軽減し、また、シールドの内側に空気を流入させることで、シールドの曇りも防ぐことができます。

内装

センターパッドとチークパッド表面生地には、従来ナイロンの2倍もの吸放湿性能をもつ東レ製のナイロン素材、quup（キュープ）を採用。さらっとした肌触りでありながら、接触冷感性をあわせもつこの素材を全面的に配置し、着用時の快適性をより高いものにしました。

様々なシーンでの走行に、しっかりとしたホールド感と快適な被り心地を

最適なヘルメットのフィッティングは、快適なライディングを作り出す大切な要素のひとつです。HORNET ADVは3D内装の採用により、不必要に内装に厚みやきつさを加えることなく快適な被り心地と適切なホールド感を生みだしています。内装の表面生地は、高い吸放湿性をもつ素材、quup（キュープ）を汗の吸収が求められる部分に配置し、ヘルメット着脱の際に肌とこすれる部分には起毛素材を配置することで、心地よい被り心地と着脱時の快適性を実現しました。

＊quupは東レ㈱の登録商標です。

HORNET ADVではイヤーパッドを採用。イヤーパッドは着脱式で、耳元のスペースを調整できる。イヤーパッドを取り外した際でもヘルメット内で音が反響しないよう、パンチング加工が施されている。

チークパッドには硬さの異なるウレタンパッドを使用し、メガネのフレームによるこめかみへの負荷を防ぎ、メガネ着用時でも快適なフィッティングとなるよう設計。

E.Q.R.S.

万が一のアクシデント時に備えた緊急用ヘルメット取り外しシステム

万が一の際、ライダーを救護する第三者にとって、ヘルメットを取り外すことは大変困難な作業です。HORNET ADVはチークパッドに専用のタブを装備し、タブを引っ張ることでチークパッドをヘルメットから引き抜くことができます。頬をホールドするチークパッドを取り外すことで、容易に、かつ救護対象のライダーへの負担を最小限に抑えながらヘルメットを取り外すことが可能です。

＊普段、メンテナンスなどの目的でチークパッドを取り外す時にはE.Q.R.S.を使用しないでください。