Cesta: Jěžkovy oči
Dopravní podnik města Jihlavy ve čtvrtek odpoledne převzal
od zhotovitele dokončenou stavbu trolejového vedení na kruhové křižovatce ulic
Havlíčkova – Pražská. Slavnostní zahájení provozu této trati se uskuteční
v neděli 19. září 2021 během oslav Evropského týdne mobility, kdy se
uskuteční také retrojízdy historickými vozidly a jízdné v MHD bude zdarma.
Dopravní podnik města Jihlavy zároveň veřejně představí rozšíření trolejové
trasy na Bedřichov a do Pávova. Po trase budoucí trati pojedou parciální
trolejbusy, ve kterých lidé uslyší komentář s podrobným představením nové
investice.
Velké investiční akci za bezmála 130 milionů korun bez DPH,
předcházela rekonstrukce trolejí na okružní křižovatce ulic Havlíčkova a
Pražská. Zde dosáhla investice částky 6,9 mil korun bez DPH. Kromě trolejí bylo
nutné vyměnit i sloupy. Díky opravě bude umožněno i přímé vedení trolejbusů
z Masarykova nám. ke Kauflandu, které nyní objíždějí trasu po Třídě
Legionářů a ulicí Fritzovou. „Kruhový objezd je totiž koncipován jako
všesměrový, což po dokončení trolejí na Bedřichov umožní zavést nové
trolejbusové linky G a H,“ říká předseda představenstva DPMJ Radim Rovner.
Za rok trolejbusem až do Antonínova Dolu
Předmětem vlastní stavby, která začne na podzim letošního
roku, bude vybudování nové trolejbusové trati v severní části města, která
umožní využití bezemisní dopravy v lokalitě Bedřichova a propojení města
s průmyslovou zónou s potenciálem obsluhovat elektricky také části města
Pávov, Červený Kříž a Antonínův Důl prostřednictvím tzv. parciálních
trolejbusů.
Celková délka nové trolejbusové trati bude 5700 m.
V rámci výstavby bude osazeno 290 ks zcela nových trakčních stožárů,
provedena instalace trolejových drátů v délce přibližně 24 km a položeno
přes 4600 m trakčního kabelového vedení. Pro napájení nové trolejbusové trati
budou vybudovány dvě nové měnírny, které budou transformovat vysoké střídavé
napětí 22 kV na stejnosměrné napětí 600 V pro trolejbusy.
Tišší centrum města a Horní Kosov
Stavba nové trolejbusové trati na Bedřichov bude mít díky
využití parciálních trolejbusů dopad i na jiné části města, kterým se stejně
jako Bedřichovu, Pávovu nebo Antonínovu Dolu uleví od hlučnějších CNG autobusů.
Jednat se bude o centrum města a oblast ulic Žižkova, Rantířovská a Lipová. Po
nové trati budou vedeny trolejbusové linky G a H.
Linka G nahradí část linky 12 a část linky 3. Propojí
Antonínův Důl, Pávov a Bedřichov přes centrum města s Horním Kosovem a
nabídne tak obyvatelům těchto čtvrtí nová přímá spojení.
Doplňková linka H poté nově zajistí přímé a rychlé spojení
Bedřichova s oblasti okolo ul. Tolstého. Tedy spojení s autobusovým
nádražím, středními školami, Vysokou školou polytechnickou nebo s Domem
zdraví a s nemocnicí Jihlava.
Nové veřejné osvětlení na trakčních stožárech
V ulicích Sokolovská a Pávovská bude nové veřejné osvětlení
s LED svítidly. Ta budou usazena na nových trakčních stožárech včetně
nových zemních kabelových rozvodů, vedených ve společném výkopu
s trakčními napájecími kabely. V části trasy bude položeno i nové
optické vedení metropolitní internetové sítě. Trakční trolejbusové stožáry
budou stát v místech stávajících stožárů veřejného osvětlení, které jsou
na hranici nebo za hranicí své živostnosti. Měnit by se muselo i zemní kabelové
vedení. Díky výstavbě trolejbusové trati se tak ušetří nemalé finanční
prostředky za nové osvětlení ulic.
Po dokončení stavebních prací na přelomu 3. a 4. čtvrtletí roku 2022 bude na nové trati zahájen pravidelný provoz MHD. V souvislosti se zprovozněním této trati vroste podíl bezemisní elektrické trakce v jihlavské MHD v oblasti ujetých vozokilometrů z dnešních cca 50 % na cca 65 – 70 % a v oblasti počtu přepravených cestujících z dnešních cca 60 % na 80 %. Jihlava tak bude s předstihem plnit stanovené národní i evropské cíle v oblasti čisté bezemisní hromadné dopravy.