|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron, projektets veckobrev
|
juli 2023
|
|
|
|
|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron, projektets veckobrev för vecka 27
Pågående arbete
Rävsundets projektdel:
• |
Borrning, brytning och bergskärning har utförts på S:t Karins sida av projektområdet. |
• |
Borrpålningarna har blivit färdiga vid stöd T2. Dessutom har man gjort pålarnas armering och betonering. |
• |
Svetsningar har gjorts vid avlastningsstötta 1–3. Stödens pålning har blivit färdig vid avlastningsstötta 4 och 5. |
• |
Ställningsarbeten samt pelarens armering har blivit färdig vid stöd T6. Dessutom har man gjort pelarens gjutform samt monterat kylningsrör. |
• |
Ställningsarbeten, pelarens armering och gjutform samt montering av kylningsrör har gjorts vid stöd T7. |
• |
Ställningsarbeten har gjorts vid stöd T8. |
• |
Massutbytens djuppackning har gjorts vid projektområdets Pargas ände (se bilderna). Dessutom har tryckbanken av Ekbacka omledning, delningsskiktet och de tillfälliga kulvertarna gjorts. |
|
|
|
|
|
|
|
Hessundets projektdel:
• |
Norr om projektdelen har man byggt Kärrängsvägens omledning. Dessutom har man gjort borrningar och lagrat sprängsten vid de privata vägarna. |
• |
Landfästets gjutforms fördubbling har gjorts vid stöd T1. |
• |
Den höga arbetsbron har byggts vid stöd T1-T2. |
• |
Ledens gjutform, armering och kylningsrör har byggts vid stöd T2. Däckets ställning har byggts vid båtöppningen. Dessutom har man byggt pelarens ställning och gjutform. |
• |
Ledens arbetsställning har byggts vid stöd T3. Ledens nedre delens armering har påbörjats. |
• |
Däckets stålställning har byggts vid stöd T3-T4. |
• |
Landfästets ställning samt gjutformen efter pålplattans pålar har gjorts vid stöd T4. |
• |
Carunas elöverföringsarbeten samt vattentjänsternas undervägsarbeten har varit på gång på Hessundsvägen vid projektområdets Pargas ände. Arbetsbron vid gång- och cykelledens breddning har blivit färdig, trafiken flyttas 1.8. Dessutom har man arbetat med bland annat byggandet av privat vägar samt massutbyten bredvid stöd T4. Även byggandet av Ljusudda omledningsarrangemang har varit på gång. |
|
|
|
|
|
|
|
Kommande arbete:
• |
Armering och gjutning av pålarna vid Rävsundsbrons stöd T2 fortsätter nästa vecka och även borrning av bergankare. Vattentryckstester görs vecka 29 och grundgjutning vecka 30. |
• |
Vid stöd T3 av Rävsundsbron kommer borrpålningar, vattentrycksprov samt borrning och montering av bergankare att utföras under de kommande veckorna. |
• |
Borrpålningar kommer att göras om några veckor vid Rävsundsbrons stöd T4. |
• |
Vid Rävsundsbrons stöd T5 kommer spontplankning, tilläggsstöd samt armering och gjutning av pålarna att göras under de kommande veckorna. |
• |
Betonering görs vecka 30 vid Rävsundsbrons stöd T6. |
• |
Pelarens armering och gjutform kommer att göras i de kommande veckorna vid Rävsundsbrons stöd T8. |
• |
Stabilisering görs vecka 29 vid Rävsundsbrons stöd T8-T9. |
• |
Stabiliseringen påbörjas vecka 29–30 väster om Ekbacka vid Pargas ände av Rävsundsbrons projektområde. |
• |
Landfästets gjutning görs vecka 29 vid Hessundsbrons stöd T1. |
• |
Leden gjuts vecka 30 vid Hessundsbrons stöd T2. Däckens ställningsarbeten vid båtöppningen framskrider till nivå 2. |
• |
Vid Hessundsbrons stöd T3 påbörjas ställningen av pelarens bakgrund nästa vecka. |
• |
Byggandet av Ljusudda pumpstation börjas 1.9 vid Hessundets projektdel. |
|
|
|
|
|
Veckans höjdare
Börjandet av djuppackningen
|
|
|
|
|
|
|
|
Tillåten graffitikonst: markeringar görs i djuppackningsfältet. Djuppackningsmaskinet syns i förgrunden på bilden. |
|
|
|
|
|
|
|
Däckets ställning gör snabba framsteg på Hessundsbron. |
|
|
|
|
|
|
|
Vid Hessundsbrons stöd T3 har ett arbetsställ för leden byggts och förstärkningen av nedre delen av leden har påbörjats. Byggställningen av pelarens bakgrund påbörjas nästa vecka. |
|
|
|
|
|
|
|
Nu händer det på Rävsundsbrons byggarbetsplats! |
|
|
|
|
|
|
Antalet anställda, projektets framskridning samt olycksfrekvens uppdateras månatligen i samband med projektets månadsbrev.
Antal anställda
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Projektets olycksfrekvens: 0,0
Det har inte inträffat några arbetsolyckor som har lett till frånvaro i projektet. Olycksfrekvensen beräknas genom att antalet olycksfall i arbetet divideras med antalet utförda arbetstimmar under en viss period. Talet anger antalet olycksfall i arbetet som lett till frånvaro per en miljon utförda arbetstimmar.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I projektet ingår förnyandet av Rävsundsbron och Hessundsbron samt förbättrandet av
vägarna i deras anslutning. Målet är att trygga att den enda landsvägsförbindelsen till Pargas och Åbolands skärgård bevaras. Man vill även möjliggöra HCT-transporter för regionens nationellt betydande industri.
|
|
|
|
|
|
|
|
|