Phân tích mạng giao tiếp CAN trên ô tô cùng chuyên gia đầu ngành
Như các bạn đã nắm cơ bản về tầm quan trọng cũng như ảnh hưởng của hệ thống mạng giao tiếp CAN đến chẩn đoán trên xe ô tô đời mới ngày nay ở những bài viết trước. Hôm nay, để các bạn có thể tìm hiểu sâu hơn và dễ hiểu hơn về hệ thống này. Trung tâm VATC đã cho ra đời chuỗi video phân tích về mạng CAN do chính chuyên gia Đặng Văn Luyện dẫn dắt.
Và trước khi đến với video này, chúng ta hãy cùng đi sơ qua về hệ thống mạng CAN mà chúng ta chuẩn bị theo dõi dưới đây, hoặc đối với các bạn thực sự chưa hiểu rõ về chúng, các bạn hãy đọc hết bài viết dưới đây để có một cái nhìn tổng quan nhất về mạng CAN:
Giới thiệu cơ bản về mạng giao tiếp CAN trên ô tô
Mạng giao tiếp CAN trên ô tô là một mạng chuẩn trong giao tiếp của ô tô cho phép các module khác nhau của ô tô “nói chuyện” với các ECU trên ô tô. Nó là một nhóm các đường dây điện dẫn tín hiệu với tốc độ rất cao cho phép truyền tải các dữ liệu và các lệnh mà xe hiệu chỉnh được nén qua lại từ các module khác nhau.
Hệ thống mạng CAN giống như các hệ thống điều khiển điện tử của hệ thống như: Hệ thống động cơ ECU, hệ thống ABS, hệ thống kiểm soát bám đường, hệ thống kiểm soát hoạt động tay lái, hệ thống treo điện tử, hệ thống cân bằng điện tử, các module điều khiển ánh sáng… và hàng trăm hệ thống điều khiển điện tử khác… tất cả đều được kết nối bằng điện tử.
Control Area Network – CAN nghĩa là hệ thống mạng điều khiển cục bộ. Là một hệ thống có chức năng truyền tải các dữ liệu nối tiếp ứng dụng cho thời gian thực. Nó là một hệ thống truyền tải thông tin khá phức hợp với tốc độ truyền rất cao và quan trọng là khả năng phát hiện nhanh chóng ra hư hỏng.
Sự phát triển của mạng CAN trên Ô tô: Sự phát triển của hệ thống điều khiển điện tử trên ô tô, mạng CAN được cho ra đời bởi Robert Bosch Corp vào năm 1984. Ứng dụng của mạng giao tiếp CAN đầu tiên là vào năm 1992, nó được áp dụng ở một số mô hình trên xe Mercedes-Benz thời đó.
Phân loại các loại mạng giao tiếp CAN: Có 2 loại đường truyền mạng giao tiếp CAN khác nhau, được phân loại dựa trên tốc độ truyền tín hiệu của chúng và cụ thể là: Loại đường truyền HS-CAN và loại đường truyền MS-CAN.
Mạng giao tiếp hình chuỗi CAN và thông tin liên lạc với ECU cảm biến
Trong mạng CAN, các thành phần nối với mạng có quyền ngang nhau trong việc truyền và nhận thông tin ( multi master ), và bất kỳ các thành phần đó đều có thể truyền cũng như nhận thông tin mà chúng cần từ các thành phần khác. Tuy nhiên, về thứ tự truyền thì tùy thuộc vào độ ưu tiên của thông tin mà chúng muốn truyền ( cái này được quy định trong cấu trúc của tập tin được truyền đi), cái này là để chống quá tải khi có nhiều thành phần cùng truyền và nhận.
|
|
Xem thêm: Khóa học sửa chữa ô tô toàn diện
Video phân tích tổng quan về mạng CAN trên ô tô
Chúc các bạn học chẩn đoán ô tô đời mới có những kiến thức bổ ích với video này, vẫn còn những bài viết video tương tự như thế này, các bạn đừng quên ghé thăm VATC thường xuyên và cùng chia sẻ những kiến thức thú vị này nhé. Nếu còn thắc mắc hay còn quan tâm tới các khóa học thì liên hệ ngay với chúng tôi qua thông tin dưới đây để được tư vấn hoàn toàn miễn phí nhé!
Xem thêm:
VATC – Học Để Làm Được
Trung Tâm Huấn Luyện Kỹ Thuật Ô Tô Việt Nam – VATC
- Địa chỉ: Số 4-6, Đường số 4, khu phố 6, Phường Hiệp Bình Phước, Thành Phố Thủ Đức, Tp.HCM
- Điện thoại: 0945711717
- Email: info@oto.edu.vn
Bài viết mới
