（獨媒報導）將軍澳綫發生嚴重故障，立法會議員張欣宇表示，據初步了解，事故涉及一輛韓製將軍澳線列車（K-train）的車卡與車卡間的連接鬆脫，形容性質十分嚴重。
【22:00更新】港鐵表示非常關注近日列車事故，宣布將全面檢討資產管理及維修保養制度。
【19:29更新】就今次事故，機電署要求港鐵在三日內提交初步調查報告，以及在兩個月內提交詳細調查報告。報告須交代事故經過及成因、即時跟進工作、改善措施及落實計劃。
鐵路關注群組「Ridars」表示，據他們了解，編組A309/310的市區綫韓製列車（K-Train），在早上約九時駛至將軍澳站附近時，駕駛室內的斷卡指示器（Train Divided Indicator, TDI）突然亮起，列車隨即啟動緊急制動（Emergency Brake）。事故發生後，肇事列車車廂電力供應中斷，無法繼續行駛。
「Ridars」上載的相片顯示，列車車卡之間的車間通道被不正常地大幅度拉伸，車體和「風琴位」之間亦出現了頗為寬闊的縫隙。「Ridars」推斷是連接車廂之間的車鈎鬆脫，僅餘乘客過道勉強拉住兩卡。「Ridars」指如車鈎設計及保養不良，列車有機會於行駛期間一分為二，危害乘客生命安全。
消防處上載的相片亦顯示，兩列車卡之間出現鬆脫。
圖片來源：消防處
港鐵指1,500名市民沿隧道行路軌離開
港鐵表示，今早8時30分，一列往北角方向的將軍澳綫列車預備駛入將軍澳站時出現「機件故障」，相關的安全防護裝置發揮作用，於距離車站一段路程制停列車。車長即時通知車務控制中心，車務控制中心在確保安全下，安排車站職員帶領車上約1,500名乘客，由車頭緊急出口斜道沿隧道步行至將軍澳站月台離開。
事故發生後，港鐵安排接駁巴士。繁忙時間已過的早上約10時，調景嶺站A出口仍有數百人排隊等候。任職廚房、正在上班路上的胡先生表示，老闆要求他「盡趕」，惟預計仍會遲到逾一小時。家住調景嶺的他落樓才發現港鐵有事故，他不滿港鐵「不停咁加價，但啲設備完善就越嚟越差，一個月兩三單（事故）。」他望巴士加密班次，「多一個選擇，有起事上嚟可以應付呢啲情況，無理由下下壞都谷住我咁樣走出嚟陪你戇X」。
抱著鮮花的劉先生及劉太，在半個月前專程從內地來港，出席女兒今天下午在科技大學的畢業禮，原擬到坑口轉乖小巴，不料遇上停駛。劉太苦笑道「本來心裡很慌」，幸好還有接駁巴士服務，惟預計也會耽誤多一小時。劉先生則指，「港府很有權嘛，應該趕快更換更好的列車」。
港鐵亦租用城巴支援接駁巴士
將軍澳綫維持北角至調景嶺站服務
港鐵將軍澳綫於早上八時許，稱有列車在將軍澳站附近出現「設備故障」，調景嶺站至寶琳及康城站服務暫停，北角站至調景嶺站維持5分鐘一班。港鐵提供接駁巴士往來調景嶺站至寶琳站及康城站，沿途停站，以及單向由康城站往調景嶺站。
西貢區議員方國珊引述康城居民稱，康城站在早上8時26分開往北角站的列車，稱車卡之間撞至凸起，列車停駛。
方國珊facebook
網上片段顯示，大批乘客須經路軌步行回月台。消防處表示，港鐵於早上9時18分發生列車事故，正進行救援行動，協助現場市民疏散。
張欣宇facebook