【騰焰飛芒】還有多少個李義祥？

 

李義祥，一名營造業的小包商，引發了驚天動地的災難。

 

4月2日，49歲的李義祥駕駛的工程車從邊坡滾落台鐵北迴線東正線軌道，導致台鐵408次太魯閣號在清水隧道口撞上工程車出軌，50人罹難、218人受傷，成為台灣半世紀以來最嚴重鐵路死傷事故。一周以來，國人陷入哀傷，全球逾94個國家及國際組織的政要或代表向外交部表示哀悼。

 

李義祥4月3日一度獲得保釋，他搭乘友人駕駛的黑色賓士回到花蓮的家，透露了他找靠山的能耐。下車之後，李義祥在媒體包圍、眾目睽睽之下，手按牆頭，縱身一躍，矯健地翻越自家圍牆，快步穿越院子，拉開客廳拉門，躲回家中。

 

這一幕，體現了李義祥的行事風格：愛耍帥、愛抄捷徑，不走正途。

 

李義祥違法事蹟

 

他闖下滔天大禍那天早上，駕著吊卡車從花蓮市出發，前往清水隧道上方台鐵清水段明隧道工地，就是走在邪路上。

 

他本來不具資格承包台鐵這項邊坡安全防護工程。他以義祥工業社負責人身兼承包商東新營造工地主任，行政院工程委員會報告認為他違反了《營造業法》，並可能是借牌轉包工程。

 

他本來應該被停權，不得參與政府標案分包。他擔任負責人的義程營造，在2015年承包花蓮縣西寶大橋整建工程中，用「小畫家」剪貼手法，變造橋墩施工照片請款，一審被依「行使業務登載不實文書罪」判處徒刑6月，高等法院花蓮分院今年2月19日更一審裁判書維持原判。政府採購公報並未把他列為不良廠商，他借東新營造之名參與台鐵邊坡防護工程。

 

他當天根本不該出現在工地，卻偷偷前往趕工，以免逾期完工被台鐵罰款。台鐵在連假前就透過LINE通知他，「因應鐵路局清明連假疏運計畫，4月1日中午12時起至6日中午12時止停止施工」。

 

他駕駛工程車前往工地時，身旁副駕駛也是非法的。他是越南籍男子華文好，2017年5月逃逸的移工，非法滯留將近4年。

 

李義祥載著一車廢輪胎到工地卸載後，駕駛工程車失誤，卡在邊坡樹叢中，他跳上挖土機操作，設法救回工程車。操作挖土機必須具有證照，如果他沒有證照，這個耍帥的動作也屬非法行為。

 

李義祥試圖藉靠山擺平災難

 

依運安會已公布的調查結果，李義祥和其他在場工人應是眼睜睜看著車身標示「總重10.4公噸」的吊卡車滾落邊坡，傾覆在鐵路軌道上，發出巨大撞擊聲。危機引爆了，李義祥並沒有撥打110或台鐵做出警告，他想著找靠山擺平此事。

 

工程車滾落才軌道1分多鐘，太魯閣號列車就因煞車不及而撞上。李義祥做事粗枝大葉，他應該料想不到大災難這麼快就發生了。不論他是否來得及叫停列車，這1分多鐘的不作為，已涉及更重的刑責。

 

列車煞車、鳴笛，撞上工程車，衝撞隧道壁並出軌，連番巨響震撼山野。李義祥驚見闖下大禍，沒有立刻逃跑，但作壁上觀。他不能跑，邊坡防護工程已完成99%，他要從台鐵領到工程款。

 

李義祥不向公部門報案，打電話找來工地合作夥伴「黑猴」林長青、台鐵花蓮工務段施工主任熊德育，試圖透過他的私人關係減輕自身利益所受的損害。

 

熊德育代表發包業主台鐵，到場後見狀，應該立即報請警方逮捕駕駛工程車的李義祥，卻被拍到他在一旁和李義祥輕鬆交談。這是知情不報，枉為台鐵主管。

 

李義祥謊言不斷、只顧自己

 

李義祥若無其事地走過脫困乘客，和工人冷眼看著救難隊進行救援工作，直到接近中午12時，太魯閣號出軌事件發生後兩個半小時，警方上前盤問，他才被從工務所帶回崇德派出所。他的良心麻木，令人心寒。

 

「我的人生就此完了！」李義祥接受檢警訊問時，得知他已造成重大死傷，說出這話，廣被媒體標題引用。

 

在這種時刻，他最在乎仍然是自己的人生，罔顧他人性命。一個徹頭徹尾的利己主義者。

 

在應訊中，李義祥吐出一連串謊言，試圖卸責自保，說是「單獨巡視工地，回頭發現工程車不見了」等等。他愚弄了媒體，欺騙著國人，傷害了受難家屬的感情。直到運安會日前公布調查結果，才初步揭穿了他的謊言。

 

4月8日，李義祥又被揭發，連工程告示牌上列出的工地主任電話號碼，也不是他本人的。可見他造假成習。

 

李義祥道德意識薄弱，以玩法為能事，以偷工減料及剋扣員工薪資獲利。他的人品，他的專業度，不足以承包攸關鐵道安全的邊坡工程。他卻連闖數關，站上了關鍵位置，闖下大禍。我們的系統出了問題。

 

台灣還有多少個李義祥？

 

闖過關卡，站上一旦出事足以害命的位子，像李義祥這樣的例子，公路上也發生過。那就是2017年10月25日，國道三號和美段聯結車爆胎逆行撞上小自客，造成車上一家3口喪生。

 

據彰化地院判決書，拖板車駕駛東俊仁並無聯結車職業駕照，他的自小客車駕照因酒駕被吊扣，聯結車也因逾檢被註銷牌照，人與車都是非法上路。這輛車總聯結重量依法限制為35公噸，當天載運28.23公噸H型鋼，總重為43.95 公噸，已超重。東俊仁駕車南下，行經和美下坡路段時踩煞車，聯結車因超重發生左前輪爆胎，車輛衝過中央分隔島，與北上車道林姓男子駕駛的小客車對撞，造車上林男夫妻和未滿一歲的幼女慘死。裁判書形容東俊仁「親手毀了一個美滿家庭」。

 

東俊仁2018年7月被彰化地院依業務過失致人於死判刑3年2月。他在案發後企圖脫罪，冒充兄長之名應訊並在筆錄簽名，這件犯行被依偽造署押罪處徒刑3個月。雇主旗聯交通負責人黃新財，雇用東俊仁無照駕駛已註銷牌照的聯結車，並容許超載，以致發生死亡車禍，二審被依過失致人於死罪判處有期徒刑6月。

 

台灣還有多少個李義祥可能冒出頭害命？我們的各項機制，實應嚴格把關，在每個環節加以防範。

 

 

（圖片來源：翻攝自民視、PTT；示意圖製作－放言視覺設計部　傅建文）