Rodoviario: consultora propone
VALPARAÍSO. Modelos de negocio incluyen expropiaciones, estacionamientos subterráneos, accesos diferenciados y hasta un hotel. Alcalde valora propuesta.
Tras dos años de estudios para saber cuál era el mejor lugar en la comuna de Valparaíso para hacer un nuevo terminal, la consultora "Soc. Carrasco Gálvez & Moreno Ing. Ltda." entregó antecedentes del "Estudio de prefactibilidad de relocalización del Terminal Rodoviario de Valparaíso y terminales intermodales en Laguna Verde y Placilla Curauma", que estará terminado en enero de 2021, en el cual se proponen cuatro millonarias inversiones en el mismo lugar que actualmente cobija al recinto en la avenida Pedro Montt.
El sitio quedó establecido tras un proceso consultivo donde estaba la propuesta de Barón, Placilla, Laguna Verde, entre otras, siendo el centro de la ciudad el más atractivo para este tipo de construcción y flujo vehicular, por lo que se propusieron diversas iniciativas que incluyen expropiaciones, estacionamientos subterráneos y hasta un hotel.
El estudio, que considera una inversión de $ 180 millones, está en su cuarta etapa y aportaría como insumo para el proyecto el diseño de la nueva edificación. Sobre la iniciativa, el alcalde de Valparaíso, Jorge Sharp, destacó que la iniciativa "viene a confirmar que para la ciudad su actual ubicación tiene una serie de ventajas y atributos, por lo tanto, va a permitir orientar futuras inversiones que se quieran realizar para revitalizar el Barrio Almendral".
Subrayó que "si a esto le sumamos la construcción del Parque Barón, la reapertura de la plaza O'Higgins y otras iniciativas, se va configurando un proceso de revalorización de una zona de la ciudad que requiere de una intervención completa y que debe contar con el compromiso del Estado, la participación de la comunidad, del comercio local y del mundo privado".
En este sentido, destacó que "la realidad de Valparaíso nos desafía a pensar la ciudad para los próximos 30 o 40 años, por eso es determinante que esta estrategia se construya desde la participación y teniendo sobre la mesa diferentes alternativas. Creemos que terminado el estudio, que esperamos sea para enero del 2021, podemos evaluar fórmulas de financiamiento y sentarnos con el Gobierno y otros actores a construir un proyecto que esté a la altura de los desafíos de la ciudad".
Iniciativas presentadas
El estudio plantea diversas inversiones para modernizar el actual rodoviario de la Ciudad Puerto. En la primera propuesta presentada por la empresa se contempla una expropiación de una propiedad privada colindante al terminal, hacia la calle 12 de Febrero, y entre las características se consigna: 20 andenes para buses, estacionamiento subterráneos en tres pisos, un nuevo edificio rodoviario con conexión y accesos a calle Pedro Montt, Chacabuco y Rawson. La inversión contemplada son 381. 308 UF (Unidades de Fomento).
La opción dos, en tanto, es más ambiciosa. La iniciativa contempla la expropiación de todas las propiedades privadas que están hacia la calle Chacabuco, más las dos propiedades mencionadas en la opción uno, lo que significa un 75% de expropiación de la manzana.
En esta alternativa se suman las características del primer proyecto, pero destacan los accesos diferenciados por Chacabuco y un desarrollo inmobiliario parcial donde, según precisó la empresa en el Concejo Municipal, "habría superficies de edificación remanentes a Chacabuco". La inversión es de 824.205 UF (más de $23 mil millones).
Bajo la misma lógica de las iniciativas anteriores, la tercera alternativa presentada por la consultora incluye un desarrollo inmobiliario total tanto para comercio como para vivienda. Acá se consideran las características básicas de las propuestas anteriores, pero existe un aprovechamiento "al máximo" de la edificación de dos pisos del terminal hacia calle Rawson.
Con el 75% de expropiación por Chacabuco en la mayor parte de la manzana la consultora planteó edificaciones de tres pisos y un edificio hacia Pedro Montt, totalmente aparte, que podría llegar a tener hasta 10 pisos y correspondería a un desarrollo inmobiliario privado. La inversión total de este proyecto es de 1.089.105 UF.
Mientras, la cuarta propuesta corresponde a un proyecto denominado "IAURUS", del grupo Pullman, que proyecta un hotel y nuevo terminal que se sumaría al remodelado rodoviario porteño. La propuesta no tendría grandes expropiaciones porque corresponde a un área privada.
Según explicó Fernando Gray, profesional de la Secretaría Comunal de Planificación (Secpla), en el Concejo Municipal, la opción uno sólo sería el punto de partida, por lo que las verdaderas opciones son la 2,3 y 4, todas con diferentes inversiones millonarias que estarían centradas, casi todas, en las expropiaciones.
Mayor funcionalidad
La directora de la Secpla, Tania Madriaga, al igual que el alcalde, Jorge Sharp, destacó que la remodelación del rodoviario de Valparaíso sería un aporte sustantivo para la recuperación total del sector El Almendral, donde existe una serie de proyectos para poder levantar la zona, entre ellos el Paseo del Mar, en Barón. Pero, además, mejorará la funcionalidad y operación del sistema de buses en la comuna.
"Nos encontramos en la cuarta y última etapa del estudio que propondrá un proyecto de mejora del terminal rodoviario, que incluye la pregunta por su mejor localización. Se trata de un levantamiento de información que permitirá proponer un anteproyecto de arquitectura y un modelo de operación, que mejore las condiciones actuales del terminal de buses con que cuenta la comuna de Valparaíso", destacó Madriaga.
Y subrayó que para que esto sea posible "se han analizado las prácticas de movilidad de la población, los recursos existentes, las actorías y sus propuestas y la visión de ciudad que incluye la recuperación del Barrio Almendral. Esperamos que esta prioridad de escala ciudad pueda concluir en los próximos meses, con una propuesta que se lleve a diseño y a ejecución con máxima celeridad".
alternativas para ampliar recinto
"Va a permitir orientar futuras inversiones que se quieran realizar para revitalizar el Barrio Almendral".
Jorge Sharp, Alcalde de Valparaíso
"Se trata de un levantamiento de información que permitirá proponer un anteproyecto de arquitectura".
Tania Madriaga, Directora de la Secpla
Ventajas y desventajas
En la exposición de la consultora realizada en el Concejo Municipal se dio cuenta de que existen ventajas y desventajas de las iniciativas, siendo las más atrayentes la 2 y 3 porque permiten un operador único, que sería municipal, y también el desarrollo de edificación y comercio en el sector, a raíz de la expropiación de un 75% de la manzana. Mientras, la opción 4, que fue presentada por Pullman, podría generar, según se argumentó, algún tipo de "conflicto de interés por operadores de buses, dadas las ventajas comparativas de uno de ellos al participar en la propiedad".
2021 Ese año concluiría el estudio, que aportará el diseño para el nuevo terminal de buses de Valparaíso.
4 propuestas fueron las presentadas. Una de ellas de la empresa Pullman, la que contempla un hotel.