Helsingin kaupungin rakennusvirasto julkaisi lokakuun 19. päivänä Twitter-tilillä kuvan henkilökuljettimien kanssa liikkuvista pysäköinnintarkastajista. Kuvan saatetekstissä rakennusvirasto antoi helsinkiläisille viestin.
– Pysäköinnintarkastaja 2.0. Moottoroitu ja entistä tehokkaampi. Kansalaiset, teitä on varoitettu.
Pysäköinninvalvojat ottavat tuntumaa Segwayn käyttöön.
Johtava pysäköinnintarkastaja Jonathan Lagerquist kertoo rakennusviraston vuosisuunnitelmaan sisältyneen kokeilun olleen kolmen ja puolen päivän mittainen.
Testattavana oli neljä Segway-henkilökuljetinta. Vajaat neljä päivää kestäneellä kokeiluajanjaksolla niihin pääsi ottamaan tuntumaa yhteensä kahdeksan pysäköinnintarkastajaa.
”Virhemaksuja kirjoitettiin aika paljonkin.
Lagerquist luonnehtii kokeilua onnistuneeksi pysäköinnintarkastuksen näkökulmasta. Kentältä kantautunut palaute oli positiivista.
– Aika kätsä työkalu meidän duunissa, raporttia testistä laativa Lagerquist luonnehtii.
Johtava pysäköinnintarkastaja kertoo, että rakennusvirastossa pyritään jatkuvasti kehittämään toimintaa – myös pysäköinninvalvonnan kohdalla.
”Liikenteessä loppuviikon: Pysäköinnintarkastaja 2.0. Moottoroitu ja entistä tehokkaampi. Kansalaiset, teitä on varoitettu.#koeajo #Helsinki pic.twitter.com/MVKutXMOax— Rakennusvirasto (@Rakennusvirasto) 19. lokakuuta 2016
Jos yllä oleva twiitti ei näy, voit katsoa sen täältä.
Lagerquist luonnehtii henkilökuljettimien testaamiseen liittyvien tavoitteiden olevan kahtalaisia.
– Yksi tavoite on ollut tehostaa toimintaa.
Helsinki on pääkaupunkien joukossa verrattain pieni kaupunki, mutta pysäköinnintarkastajilta kuluu paljon aikaa paikasta toiseen siirtymisiin.
– Henkilökuljetin säästää siirtymisaikoja.
Toisena tavoitteena on ollut säästää tarkastajien jalkoja.
– Työvuoron aikana pysäköinnintarkastajat voivat joutua kävelemään yli kymmenen kilometriä.
Helsingin kaupungin johtavan pysäköinnintarkastajan mukaan kokeilu sai myönteisen vastaanoton sekä työntekijöiltä että kaupunkilaisilta.
Lokakuussa suoritettu kokeilu oli ensimmäinen kerta kun Helsingin kaupungin pysäköinnintarkastajat testasivat henkilökuljettimia kenttäolosuhteissa. Jo aikaisemmin niitä on kokeiltu sisätiloissa.
”Yksi tavoite on ollut tehostaa toimintaa.
Lagerquistin mukaan kokeilun havaitsivat myös monet helsinkiläiset. Rakennusvirastolle kantautunut palaute on ollut pääosin myönteistä. Vähemmän mairittelevaa palautetta voi olla kuitenkin vielä tulossa niiltä, jotka ovat saaneet kokea "tehostamistoimet" heille osoitetun virhemaksun muodossa.
– Virhemaksuja kirjoitettiin aika paljonkin. Päätavoite oli kuitenkin selvittää, onko laite turvallinen, Lagerquist kertoo.
Tällä hetkellä tiedossa ei vielä ole, tullaanko pysäköinnintarkastajien käyttöön hankkimaan pysyvästi henkilökuljettimia.
