【圖表】讓蘇伊士運河「大排長榮」的長賜輪到底有多大?我們把它放到台北市看看
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蘇伊士運河發生超巨大貨櫃輪長賜輪擱淺,導致運河堵塞情形。到底長賜輪有多巨大會堵塞河道呢?本文以圖解比較方式,讓我們了解長賜輪的巨大。
文:If Lin|圖:If Lin、Steven Yeo、游承穎
在埃及當地時間3月23日上午,一艘由長榮海運租用的超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺,而且整個船身打橫阻塞住運河。根據長榮海運表示,長賜輪是被突然來的強風吹襲,導致偏離航道而擱淺。
擱淺的位置靠近蘇伊士運河的紅海入口,根據「勞合船舶日報」(Lloyd's List)指出目前約165艘船隻,被卡在運河中或無法進入運河。而蘇伊士運河是亞洲通往歐洲,與中東通往歐洲的重要海運航線,勞合船舶日報估算每日通過運河的貨櫃貿易額約96億美元。如果持續堵塞,對全球石油與經濟影響很大。
長賜輪船型多大?
長賜輪造成運河堵塞,是因為它的船型巨大,是目前世界上最大型的貨櫃輪之一。
根據資料,它最大長度為400公尺,寬度為59公尺。若跟其他船艦比較,它甚至比美國尼米茲級航空母艦還長。
如果長賜輪的船身直立起來,他的船身比高雄85大樓還高,與台北101大樓也僅差108公尺。
如果試著把長賜輪停放到台北市的敦化南路,長賜輪的船頭若停放在仁愛圓環,則船尾會落在忠孝東路和敦化南路交叉口。
蘇伊士運河堵塞的影響
蘇伊士運河航線是現在世界上最主要的海運航線之一,尤其由中東運往歐洲的石油,主要是靠此航線運送。 根據蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)的資料,2020年共有近1萬9000艘船通過,佔全世界貿易的12%左右。
如果長賜輪持續無法脫困,導致蘇伊士運河長時間封閉,其他船艦們就需要考慮其他航路來回歐洲、中東與亞洲之間。替代航道應會是繞行非洲的好望角航線,但會增加很多航程,以新加坡到荷蘭鹿特丹來算,會增加約6480公里(3500海哩),航程會多增加9天左右。
蘇伊士運河曾經封鎖8年
蘇伊士運河過去也曾有船隻堵塞,例如2017年一艘日本貨輪因為機械故障堵塞運河,但在數小時內就被拖船救援成功。不過,在蘇伊士運河的歷史上,曾經因為埃及與以色列在西奈半島的衝突,而被埃及用廢棄船封鎖8年之久。
至本文截稿,長賜輪仍未從蘇伊士運河脫困,根據報導目前荷蘭的專業打撈團隊已經抵達,將挖沙船開到長賜輪旁抽砂,試著解除擱淺情形。如果仍無法順利脫困,則需要等到週末漲潮時處理,也可能要求長賜輪在原地卸下部分貨櫃,以減少重量,增加脫困的可能性。
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核稿編輯:楊士範
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文化與科技正發生:台灣文創 AI 化,你準備好了嗎?
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連業界都驚訝 AI 的發展日新月異、速度之快,文化與科技該如何巧妙結合、長遠發展,在追求技術的同時創建商業價值?台灣文創產業與 AI 結合的未來機會又在哪裡?從創投與科技的角度,將經驗心法報你知!
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AI 的發展飛速、進步超乎想像,每個人都可以在日常中運用 AI 服務。與此同時,文化與科技的結合正在發生,衍生出專屬這個時代的文化創意。本集節目邀請安誼金融聯合創辦人暨首席投資總裁林彥君 Angie 與光陣三維科技執行長陳韋廷 Joe 一起聊聊:台灣文創產業與 AI 結合的未來機會在哪裡?又有哪些優勢與挑戰?
2024 AI 大勢,你知道創投是如何評估 AI 發展優勢嗎?
AI 的影響範圍巨大,滲透生活的速度超乎想像。安誼金融聯合創辦人暨首席投資總裁林彥君 Angie 表示,創投願意投資人工智慧,是因為這些產業的成功來自時間的累積與「訓練」。在 AI 的世界,各種資訊來自社群媒體中,如果可以在業界中產生節約時間的商業模式,或是可以設定出在 AI 中向上或向下的運算,就能創造出產業共好。
舉例而言,新興的晶片公司需求正在提升當中,市場能容納各式各樣晶片競爭者。當 AI 市場越來越發達,若能成為他人的基礎設施,你能看見不同的商業模式與成功方式,像是機器人不同的場景運用、無人公司也並非遙不可及的夢。
Angie 表示,AI 的運用如同站在巨人的肩膀上,只要你在自己的領域沉澱、找出適宜能運用的資料、特殊的語言需求,通才也能變專才。節目中亦提到 Corehere、Nvidia、Tesla 如何在 AI 上做實際運用,每家科技廠針對自己的優勢做不同的發展,甚至不只在科技上,在文化上(如自動作詞作曲)亦造成衝擊影響。
國際創投看台灣文創:AI 的發展需要各產業的彼此連結
安誼金融以投資者的角度看待 AI 與文化,首要以「渲染力」為指標。過去的文化創意以「大型」為主:大型的製片、大型的作詞作曲等等,但透過科技載體,文化展現與傳播的方式別出心裁、千奇百怪,不斷突破原本的認知範圍。Angie 舉例,一個棒球選手在現實中揮棒就只有那麼一次,但當科技可以去分析他的揮棒細節、不斷重複播放與驗算,這就是科技在文化上發展出的文化創意與商業模式。
從「工人智慧」走到「人工智慧」,Joe 以光陣三維的發展舉例:一個視覺影像科技的公司,十年前還不會用 AI,想做的卻一直很明確:把影像用 3D 的方式紀錄留存。Joe 笑著說,因為這段發展過程,他大概是少數擁有自己小孩各個成長階段建模的家長。他認為 AI 是未來會非常普及且成長超乎預料的工具,以與故宮的合作案例來說,光陣三維將故宮的經典畫作擬真,效果奇佳且速度之快,這更代表「把工具用得好」與「提供好用的工具」會是 AI 界發展與矚目的焦點。
不過原本需要時間與專業的技術,忽然一夜之間幾乎所有的使用者都能夠自己生成,這當中的好壞與壁壘又該如何拿捏?Joe 對此回應,很多好的工具訓練都是需要時間的,技術累積很有價值,未來也只會有越來越多公司投入。反觀以使用者角度出發,若已經有太多工具可以使用,公司該如何脫穎而出?Joe 認為 IP 是王道,這是商業考量的戰略佈局。
只是所有的產業都是連動的,就連 AI 的進展也無法獨善其身。以光陣三維的 3D 應用舉例,透過全球攝影建模的先進技術,他們發展出球場上的 3D replay、3D 手機直播等運用模組,但同時也發現不是光有技術即可,更需要各界的推廣與採納:肖像權、使用權等等,並不是光有好技術就可以推動。
當產業能相互連結,擦撞出的精彩火花令人刮目相看。目前正在蘭陽博物館展出的《那些她們,都是我們》蘭博 x 故宮特展,即是結合 5G 應用科技,突破靜態展示空間的限制,讓 AI 科技與文化結合,透過科技讓文化變得更有趣的實際案例。Joe 分享,故宮提供許多與女性相關的文化藝術品,以此為主題發展,光陣三維則利用 AI 科技讓體驗自然又直接,其中包含全息投影與觀展者互動,更期盼未來有機會至國外展出,用不一樣的方式推展文化。
由此及彼,在文化與科技的範疇上,Joe 認為好的 IP 應該要被好好被推廣與靈活運用、讓市場接受:創造商業價值是長久的關鍵。科技發展飛速,文化藝術卻需要時間培養感情,兩者的結合有許多需要溝通的地方。
對創投來說,Angie 說明投資需要想像力,商業模式需要讓投資者信服其願景、能「想像出」變大的可能性。「文化」在既有 IP 上科技可以做到哪些幫助?傳統的文化載體如何被體驗?場景運用能不能加分、長久使用?這才是真正的價值所在。
想在未來站穩巨人肩膀,AI 的技術與落地需要並存共進
AI 已經改變了世界以往的「預錄模式」,取而代之的是「即時生成」的即刻效應。未來的 AI 與文創的路該怎麼走?Angie 認為,現今的 AI 使得試誤(trial and error)成本變得極低,實際運用如好萊塢的影像產出等,再也不需要花費大量時間調整,對於整體的產業絕對是加分的。那有哪些科技公司是往這個方向前進的?好的工具持續被需要,只要前期的需求存在,獨特性與資料庫的運用即能突顯出優勢所在。
Joe 最後補充,好的商業模式支持,是產業長久發展的核心,不論是找到天使投資人或大型投資者的支持。「追求更好」也許是人的天性,可是回歸落地,一般使用者的需求是什麼?這是他們想要的嗎?AI 是很好的科技,不斷追求技術的同時,商用需求是存在的嗎?身為業界翹楚,這也是 Joe 一直在學習與捫心自問的。當 AI 開啟新時代,技術人才更要看見自己的盲點:如何在技術發展與商用價值之間做平衡?
在這樣的趨勢中,Angie 也提到安誼金融能做的就是先看見哪些方式已經葬身在沙灘上、看見不同的機會點。她也提出發現:在台灣文化與科技的這一塊,專案(Project)的形式是受到歡迎的,例如光陣三維與故宮的合作即為一例。但以安誼金融的角度來看,這是需要切開來談的:合作專案本身賺錢與否,與公司能否在其中創造長久的商用價值模式是兩件事。
台灣文創產業的未來機會,在 AI 不斷飛速發展的同時,創造出更多可能性。找到硬核需求、瞭解自己的獨特性、發展技術的同時不忘落地評估商用價值的長遠與複製,也許才是我們在 AI 洪流中,能好好站穩在巨人肩膀的真正心法。