《曼克》幕後:仿效《大國民》深焦技巧,「夜戲日拍」營造浪漫氛圍
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傳記劇情片《曼克》,是大衛芬奇講述1930年代末《大國民》編劇Herman J. Mankiewicz在創作劇本時,經歷好萊塢黃金時代的種種困境。
文:邱昶維(DCFS編輯部)
傳記劇情片《曼克》,是導演大衛芬奇(David Fincher)睽違六年之作,講述1930年代末《大國民》編劇Herman J. Mankiewicz在創作劇本時,不但經歷好萊塢黃金時代的種種困境,也與導演奧森威爾斯(Orson Welles)產生合作摩擦,嘗盡辛酸甘苦。
本片不僅是芬奇根據已故父親的劇本拍攝而成,也是他的第一部黑白劇情長片,劇組除了是以數位黑白攝影機RED Monstrochrome 8K拍攝,更以早期的單聲道混音呈現,試圖還原1940年代前後的電影質感。
重拾父親的劇本遺作,聲音設計塑造老片質感
這部劇本誕生時,有些片中演員根本還沒出生。—《曼克》導演大衛芬奇
本片劇本創作源自1990年代初,當時導演大衛芬奇父親已屆退休,並嘗試自行創作劇本,於是芬奇建議他撰寫編劇Herman J. Mankiewicz的故事,並預計於1997年左右拍攝,但隨著《顫慄空間》開拍、父親病逝,以及劇本觸及的假新聞議題仍未受重視等因素,芬奇直到2017年拍攝影集《破案神探》之後,才有機會重拾劇本。
確定拍攝計畫後,芬奇決定邀請《班傑明的奇幻旅程》金獎編劇Eric Roth協助修整,將大部分場次改寫長度、調換段落,並重新檢驗劇情與史實的差異,把劇本變得更簡潔,他表示:「我們所做的事情,就是重新梳理劇本內容。」而芬奇也決定以黑白攝影、及單聲道混音等早期有聲電影規格,更貼切地講述《大國民》製作期間的故事。
以單聲道混音「做舊」聲音
芬奇說明:「我們很早就開始討論,該怎麼讓這部片感覺像是UCLA檔案庫裡的作品,或者收藏在馬汀史柯西斯地下室裡的老片。」於是,聲音設計師Ren Klyce透過軟體分析《大國民》片段,發現其聲音特色在於只有中頻,而沒有高頻與低頻,並依此特點開發聲音濾波器,以供導演、剪接師及配樂師參考聲音質感。
考量到聲音設計效果,Klyce決定先進行正常混音,再做單聲道混音,但混音之後許多零碎音效的呈現卻不如預期,令他不得不把所有音軌簡化成九條,包括爵士樂、管絃樂、對白聲、主角聲音、風聲、背景聲、腳步聲、道具聲及環境音,方便藉此找出問題點,減少修改過程所耗費的時間。
仿效《大國民》深焦技巧,黑白數位攝影捕捉自然色澤
我們正在效法並致敬1930、40年代的電影, 但也不希望這變成一種仿造。 —《曼克》攝影指導 Erik Messerschmidt
為了致敬《大國民》的黑白影像及深焦攝影,攝影指導Erik Messerschmidt除了效法攝影大師Gregg Toland的攝影特色,並觀看其電影作品《咆哮山莊》、《憤怒的葡萄》等,亦參考經典黑白片《北非諜影》、《曼哈頓》等,從中與導演大衛芬奇確立整部片的影像外觀。
「比起先拍彩色再後製去除飽和度,自然地捕捉單色的效果會更好。」Messerschmidt解釋,由於底片攝影會導致深焦效果不佳,他跟Fincher決定以數位黑白攝影機RED Monstrochrome 8K拍攝,並強調:「許多人會將數位攝影可以控制、或消除影像變因視作優勢,但我們對此並不特別關心。」
「夜戲日拍」營造浪漫氛圍
本片大部分的夜晚場景,確實都在夜間拍攝,唯獨主角Mank與女星Marion Davies漫步聊天的夜晚片段,其實是Messerschmidt刻意選擇夜戲日拍:「因為他們在此建立深厚的友誼,所以芬奇希望這個場景能帶有一點魔幻色彩。隨著他們經過動物園,看見大象、長頸鹿跟猴子等,這個方式能夠加強這段視覺效果。」
Messerschmidt除了要先將攝影機調為曝光不足,並等到晴天拍攝之外,也因為該片段大部分是以中景、遠景捕捉兩人漫步聊天的過程,讓他必須不斷調整演員跟太陽的相對位置,確保演員臉部的亮度足夠。
黑白復刻奢華場景,精心打造時代服裝
我們是在模擬場景而非複製場景。 —《曼克》藝術指導 Donald Graham Burt
「我們做過非常多顏色與色調的測試,藉此觀察哪些顏色的黑白效果最好。」陳設師Jan Pascale表示,為了使電影質感回到1940年代,她不但到處蒐羅打字機、燭台電話等真實古董,亦以iPhone安裝黑色濾鏡拍攝,反覆檢驗得出大地色、黃色與灰白色的黑白效果最好。
利用有限經費打造片中的奢華場景,是藝術指導Donald Graham Burt認為本片最困難的挑戰。因此,Burt透過關閉壁爐、更改鑲板樣式、增加走廊窗簾,以及更動哥德式窗花的位置等手法,有效利用場景佈置,在同一個片場拍攝米高梅電影公司創始人Louis B. Mayer生日派對,以及報業大亨William Randolph Hearst豪華莊園的場景。
服裝細節彰顯人物性格
「身為服裝設計師,我不希望自己只是舉辦一場時裝秀。」服裝設計師Trish Summerville表示,她在設計片中角色服裝時,更注重的是如何幫助演員融入故事。像是片中臨時演員C.C.穿著的襯衫,Summerville即刻意做舊袖口、下擺等部位,並添上些許陳年汙垢,彰顯該角色在經濟大蕭條過後,仍努力維持生活的狀況。
而在製作女星Marion Davies的晚宴禮服時,Summerville除了考量演員亞曼達塞佛瑞(Amanda Seyfried)身材較嬌小,以帶有少許蕾絲皺褶的古醇金斜裁禮服,突顯她的身材線條之外,也透過添加可移動的袖子、背部Swarovski水晶裝飾等,使得該角色在昏暗派對裡成為全場焦點。
「我認為《大國民》劇本之所以出色,是因為Herman參與其中。」 —《曼克》導演大威芬奇
導演大衛芬奇認為,《大國民》理應為美國影史上最偉大的電影,但對於本片講述的編劇爭議,他也不諱言表示:「任何站在奧森威爾斯肩膀上的人都應該感到敬畏,但老實說我看過他自己撰寫的劇本,那跟他的導演作品實在不在同個級別。」並坦言優秀編劇必須忍受無盡的孤獨,絕非任何人都可以勝任。
參考資料:variety, architecturaldigest, filmmakermagazine, filmmakermagazine, ibc, vulture, theplaylist
本文經DC Film School授權刊登,原文刊載於此
責任編輯:王祖鵬
核稿編輯:翁世航
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【導論】海峽不只是「兩岸」問題,更是理解全球地緣新局面的關鍵
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隨著近十年來國際局勢的劇烈變化,不僅有美中對峙的局面,近來更在烏克蘭、巴勒斯坦發生戰爭,連帶讓地緣政治的討論越來越深入,以往為人所忽略的海峽,就在這個國際競賽中,默默扮演關鍵性角色。
國際海權理論大師馬漢(Alfred Thayer Mahan,1840-1914),被公認是海洋戰略的權威,他有關於海權理論的系列著作,後來形成著名的「海權論」。海權論以法國軍事家若米尼(Antoine-Henri Jomini)的概念為基礎,強調地理上咽喉要道的重要性,維持海上交通的暢通,是一個海權國家的首要任務。
所謂的咽喉要道,放在海洋上來看,就是陸地與陸地之間的「海峽」。
隨著近十年來國際局勢的劇烈變化,不僅有美中對峙的局面,近來更在烏克蘭、巴勒斯坦發生戰爭,連帶讓地緣政治的討論越來越深入,以往為人所忽略的海峽,就在這個國際競賽中,默默扮演關鍵性角色。
舉例來說,以色列跟哈瑪斯開戰,為什麼紅海的曼德海峽,會出現葉門叛軍攻擊往來商船的行為?這兩件看似無關的國際事件,背後又是怎麼產生聯繫的?
這次,我們將藉由專題的形式,盤點全球七大海峽的地緣性意義,分別是台灣海峽、宮古海峽、馬六甲海峽、曼德海峽、黑海海峽、直布羅陀海峽以及麥哲倫海峽,打破傳統用「地理學」概念來理解的海峽問題,重新賦予它們新的地緣政治意義。
我們的家門口:台灣海峽與宮古海峽
身在台灣的我們,對於「海峽」的概念並不陌生,但往往會把「海峽」跟「兩岸」做高度連結,這樣的既定印象,導致我們在看待全球各地的海峽議題時,可能會陷入當局者迷、見樹不見林的狀態,較難從區域性的視角來思考戰略問題。
所以這次有關於台灣海峽的討論,將離開以兩岸關係為主軸的敘述,把視角拉大到整個東亞的供應鏈來看,其中對於日本的影響尤為關鍵。
作為一個高度仰賴貿易獲得資源的島嶼國家,日本相當倚重台灣海峽的貿易路線,前日本首相安倍晉三喊出「台灣有事,就是日本有事」,並不僅僅只是對台灣的信心喊話,更是從日本自身供應鏈為出發點的考量。這次我們專訪了台大政治系教授蘇翊豪、陳世民,以及台灣日本研究院理事長李世暉,替我們換個角度看待台灣海峽。
另一方面,雖然在台灣的旁邊,但大家對宮古海峽其實相對陌生,這是指日本沖繩本島到宮古島之間的海域,這個區域在過去幾年,不斷有中國海警船穿梭,甚至進行軍演,讓宮古海峽的地緣意義越來越鮮明。
冷戰期間,美國政治家、後來出任國務卿的杜勒斯(John Foster Dulles),首度提出「島鏈」概念,為的就是防堵共產勢力在太平洋擴張,台灣做為最靠近中國的島嶼之一,是第一島鏈的重點核心。
然而,中國若想繞過台灣、突破島鏈的戰略封鎖,宮古海峽就是其中的一個選擇。一旦宮古海峽失手,對美國與日本來說,將會是對中國戰略的一大威脅,台灣也不可能置身事外,到時候就會變成「宮古有事,就是台灣有事」的局面。
名符其實的「偷渡」:直布羅陀海峽
地中海之所以沒有變成「地中湖」,是因為西班牙與北非摩洛哥之間沒有接在一起,這個只有14公里寬的裂口,讓南歐與北非國家具備跟大西洋互動的條件,就是著名的直布羅陀海峽。
這個海峽不只是西摩兩國有所爭議,還有英國參一腳的痕跡,在這裡握有一小塊領土。
然而,擁擠的直布羅陀海峽,還圍繞著一個敏感的議題:歐洲難民危機。
歐洲難民危機源自於2010年的阿拉伯之春,引發利比亞、敘利亞等國的內戰,導致這些國家的人民往歐洲逃難,絕大部分是從陸地經過土耳其、希臘進入歐盟,或是從利比亞北渡到義大利。
但還有一條較少被關注的路線,就是從摩洛哥穿越直布羅陀海峽,進入西班牙。
由於距離不長,不少非洲難民是游泳橫渡直布羅陀海峽,對歐盟形成名符其實的難民「偷渡」危機,間接導致歐盟催生關鍵的難民協議。
艾爾多安的地緣野心:黑海海峽
跟直布羅陀海峽有異曲同工之妙的意涵,博斯普魯斯海峽跟達達尼爾海峽,讓黑海跟地中海保有連結,因此黑海沿岸的烏克蘭、羅馬尼亞、保加利亞等國,嚴格來說也在大西洋體系之中。
這兩個關鍵的海峽掐住黑海的咽喉,因此又有黑海海峽的別稱。
黑海海峽在國際條約的約束下屬於國際水道,任何船隻都可以自由穿越,導致握有主權的土耳其,沒辦法對往來船隻收取過路費,土耳其總統艾爾多安(Recep Tayyip Erdogan)於是有了一個大膽的想法:把伊斯坦堡變成一座島嶼。
他計畫在伊斯坦堡西郊,打通一條新的運河水道,讓黑海船隻可以從這裡進出,不但能緩解黑海海峽的擁擠問題,土耳其也可以收取費用增加利潤,但這樣就等於會讓伊斯坦堡的左邊是運河、右邊是博斯普魯斯海峽,成為一個刻意被打造出來的「島嶼」。
運河計畫已經開始進行,這個被各界普遍唱衰的運河計畫能夠翻轉土耳其的命運?我們拭目以待。
代價高昂的「淚之門」:曼德海峽
各位有看過湯姆漢克斯(Tom Hanks)主演的電影《怒海劫》(Captain Phillips)嗎?這部電影根據真人真事改編,描述的是一艘貨船在索馬利亞海域被海盜脅持的故事。
這些索馬利亞海盜的活動範圍從紅海到阿拉伯海,一路延伸到索馬利亞外海的亞丁灣,隨機搶劫經過的商船;而連接紅海與亞丁灣的海峽,就是曼德海峽。
這裡之所以會成為海盜猖獗的海域,正是因為所有從埃及蘇伊士運河前往亞洲的船隻,必定要經過此處,所以曼德海峽的暢通與否,攸關全球海運的運行,尤其是中東的石油、歐洲的糧食,全球12%至15%的貨運必須經由曼德海峽,影響深遠。
但就在去(2023)年以哈戰爭開打後,葉門叛軍「青年運動」為了聲援受到以色列壓迫的哈瑪斯,就對行經他們控制範圍內的曼德海峽船隻,進行隨機打擊,造成許多海運公司減少船班,全球供應鏈大受衝擊。
可以預期的是,只要以哈戰爭沒有停止,曼德海峽的不穩定狀態就無法解除,紅海航運危機將持續影響東亞的供應鏈問題。
從赤道管到北極:馬六甲海峽
馬六甲海峽是印度洋船隻前往東亞的必經之路,在海峽尾端有一個重要的國家,就是新加坡。2022年新加坡海運貨物處理量,高達5億7820萬公噸,貨物吞吐量約為3728萬TUE貨櫃,僅次上海港,位居世界第二。
不過,這樣一個接近赤道的國家,為什麼跟北極事務扯上關係,還成為「北極理事會」的正式觀察員?
這背後的關鍵因素,是氣候變遷。
隨著全球升溫,北極融冰面積擴大,造成全年暢通的北極航線應運而生,歐洲國家如果反方向從北歐進入北極,再向東一路穿越白令海峽,就可以抵達日本、韓國與中國海港,大幅縮短走蘇伊士運河、馬六甲海峽的航程,最多可以節省14到20天的時間。
新加坡正是嗅到了這個航運格局轉向的危機,提早涉足北極事務。
雖然北極理事會著重在環境、氣候變遷的跨國合作,政治或經濟意涵相對較少,但是做為航線改變後將深受影響的近赤道國家,新加坡的未雨綢繆,可以說是相當有遠見。如同新加坡總理李顯龍曾說:「短期來看(北極航線)影響還不大,但長遠來說就不知道了。」
氣候變遷最大贏家:麥哲倫海峽
最後,要來談談南美盡頭的新興航道,麥哲倫海峽。
氣候變遷讓馬六甲海峽倍感威脅,不過卻讓麥哲倫海峽一舉從「海上墳場」鹹魚翻身為航運熱點。
隨著極端氣候導致降雨量減少,各國前往美洲的巴拿馬運河面臨斷航危機,遠在南美末端的麥哲倫海峽雖然充滿浮冰、終年強風暴雨,卻也成為各國逼不得已的替代航線。
另外,各國因應氣候變遷發展再生能源「綠色氫能」,由於綠氫生產仰賴風力發電,麥哲倫海峽成為綠氫發展的關鍵產地。最後,全球暖化導致南極融冰增加,潛藏的石油、金屬、淡水資源也跟著融冰一同浮現,讓鄰近的麥哲倫海峽一舉成為戰略要地。
或許正如智利國家發展機構主任納瓦哈斯(María José Navajas)的豪言:「麥哲倫海峽將回到過去航運繁榮的黃金年代」,麥哲倫海峽的時代,真的來了。
大國、小國都有份,海峽牽動全球地緣政治
經過我們的盤點介紹,這七個海峽從貿易、戰略、交通、政治,甚至是氣候等各個層面,對歐美大國跟各區域國家都產生影響,即便是面積或經濟力較弱小的國家,只要對這些海峽有一定的主控權,就能跟大國平起平坐進行談判,獲取最多的地緣利益。
接下來,邀請各位一同閱讀我們的專題,深入討論七個海峽背後的精采故事。
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責任編輯:張博丞
核稿編輯:翁世航