|
|
Mt 180 Kirjalansalmen ja Hessundinsalmen siltojen uusiminen
|
toukokuu 2023
|
|
|
|
|
|
Projektipäällikön terveiset
Hankkeen ensimmäinen täysi rakennusvuosi on lähes puolivälissä. Kuluvan vuoden aikana tehtävien toimenpiteiden lista on pitkä. Kirjalansalmen sillan osalta rakennamme muun muassa sillan pylonitukea T2 kannen tasoon asti, teemme sillan perustusten paalutustyöt ja asennamme kasuunit sekä peruslaatat. Merkittävä etappi on uuden sillan tulevan teräsrakenteen konepajatöiden käynnistyminen. Hessundinsalmen sillan työmaalla puolestaan rakennamme muun muassa peruslaatat, tukien T2 ja T3 betoninivelten ala- ja yläosat sekä sillan maatukia. Lisäksi etenemme jo uuden sillan kannen teline- ja muottitöihin asti. Isojen siltojen lisäksi edistämme hankkeeseen oleellisena osana kuuluvia tieväylätöitä. Päätielle tehtävät toimenpiteet parantavat tien liikennöitävyyttä sekä liikenneturvallisuutta merkittävästi. Alla oleva juttu kertaa, mitä hankkeessa tapahtuu tien osalta.
Olemme ilolla panneet merkille, että liikenne sujuu työmaiden ympäristössä hienosti – kiitos siitä kuuluu luonnollisesti myös alueella liikkuville! Yhteispeli työmaiden ja liikenteessä kulkijoiden kesken takaa turvallisen kulun poikkeusoloissakin, liikennejärjestelyiltä kun ei voi välttyä infraa rakennettaessa. Saaristotien kiertotien rakentaminen aloitettiin jo viime vuonna, ja se saatiin liikenteen käyttöön toukokuun alussa. Kerromme lisää kesän liikennejärjestelyistä uutiskirjeen jutussa.
Toivotan kaikille aurinkoista alkavaa kesäkuuta, sekä onnea ja menestystä koulunsa päättäville!
Janne Wikström, hankkeesta vastaava projektipäällikkö
|
|
|
|
|
Tulevia töitä
Tulevia töitä Kirjalansalmen hankeosalla:
• |
Tuella T2 jatketaan ensi viikolla porapaalutuksia. Aputukien paalutus jatkuu viikolla 25 kalojen kututauon päätyttyä. |
• |
Tuella T4 tehdään ensi viikolla telinepaalutusta ja rakennetaan telinettä. |
• |
Tuella T6 tehdään anturan betonointi ensi viikolla. Paalut on jo betonoitu. |
• |
Kirjalansalmen eteläpuolella rakennetaan ensi viikolla stabilointipetiä.
|
Tulevia töitä Hessundinsalmen hankeosalla:
• |
Tuen T1 maatuen teline- ja muottityöt aloitetaan viikolla 24. Niiden valmistuttua aloitetaan vastaavat työt tuella T4. |
• |
Tuen T2 nivelen muottitöitä ja raudoitustöitä jatketaan. |
• |
Tuen T3 peruslaatan ja pilasterin betonointi tehdään 6.6. |
• |
Hessundinsalmen eteläpuolella jatketaan jalankulun ja pyöräilyn väylän levennystä. |
|
|
|
|
|
Viikon onnistuminen
Massanvaihto on alkanut Kirjalansalmen eteläisen tulopenkereen kohdalla!
|
|
|
|
|
|
|
|
Louhintoja on tehty Kirjalansalmen pohjoispuolella. Kirjalansalmen maamassojen sijoitusalueella on puolestaan rakennettu työmaateitä louheesta |
|
|
|
|
|
|
|
Peruslaatan ympärystäyttöjä on tehty muun muassa Hessundinsalmen sillan tuella T1. Kirjalansalmen sillan tuilla T1 ja T2 on saatu valmiiksi tuen perustuksen alustäytön tasaus ja tiivistys. |
|
|
|
|
|
|
|
Raudoitusta käytetään vahvistamaan betonista valmistettavien rakenteiden tai rakennelmien kuten siltojen lujuutta vaativia osia. |
|
|
|
|
|
|
|
Liikenne sujuu mallikelpoisesti työmaiden ympäristössä, myös Saaristotien kiertotiellä! |
|
|
|
|
|
|
Kesän 2023 liikennejärjestelyt
Kirjalansalmen ja Hessundinsalmen siltojen rakennustöitä tehdään aktiivisesti koko kesän ajan. Työmaa-alueen ympäristössä liikkuvilta toivotaankin erityistä huolellisuutta ja varovaisuutta, sillä alueella liikkuu esimerkiksi raskaita työkoneita. Alla koottuna yhteen tarkempia tietoja siitä, miten eri tavoin rakentaminen vaikuttaa hankealueen läheisyydessä liikkumiseen ja mitä liikenteessä tulee kesän aikana ottaa huomioon.
Liikenteenohjaus Saaristotiellä
Saaristotiellä on liikenteen käyttössä yksi ajokaista molempiin ajosuuntiin koko hankkeen ajan. Tieosuudella on paikoin voimassa alennettu nopeusrajoitus niiltä osin kuin se on työn tekemisen ja turvallisuuden kannalta välttämätöntä.
Lisäksi Saaristotiellä on käytössä kiertoliittymä ajoneuvoliikenteelle noin 500 metriä Kirjalansalmen sillasta etelään. Kiertoliittymä on käytössä toistaiseksi. Alueella on käytössä alennettu nopeusrajoitus 50 km/h.
Jalankulku- ja pyöräilyliikenne
Jalankulun ja pyöräilyn väylä kulkee vaihtelevasti sekä Saaristotien itäistä että läntistä puolta, ja molemmilla silloilla omilla väylillään. Hankkeen työvaiheista johtuen väylää joudutaan paikoittain siirtämään. Siirtyneillä reiteillä on kulkijoita ohjaavat opasteet. Jalankulun ja pyöräilyn väylä ylittää Kirjalan rantatien kiertoliittymän kohdalla. Ylityskohta on erotettu saarekkeella kertoliittymästä.
Louhintatyöt ja liikenteen pysäytykset
Hankkeessa tehdään pitkin kesää louhintoja molempien siltojen sekä väylien osalta. Räjäytyksistä ilmoitetaan etukäteen äänimerkillä sekä hankkeen ylläpitämän tekstiviestipalvelun kautta. Räjäytyksen ajaksi liikenne pysäytetään tarvittaessa enintään kahdeksaksi minuutiksi. Liikenne pysäytetään siten, että liikenne ei pysähdy eikä jonoudu Kirjalansalmen ja Hessundinsalmen siltakansille. Aamu- ja iltapäiväruuhkien sekä viikonloppujen ja juhlapyhien ruuhka-aikaan pysäytyksiä vältetään.
Vesiliikenne
Molempien siltojen vesiväylä on avoinna 31.3.–30.9. välisenä aikana. Työnaikainen alituskorkeus vesiliikenteelle on Hessundinsalmen sillalla 15 metriä ja Kirjalansalmen sillalla 11 metriä. Kulkuaukot ovat leveydeltään 20 metriä ja ne varustetaan sen reunoja pitkin kulkevilla led-valoilla näkyvyyden ja turvallisuuden lisäämiseksi. Veneilijöiltä toivotaan erityistä tarkkaavaisuutta ja maltillisia ajonopeuksia työmaan läheisyydessä. Siltojen kulkuaukot suljetaan veneilykauden päättyessä lokakuussa 2023.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Tieväylille tehtävät parannukset auttavat turvaamaan Turunmaan saariston pääliikenneyhteyttä
Hankkeeseen kuuluu myös paljon maantiehen kohdistuvia toimenpiteitä, jotka osaltaan auttavat turvaamaan ja kehittämään maantieyhteyttä saaristoon. Myös jalankulun ja pyöräilyn kulkuväyliä kehitetään. Liikennemäärien ennakoidaan kasvavan alueella lähivuosikymmeninä noin 30 prosenttia, eli tien hyvä kunto on perusedellytys sujuvalle liikenteelle ja tavarakuljetuksille.
Hanke mahdollistaa alueen teollisuudelle tärkeät erikoiskuljetukset täysimääräisesti kuljetuksissa, tukien samalla kaupunkien elinkeinoelämän ja maankäytön kehittämistä. Hankkeen toteutumisen jälkeen varmistetaan ainoana tieyhteytenä toimivan Saaristotien (Mt 180) kautta valtakunnalliset kalkki-, sementti-, ja konepajateollisuuden kuljetukset Paraisilla sijaitsevilta tuotantolaitoksilta.
Parannettava maantie 180 toteutetaan yksiajorataisena tienä. Uusi Hessundinsalmen silta ja tälle johtava tieyhteys rakennetaan nykyisen sillan itäpuolelle. Uusi Kirjalansalmen silta ja tälle johtava tieyhteys rakennetaan nykyisen sillan itäpuolelle.
Maantien 180 yksityistieliittymiä järjestellään ja parannetaan muun muassa seuraavasti:
• |
Kalakouluntien ja Suoniityntien nelihaaraliittymä parannetaan eritasoliittymäksi rakentamalla Kalakoulun risteyssilta. |
• |
Paramet Oy:n ja Valoniementien nelihaaraliittymä porrastetaan ja uudet liittymähaarat toteutetaan kanavoituna. |
• |
Vuolahden yksityistien liittymään rakennetaan väistötila. |
• |
Riihipellontien ja Pärnäsintien nelihaaraliittymä porrastetaan ja uusiin liittymiin tehdään väistötilat. |
• |
Kårlaxin Mt 12041 liittymään rakennetaan väistötila. |
• |
Kävelyn ja pyöräilyn verkko täydennetään yhtenäisiksi molemmilla hankeosilla. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hankkeen henkilövahvuus, hankkeen eteneminen ja tapaturmataajuus päivitetään kerran kuukaudessa kuukausikirjeen yhteydessä.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Hankkeen tapaturmataajuus: 0,0
Hankkeella ei ole tapahtunut poissaoloon johtaneita työtapaturmia. Tapaturmataajuus lasketaan jakamalla työtapaturmien lukumäärä tietyssä ajassa tehdyillä työtunneilla. Luku ilmaisee poissaoloon johtaneiden työtapaturmien määrän miljoonaa tehtyä työtuntia kohden.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Mt 180 Kirjalansalmen ja Hessundinsalmen siltojen uusiminen -hankkeen tavoitteena on turvata ainoan maantieyhteyden säilyminen entistä parempana Paraisille ja Turunmaan saaristoon. Lisäksi mahdollistetaan alueen valtakunnallisesti merkittävän teollisuuden HCT-kuljetukset. Hanke myös tukee Paraisten elinkeinoelämän ja maankäytön kehittämistä sekä lisää liikenteen turvallisuutta ja asumisviihtyisyyttä. Hankekokonaisuuden kustannusarvio on 128 miljoonaa euroa.
|
|
|
|
|
|
|