|
|
|
|
Förnyande av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron, projektets VECKOBREV |
februari 2024 |
|
|
|
|
|
Förnyandet av Lv 180 Rävsundsbron och Hessundsbron
Projektets veckobrev för vecka 6 |
|
|
|
|
|
|
Pågående och kommande arbete |
|
|
|
|
|
|
• |
Vid lanseringsbädden har vi installerat block, tvär- och repbalkar, väderskydd samt verktyget som används vid flyttandet av stålkonstruktionen (en sk. installeringsnäbb). Vi fortsätter installeringsarbetet under de kommande veckorna och gör dessutom svetsnings- och målningsarbeten. |
• |
Vi har installerat fastlager vid hjälpstöd 1, 2, 3, 4 och 5. Vid hjälpstöd 6 och 7 fortsätter vi med ståndrörens och snedbindningarnas svetsningar. |
• |
Vi har betonerat stöd T3 pylonens nedre delens västra del. Vi kommer att jobba med de andra delens ställningsarbeten, armering, gjutform och betonering under de kommande veckorna. |
• |
Vi slutför målningsarbeten vid stöd T4 anslutningspunktens stålkonstruktion nästa vecka. Vi river ner arbetsplattformarna och jobbar med ställningarna under de kommande veckorna. |
• |
Mellan stöd T4-T9 vid tillfartsbron har vi gjort armerings-, kylnings- och spänningsarbeten. |
• |
Vi betonerar nästa vecka Ekbacksbrons pålplatta. |
• |
Söder om Rävsundsbron får vi snart färdigt lamellstabileringen. Vi har dessutom fortsatt jordskärningarna och byggandet av stabileringens tryckbank. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Delar av den blivande Rävsundsbrons stålkonstruktion. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Pågående och kommande arbete
• |
Vi har fortsatt markarbeten och massutbyten vid Fiskeriskolans korsningsbro norr om Hessundsbron. Vi har även börjat bygga Fiskeriskolans dagvattenlinje. |
• |
Vi har byggt brodäckens gjutform för överbyggnadens del samt installerat armering och spänn- och kylningsrör. Vi installerar passiva förankringar under de kommande veckorna. |
• |
Vi fortsatte byggandet av brons södra infartsbank samt installeringen av skumglas och ursparningskonstruktionens stålnät. Under de kommande veckorna påbörjar vi byggandet av ursparningskonstruktionen samt förbelastningsbanken vid projektdelens Pargas ände. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Installering av rör vid Hessundsbrons byggarbetsplats. |
|
|
|
|
Veckans höjdare
Vi har börjat arbetet vid Ljusudda broplats. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Armeringsarbeten pågår på däcket till Rävsundsbrons tillfartsbro. |
|
|
|
|
|
|
|
Spannförankringar vid Rävsundsbron. |
|
|
|
|
|
|
|
Spontplankningsarbeten pågår på byggarbetsplatsen för Ljusudda underfart. |
|
|
|
|
|
|
Förnyandet av Kustö sund bro inleddes i augusti 2023 och entreprenaden blir klar i september 2024. Den gamla bron som är i dåligt skick rivs och den nya bron byggs på den nuvarande brons plats.
Beställare i projektet är NTM-centralen i Egentliga Finland. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Antalet anställda, projektets framskridning samt olycksfrekvens uppdateras månatligen i samband med projektets månadsbrev. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Projektets olycksfallsfrekvens januari 2024: 8,4
Det har inträffat 2 mindre olyckor på arbetet som resulterat i frånvaro. Olyckor som leder till mer än en dags sjukfrånvaro ingår i olycksfallsfrekvensen. Under 2022 var den genomsnittliga olycksfrekvensen för Rakennusteollisuus RT:s medlemsföretag 17,4.
Olycksfallsfrekvensen uttrycker antalet arbetsolyckor som leder till frånvaro per miljon arbetade timmar. Siffran beräknas genom att dividera antalet arbetsolyckor med antalet arbetade timmar och att multiplicera resultatet med en miljon. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
I projektet ingår förnyandet av Rävsundsbron och Hessundsbron samt förbättrandet av
vägarna i deras anslutning. Målet är att trygga att den enda landsvägsförbindelsen till Pargas och Åbolands skärgård bevaras. Man vill även möjliggöra HCT-transporter för regionens nationellt betydande industri. |
|
|
|
|
|
|