Escribe Cristian Duarte, comisión de reclamos cuerpo de delegados del Sarmiento

El pasado 1° de marzo, desde el combativo cuerpo de delegados ferroviario del Sarmiento junto con la Comisión Salvemos al Tren, se convocó a un acto contra el intento de privatizar los ferrocarriles y en reclamo de una recomposición salarial acorde a la inflación, denunciando la firma de Sasia de la Unión Ferroviaria, de los Señaleros y de Apdfa quienes aceptaron el miserable 12% del gobierno cuando la pérdida del poder adquisitivo de los últimos tres meses asciende a más del 50%.

El acto se llevó a cabo en el hall de la estación de Once junto a asambleas barriales de la zona oeste, a Unidxs por la Cultura, a ferroviarias y ferroviarios del Sarmiento y de otras líneas, a agrupaciones de jubilados y jubiladas y de los dirigentes del Frente de Izquierda Nicolás del Caño (PTS), “Gringo” Giordano,  Mercedes Mendieta y Mercedes Trimarchi (Izquierda Socialista), Gabriel Solano (PO) y Celeste Fierro (MST), entre otros. Previo al acto se realizó una performance de jóvenes por el boleto estudiantil. También entre los presentes se encontraban juntando firmas un grupo de compañeras y compañeros del Banco Nación que están peleando contra su privatización. A ellos se les hizo una mención especial y el “Pollo” Sobrero, en nombre del cuerpo de delegados, comprometió la solidaridad y acompañamiento de su pelea.

Los discursos del “Pollo” Sobrero y Edgardo Reynoso reivindicaron la lucha de las y los ferroviarios en la historia del ferrocarril. Recordaron los momentos cuando era estatal y se desarrolló la red ferroviaria, que cumplió un rol social y sirvió para el desarrollo económico del país. Todo esto en contraposición con el intento de privatización del gobierno de Milei, que desde el cuerpo de delegados del Sarmiento venimos denunciando. La privatización tuvo nefastas consecuencias, como la tragedia de Once en 2012, durante el gobierno peronista de Cristina. Por eso las y los ferroviarios seguimos luchando por la reestatización del sistema ferroviario (carga y pasajeros), gestionado por sus trabajadores y usuarios, para que, también, haya boletos a precios populares.

Cabe señalar que parte del plan del gobierno, también denunciado, es reducir a su mínima expresión los ramales diésel, o cerrarlos, dejando a miles de pasajeros sin transporte y poniendo en riesgo muchos puestos de trabajo.

Este acto fue parte de las acciones que se hicieron ese día con el “Trenazo” de Moreno hacia Once, el “Molinetazo” y la posterior concentración en Congreso para repudiar el ajuste de Milei y el FMI como se definió en la reunión de coordinación.

Próximamente se realizará otra reunión de la comisión Salvemos al Tren para evaluar las próximas medidas y seguir con las actividades conjuntas con las asambleas barriales como las mesas de denuncia que se viene realizando en las estaciones.